Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Приход "РЕНО" на "ВАЗ" это отдельная песня. Французов "развели" на 1 млрд .долларов за 25% +1 акция чиновники "РОЭ" в сговоре с "Тройкой-диалог" и правительственными чинами, которые у них в "доле". Искусственно подняли на бирже стоимость вазовских акций с помощью заявлений о скором вложении огромных денег на развитие ВАЗа,птом на пике подъема цены акций , "втюрили " французам эти акции ,отнятые у ВАЗа при "раскольцовке" схемы перекрестного акционирования( "ВАЗ" владел "АВВой" и "ИФК", которые владели акциями "ВАЗА". ). Каданникова припугнули и он подписал все нужные документы по передаче управления "АВВА" и "ИФК" в руки генерала Чемезова ("Рособоронэкспорт").Там спокойно продали акции "Тройке-Диалог" , в которой эти ЧИНЫ держат деньги до сих пор. После всех этих махинаций сегодня ясно видно, как это произошло. "Тройка=Диалог" перекуплена Грефом ( "Сбербанк"). "Новиком банк" тоже задействован в этой схеме.
Так вот, когда французы поняли,что их "развели", то они возмутились. "РОЭ" предложило "отступные" через покупку лицензий на двигатель и платформу автомобиля. По двигателю отыграли около 200 млн.долларов. Движок при сравнительных испытаниях оказался хуже вазовского. Да и для производства движка надо было еще покупать три лицензии ( на систему управления и что-то еще,сейчас не помню) Взяли кредит во французском банке. Более трех лет платим за кредит ,а двигателя так и нет. Японцы сочувственно смотрели на эти "игры в поддавки". Вот только в последнее время французы "дарят" нам новый движок( но это входит как взнос в доп.эмиссию акционерного капитала). Ничего бесплатно нам не дадут. Так же как и "Дженерал Моторс" для СП" ДжиЭм-АВТОВАЗ" никаких своих "ноу-хау" не передает и не передаст.
Убытки "РЕНО" это бумажные убытки при колебании стоимости акций на рынке . Когда акции ВАЗа вернулись к своей настоящей цене ,после искусственного взлета, то и появились "убытки". Много можно еще рассказывать, но ясно только одно,что "ФИНАНСОВО-ПРОМЫШЛЕННЫЕ ОЛИГАРХИ" продолжают за счет госбюджета " "намывать" свою прибыль. Посмотрите кто в учредителях " Международного финансового клуба" ( Прохоров, Вексельберг, Керимов, Абрамов и вторая жена Чемезова - Екатерина Игнатова. ) Посмотрите, кто в совете директоров "Новикомбанка" ( Чемезов, Алешин, Комаров, сын Артякова , сын Фрадкова и т.д.) Чемезов и Комаров кавалеры ордена Почетного легиона Франции, как и В.В.Путин. Все переплелось... "Мистрали" и "ВАЗ"... КАТЯ Игнатова ,владелица фирмы "КАТЕ" и сети ресторанов в Москве догнала по доходам Батурину. А семья Чемезова по совокупным доходам превосходит семью Лужкова. Теперь понятно , какое у ВАЗа будущее.
С уважением! Ю.К.Целиков.
Юрий Кузьмин, в корпоративной заводской прессе творится истерия в связи с выборами - на каждой странице агитация Путина и его небывалый вклад в спасение завода. По написанному становится понятно, что руководство всерьез озабочено протестными настроениями в коллективе и призывает "не раскачивать лодку".
Ваше мнение: действительно ли они боятся за результаты голосования или просто страхуются? Уж слишком истеричен напор путинской агитации. К тому же сделал интересное наблюдение - газету перестали читать в цехах после декабря 2011.
Юрий Кузьмин, в корпоративной заводской прессе творится истерия в связи с выборами - на каждой странице агитация Путина и его небывалый вклад в спасение завода. По написанному становится понятно, что руководство всерьез озабочено протестными настроениями в коллективе и призывает "не раскачивать лодку".
Ваше мнение: действительно ли они боятся за результаты голосования или просто страхуются? Уж слишком истеричен напор путинской агитации. К тому же сделал интересное наблюдение - газету перестали читать в цехах после декабря 2011.
Уважаемый Коллега!
1. Вся корпоративная пресса проинструктирована и нацелена на поддержку ТОЛЬКО ПУТИНА! Агитация ведется завуалированно, но "уши руководства" торчат явно.
2. Руководство "страхуется" не напрасно. Настроения в городе и на заводе антипутинские,хотя общероссийский "жим" через все каналы СМИ,подконтрольные власти, дают свои результаты. Рейтиг Путина на самом деле растет и в Тольятти тоже. Правда многие мыслят почти по Губерману:
" Ни вверх не глядя,ни вперед,
сижу с друзьями-разгильдяями,
и наплевать нам,чья берет
в борьбе мерзавцев с негодяями"
Для руководства ВАЗа ,конечно, важно ,чтобы президентом стал ПутинВ.В. Он продолжит работу над своими ошибками по проблемам АВТОВАЗа, которые он сделал в 2005 году, прислав сюда "чемезафию".
3. Нашу газету "Волжский автостроитель" читать не перестали, а просто доверие к материалам газеты стало меньше. Это мое сугубо личное мнение. С уважением! Ю.К.Целиков.
Юрий Кузьмич, автоваз как центр российского автомобилестроения не умрет? Через 3 года будут продаваться гранты и приоры?Не превратится ли автоваз в сборку импортных брэндов?
Юрий Кузьмич, автоваз как центр российского автомобилестроения не умрет? Через 3 года будут продаваться гранты и приоры?Не превратится ли автоваз в сборку импортных брэндов?
PS Вопрос патриота....
Добавлено через 1 минуту
В стране "больших возможностей"
"ВАЗ" в обозримом будущем будет жить в обновленном виде. На заводе пока есть мощности введенные в2004 году( производство "КАЛИНЫ") и соответствующие самым современным требованиям. Срок жизни этого производства около 30 лет,если еще и производить модернизацию, то и лет 40 можно использовать эти мощности. НТЦ -научно-технический центр может жить и дольше, спецов только готовить по-графику в наших вузах и сташировать их за рубежом.
Нынешняя "РЕНОнимация" завода имеет свои плюсы и минусы. В ближайшие 10 лет "+" больше, чем "-". ВАЗ зависит от обстановки в стране весьма сильно. О моих прогнозах можете прочитать в газете "Вольный город" № 8 за этот год. Ссылка на эту газету есть в ТЕМЕ "Желторотая пресса..."
Программа собственных автомобилей пока будет больше, чем франко-японских, но через три четыре года может доля снизиться и плавно достичь 30% ,лет через 5...7 .Такое мое видение ситуации на ВАЗе. Погрешность "предсказаний " по срокам около 30%.
С уважением! Ю.К.Целиков.
Как вы считаете, платформа Калина, гранта это тупик. ЕЕ Судьба " классика на 30-40 лет.
И ваз полностью перейдет на В0 и др.
Платформа "Калины"( "Гранты") -короткий этап ( около 15 лет лет) в развитии ВАЗа,затем будет новая платформа, над которой работают молодые спецы. А вот осуществятся ли их мечты пока вопрос. Японцы взяли за основу "Калину" для разработки своего бюджетного автомобиля ,планируемого к продаже на рынках развивающихся стран. Тупика никакого нет. Жизнь развивается( продолжается) по своим законам.
С уважением! Ю.К.Целиков.
Японцы взяли за основу "Калину" для разработки своего бюджетного автомобиля
Что-то из области фантастики.)) Хотя именно японцы всегда использовали самые лучшие достижения науки и техники быстрее всех. Значит, в калине что-то есть особое.))
Линейный вид
