ответа до сих пор нет...
в матчасть шиздуйте ну или на любой форум ино.
еще раз говорю вопрос не в финансах.
например коробас A4LB содержит децкую болезень - от неравномерных динамических нагрузок (вследствии наших волнистых дорог) разрушаются 3 болтика на М8, после их срыва, их осколки бороздят ГТ, далее палец диффа срезает шплинт, и он вылетает (иногда пробивая корпус каропки)
Некоторые владельцы зная об этом - зарание делают перебор - установливают более упрочненные болты, и как вариант шплинт (пустотелый) меняют на цельный гостовский (ну или заваривают фаску полуавтоматной сваркой)
ресурс акпп по нашим раз.....ым дорогам до 500 000 км.
то есть ездить и ездить, но всеж начинают желать мкпп.
ПОЧЕМУ?
я смотрю, ты мастер риторических вопросов
я тебе еще раз отвечаю: дело строго в деньгах.
не более того.
а то, что людям после акпп хочется жесткой связи трансмиссии с двигателем, так то из разряда желания брюнеток, когда уже владеешь блондинкой
верь мне, у меня есть автомобили одного класса, с акпп и мкпп.
__________________
Ко мне обращаться строго на "ты"
контрактные каробасы и дрыгатели - комплектом с небольшим пробегом (от 15 тыщ до 50 тыщ) можно купить за 700 - 800 $ (не такие уж великие денгы)
и с большим пробегом около 100 тыщ еще дешевле ценниг может крутицо около 500 $
нащщет блондинок-брюнеток ты прафф..
и тож согласно соц.опросу доступное по средствам аффто с акпп (ну до 400тыщ рупий) это прули, и в частности акпп с кондишеном и проч. приятностями жызни. ВАЗлу эта комплектуха, стандартная для ипонцев, только мечталась - на данный момент такие упаковки коробок на колесах это суперлюкс.
еще КАТЭ не допилило все бюджеты чтоп адекватное акпп выпустить хоть какую нибудь.. Еще ВАЗло никак с 1,6 литров не может выпустить табун в 130 коней... и т.д.
контрактные каробасы и дрыгатели - комплектом с небольшим пробегом (от 15 тыщ до 50 тыщ) можно купить за 700 - 800 $ (не такие уж великие денгы)
и с большим пробегом около 100 тыщ еще дешевле ценниг может крутицо около 500 $
нащщет блондинок-брюнеток ты прафф..
и тож согласно соц.опросу доступное по средствам аффто с акпп (ну до 400тыщ рупий) это прули, и в частности акпп с кондишеном и проч. приятностями жызни. ВАЗлу эта комплектуха, стандартная для ипонцев, только мечталась - на данный момент такие упаковки коробок на колесах это суперлюкс.
еще КАТЭ не допилило все бюджеты чтоп адекватное акпп выпустить хоть какую нибудь.. Еще ВАЗло никак с 1,6 литров не может выпустить табун в 130 коней... и т.д.
когда есть денги, можно обладать одновременно блондинкой и брюнеткой.
и шатенкой.
__________________
Ко мне обращаться строго на "ты"
Господа инженеры вы и в двигателе только половину масла сливаете?
чему людей учите?
и свечи только на первом и четвёртом цилиндре меняете?
наверное экономия хорошая?
Господа инженеры вы и в двигателе только половину масла сливаете?
чему людей учите?
и свечи только на первом и четвёртом цилиндре меняете?
наверное экономия хорошая?
полагаю, ты ранее не сталкивался с практиками замен масел в акпп и предписаниями производителей на этот счет?
__________________
Ко мне обращаться строго на "ты"
.
Линейный вид
