voy@ger, можно конечно, только вот сильно занижать не хочется, примерно на 2 см, на которые может поднимется морда при установке саморима.
переварите подпружинную чашку, желательно сильно не греть , если стойка неразборная. Если разборная, то разберите и переварите.
Есть еще один вариант,но...
Пружины от калины спорт передок занижают на 2 см, а "задницу" сантиметров на 6. У спорта свои задние амортизаторы - жестче в полтора раза, с меньшим ходом поршня и, похоже, выше приваренным упором для пружины. Мне пришлось поставить сзади "домики" ( на самые нижние отверстия). Машинка выровнялась.
Добавлено через 18 минут
Цитата:
Сообщение от ФЕДОРОВИЧ
kosmonavts, Давай ставь, задние пружины не бойся. Тем более они не дорого стоят. Два витка не забудь отрезать. У меня пружины были длиной 400 мм в свободном состоянии. Опоры Асоми-комфорт не забудь поставить. И еще маленький нюанс. (сделай давление в колесах 1,5 атм.) И будет тебе счастье!
1,5 атм.? Наверное, это для специфических дорог и специфического стиля вождения. Но т.к. рекомендация для всех, то будет уместно высказать несколько предостережений.
1. При езде по обычным дорогам прийдется часто рихтовать колёсные диски, особенно с радиусом 14.
2. В повороте машина будет вяло реагировать на руль, бочина покрышки подламываться и сильно изнашиваться наружная часть протектора. При бескамерных шинах на хорошей скорости и неровностях покрытия вполне можно вообще "разбуться".
3. При таком давлении нарушится геометрия пятна контакта и уменьшится сила сцепления с дорогой. Соответственно, увеличится тормозной путь и повысится вероятность сноса передка в повороте.
1. При езде по обычным дорогам прийдется часто рихтовать колёсные диски, особенно с радиусом 14.
2. В повороте машина будет вяло реагировать на руль, бочина покрышки подламываться и сильно изнашиваться наружная часть протектора. При бескамерных шинах на хорошей скорости и неровностях покрытия вполне можно вообще "разбуться".
3. При таком давлении нарушится геометрия пятна контакта и уменьшится сила сцепления с дорогой. Соответственно, увеличится тормозной путь и повысится вероятность сноса передка в повороте.
__________________
Всё верно. Ещё и расход возрастёт.
Но мы же не лыком шиты, что бы сразу бежать и стравливать давление до опасных 1,5. Базар форумный надо фильтровать :-)
Давление в шинах - строго по букве руководства - это закон.
А советчиков с болгаркой в руках тут ещё много-много будет.
Предлагаю спустить шины до 1,2 и не делать никакого занижения.Можно составить график: на сколько спускаем - на сколько опускается, конечно измерять, ездить - ни в коем случае
Последний раз редактировалось марсиянин; 14.01.2012 в 10:53..
просветите плиз, нигде в инете не могу найти толковой информации. Насколько бочковая/коническая пружина лучше цилиндрической? Есть мысли о замене подвески, и варинат - 2108/2110+пружина или просто менять свтоки на нормальные, но под коническую пружину.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Линейный вид
