Там вроде потолок 20 тыс в месяц, с большей суммы баллы не начисляются. Или не правильно помню?
это ввели недавно (с июля вроде). И это касается только карт типа моментум, которые выводятся из обращения. Сам сижу на такой, до введения лимита была лафа.
Видимо придется заводить обычную визу классик, и отбивать обслуживание этим же спасибо.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
если бы я же выбирал корпоративный авто, который должен при минимальном внимании пробегать скажем до 200 т.км., то Логан мне видится лучшим кандидатом, т.к. да К4М - древний как динозавр, да он жрёт как не в себя и при этом не едет, НО - он реально без больших проблем в 80% ходит до 200-300 т.км. городской эксплуатации доказано такси "Фаворит" (СПб)
Хм, первых Логанов у нас вижу в такси достаточно, вторых единицы. Преимущественно Гранты, корейцы.
nsNet, ну так и поло, и солярка 200 пройдут. и при этом будут куда приятнее. смысл логана был в низкой цене. щас смысла нет абсолютно. нафиг он за 600? уж если надо логанообразного - есть
ларгус кросс
Хм, первых Логанов у нас вижу в такси достаточно, вторых единицы. Преимущественно Гранты, корейцы.
Так он только вышел. Плюс в такси они на мехе, а если говорить не про такси, а про обычный разъездной служебный авто для города, то это - автомат. А разницу между DP0 и DP2 думаю объяснять не надо.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от alex77750
nsNet, ну так и поло, и солярка 200 пройдут. и при этом будут куда приятнее. смысл логана был в низкой цене. щас смысла нет абсолютно. нафиг он за 600? уж если надо логанообразного - есть
ларгус кросс
Не всё так однозначно. У ФПС есть проблемы с ДВС (у кого-то стучит, у кого-то не стучит. Это как 21126 - может побегать, а может и на капиталку "встать") В том что Солярис проедет 200 000 в условиях города (не по трассам) я тоже уверенности не имею, а вот в ДВС Рено - уверен, т.к. некоторое время директором "Фаворита" был мой хороший знакомый и на что способны эти авто (тогда конечно 1-го поколения) я знаю не по наслышке.
Ларгус для разъездной машины это ад, для личной, эксплуатации ИМХО, тоже - если у вас не 3 детей конечно. На мой взгляд Ларгус - хороший корпоративный авто, если для вашей компании "Газели" много, или проехать нельзя (напомню про ПДД, действующие в центре Москвы). В общем себе я бы Ларгус точно не купил. В качестве служебного "поджопника" тоже "не айс", ибо его фиг припаркуешь и насколько я понимаю автомата - опять же нет.
в качестве корпоративной машины можно гранту стандарт взять за 360, и не тратить 500-600 на логана
как бы продажи рено вполне явно намекают об успехе этих повозок по таким ценам
Так он только вышел. Плюс в такси они на мехе, а если говорить не про такси, а про обычный разъездной служебный авто для города, то это - автомат. А разницу между DP0 и DP2 думаю объяснять не надо.
Хочешь верь, хочешь нет, но в качестве разъездных авто у нас чаще всего Матизы вижу, уж не знаю с АКПП или с МКПП. Понятное дело, что не для начальства, но оно-то и в Логан ни за что не сядет :-)
в качестве корпоративной машины можно гранту стандарт взять за 360, и не тратить 500-600 на логана
как бы продажи рено вполне явно намекают об успехе этих повозок по таким ценам
400 или 600 для средней конторы не имеет значения. Гранта имеет претензии те же, что и ФПС - неоднозначное качество ДВС + в бонус ещё много всего к чему я напишу "неоднозначное качество". т.е. не подходит априори.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Igor K.
Хочешь верь, хочешь нет, но в качестве разъездных авто у нас чаще всего Матизы вижу, уж не знаю с АКПП или с МКПП. Понятное дело, что не для начальства, но оно-то и в Логан ни за что не сядет :-)
Верю - у нас на них пиццу развозят, ИМХО из-за габаритов. Сравнивая Матиз и предлагаемую выше Гранту (стандарт) я бы взял Гранту.
И я пишу не про машину для топ-менеджмента, а обычный "поджопник", т.е. то что могут взять "менеджеры среднего звена", типа меня. Когда ехать на своей "западло" (с какой стати я должен тратить ресурс личного авто в рабочее время?), а метро за КАД ещё не протянули.
т.е. у нас почти все машины удовлетворяют сл. "требованиям"
- автомат
- кондиционер
- музыка (штатная)
"живые" примеры: Hyundai Accent (в топе - скоро видимо нас покинет ибо там пробег уже 150), Lancer X (средний), ФФ2 (1.6/АТ ближе к верхнему, хотя "овощ") ну и т.п. т.е. не звездолёты ни разу, но и не Матизы.
"живые" примеры: Hyundai Accent (в топе - скоро видимо нас покинет ибо там пробег уже 150), Lancer X (средний), ФФ2 (1.6/АТ ближе к верхнему, хотя "овощ") ну и т.п. т.е. не звездолёты ни разу, но и не Матизы.
Igor K., то наследие "золотого" прошлого (30-32 руб/$1) - сейчас курс такой, что про новые ФФ или Ланцер думаю можно забыть. Никто не будет простым смертным тачки за миллион покупать (ну у нас в конторе по крайней мере) а эти рано или поздно уйдут, пока у нас лидер Аццент, но там пробег 150+ и постоянный "чек" из-за мёртвого катализатора т.е. дума в 16-м году некий авто его сменит. Может это даже будет Логан, может и нет конечно - посмотрим.
p.s. вот выпустит ВАЗ Весту с H4 и вариатором, я бы её попиарил нашему МТО, глядишь покатался бы на Весте в хорошей комплектации по работе, было бы что написать про авто.... (Дизайн у Весты уж точно намного интереснее Логана - где-то на уровне ФПС, в чём-то даже лучше (я о своём отношении к Весте уже много раз писал)
Линейный вид
