Вот попробовал записать другим телефоном. По-моему также дерьмово, но может что-то можно разобрать? В архиве два файла: sound1 - запись при закрытом капоте перед радиаторной решеткой, sound2 - запись у коллектора. Сегодня долил масло, было минимум, стало максимум, даже чуток перелил, звук не изменился. На холодную действительно стука не слышно, движок тихо шепчет. Спереди тоже стук не такой явный, чем когда слушаешь сидя в салоне при открытой двери, или стоя у этой двери.
И еще вопрос тем, у кого опечатывали двигатель для замера расхода масла: каким образом происходила эта процедура? Что конкретно опечатывали, щуп, сливную пробку, заливную пробку? Интересуюсь с той целью, чтобы определить возможность "ручного" вмешательства в расход масла на угар, дабы гарантированно попасть в этот дебильный порог 0.7 л на 1000 км.
У меня вообще ничего не опечатывали. Дилер " Ростов-лада"
А капремонт авто на пробеге 50 тык надо делать с нехилыми затратами?
да все норм, покатался сегодня по трассе на машине с кондеем... жара на улице +29С, 3 взрослых, один явно за сотню, плюс ребенок еще, все тянет как обычно, тем более 1,4 слаб на низах, стартовать конечно тяжеловато, но как обычно.
Но субъективно машина не радует своей эластичностью и виброй с конедеем на такой жаре.
Добавлено через 22 секунды
Цитата:
Сообщение от Dimmy
Для меня это клапан адсорбера так стрекочет. Остальное не знаю.
это не клапан.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Я про аналог со швейной машинкой. А про стук я верю. Но несуразно как-то.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Darkon
да все норм, покатался сегодня по трассе на машине с кондеем...
А я только что приехал по городу. Да, чуть больше вибраций, чем на ХХ. Да, держат за хвост как-будто. НО! В салоне прохлада, авто везёт куда надо. А что ещё нам не хватает? Масло подъела - долей. Естественно, в разумных пределах, а не литр на 1000 км. Благодать!
К тому моменту «Поло» начал страдать еще одной болезнью. При холодном пуске двигателя сначала тихо, а потом все более громко стали постукивать гидротолкатели клапанов. После 10–15 минут работы звук исчезал, но холодный мотор снова имитировал цоканье дизеля. С этой проблемой мы дотянули до ТО-30 000 км, где обнаружилось, что девять из шестнадцати гидротолкателей требуют замены! Поменяли все. «Фольксваген» очень заинтересовался этим дефектом: мол, это уникальный случай. По мнению производителя, скоротечная кончина была обусловлена экстремальными условиями теста «60 часов «За рулем»: автомобили все время идут по скоростной дороге полигона на максимальной скорости. Правда, попутно выяснилось, что наш «Поло» все же не уникален – компенсаторы меняли по гарантии еще у нескольких машин. И, как оказалось, проблема не исчерпана – на 33 000 км снова начало прослушиваться знакомое постукивание. Два компенсатора из вновь поставленных опять чем-то недовольны. http://www.zr.ru/a/437013
просто для информации, может зря мы так ругаем ВАЗ?
Поеду покатаюсь 
Сильно не газуй
Линейный вид
