Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ. Часть 3
Цитата:
Сообщение от kalina 47rus
До этого ездил вообще с откинутым шланго м абсорбера от ду. А этот штуцер был соеденен через тройник к вентиляции картера. Через полгода чек о плохой продувке абсорбера выскоччил.
Мужики,а по какой логике вообще управляется клапан продувки адсорбера?
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ. Часть 3
Цитата:
Сообщение от Андрей710
логика заложена в алгоритме софта ,и есть небольшие пределы(в калибровках) ,которые можно немного изменить.
Да это и ежу понятно,что в алгоритме софта.Сама логика интересует.Например,по каким критериям загорается чек о плохой продувке?Да и вообще в какой момент клапан открывается?При каких условиях?Как и чем система эти условия видит?
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ. Часть 3
Сегодня заглянул в 21099 лохматого года. Инжектор. Абсорбера вообще нет . На штуцер, куда приходит шланг абсорбера вообще заглушка резиновая напялена. А абсорбер наверно клапаном управляется, когда двиг переходит в режим торможения двиг.
Я вообще теперь с ним не парюсь, после соединения через тройник.
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ. Часть 3
Цитата:
Сообщение от Kuzmich
Да и вообще в какой момент клапан открывается?При каких условиях?Как и чем система эти условия видит?
1. ДК(датчик кислорода прогрет до рабочей температуры)
2. ДВС расходует топливо т.е. заведён и не тормозит двигателем.
3. Дорога ровная(датчик неровности дороги на правой стойке под капотом)
4. Чем больше расход воздуха тем чаще открытие клапана.
Цитата:
Сообщение от Kuzmich
Например,по каким критериям загорается чек о плохой продувке?
Поточнее, номер ошибки?
Возможно это от того что датчик неровности показывает уклон.
Цитата:
Сообщение от kalina 47rus
А абсорбер наверно клапаном управляется, когда двиг переходит в режим торможения двиг.
Абсорбер нужен только зелёным чтоб пары бензина не загрязняли воздух, а для авто это лишний головняк.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Линейный вид
