Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
AndyBP, у ВАЗа главная проблема - отсутсвие своих современных агрегатов. Из хорошего можно отметить, что ранее не было и кузовов. Сейчас с кузовом разобрались, осталось что-то решить с агрегатами. Как только решат можно будет какое-то время на обычном редизайне жить. Ну это когда чуть-чуть туда, чуть-чуть сюда и вроде как новый автомобиль. (Пример у конкурентов Golf 5 -> Golf 6)
Как работник бюджетной организации, в плюс Бу могу занести попытку искоренения бюрократических проволочек. Когда высшее руководство контролирует процесс подготовки чего-либо напрямую (если не до уровня рабочего, то хотя бы до уровня "младшего руководителя"), это хорошо и работнику - длина "испорченного телефона" меньше, и начальнику - вот он, результат, живьем.
У нас как? Какой-то начальник в "прекрасном далёке" что-то захотел. Цепочка начальников поменьше, тряся поджилками и заикаясь, доносят мысль до исполнителя, чаще всего в формате "он там чего-то хочет, надо быстро что-то сделать!!!". Ни у кого нет четкого понимания чего, собственно, начальник-то хотел? Ну ок, что-то сделали, и пошла цепочка отчетов, один краше другого... В итоге задача не выполнена, но за выполнение все уже ништяки свои получили. Гы.
Ну и бумажная эта волокита... Проект подготовь, там согласуй, здесь отметь, тут запятые исправь, а вот к этому сноси, а пусть еще тот почитает... И так - несколько раз. В итоге подготовка какого-нибудь пустяшного письма растягивается на месяцы!!!
Сколько с такими сроками согласовывают отзывные кампании и изменение поставщика/конструкции на ВАЗе, все мы видели на примерах калиногрант. Сколько стало занимать исправление (ок, хотя бы признание!) недостатков с приходом Бу - можно отследить за последние год-полтора.
В общем, Андерсон молодец в том, что попытался завалить это мерзкое бюрократическое дваждыавтомобильное чудовище, и на его месте выстроить более-менее логическую и стройную структуру подчинения и ответственности.
Далее. Бу - харизматичен. Он суров, часто излишне. Он властен. И таки да!!! Только такого руководителя будут бояться! Нельзя, НЕЛЬЗЯЯЯЯЯЯЯЯ по-хорошему относиться к рабочему, которому за милое дело испортить что-то только потому, что жена его попилила за невозможность поехать на Бали. Пресловутый болтик поломать, ага. ВАЗовцев, УАЗовцев и прочих надо нещадно задрачивать. Так, чтоб дым валил. Так, чтоб все поняли - гораздо дешевле и спокойнее работать хорошо, чем абы-как. Накосячил? Получи минус в З/П. Накосячил еще раз? До свидания!!! Нет брака за месяц? Получи премию. Нет брака за полгода? На тебе людей пачку, обучи, как работать надо. В принципе, все говорят только о том, какой Бу плохой. Но ведь кто-то и премии получал, если новости повспоминать? И не только топы, но и простые рабочие?
Ну и самое основное. Бу вселял уверенность в будущее ВАЗа. Теперь же 100% (это не преувеличение!) моих знакомых говорят, что, к сожалению, с уходом Андерсона ВАЗу придет "ойвсё". И Весте-Кросс ойвсё. Люди, кто имел/имеет вазовские машины, глубже смотрят - КЗАТЭ, ВиС, АвтовазАгрегат, Махачкала, вот это всё... Кто-то шутил тут, что Веста, выпущенная во времена Андерсона, будет самой востребованной на вторичке. Уже сейчас это есть. Народ на Д2 берет весты-седан, не дожидаясь сараев. Берет кредиты. Лезет в долги. Зачем? Ну, Андерсона убрали - эпоха нормальных машин кончилась же!!!
Возможно, Бу слишком много денег ввалил в PR. Возможно, слишком резво сокращал. Да, у него сложный характер. Но с ним с экранов ТВ и со страниц газет наконец-то мы услышали (очень много и очень часто) о том, что, ВНЕЗАПНО, тазы-то не тазы, а уже вполне себе Lada! И хмуриться так-то не надо, ибо Лада - торт!!!
Лично я ОЧЕНЬ опечалился уходом Бу с поста директора. Еще больше я опечалился, когда моим мыслям об истинной причине отставки стали находиться подтверждения. Ну, не просто же так в новой оргструктуре именно Ростеховец хочет заведовать закупками и поставками? Вот совершенно уверен в том, что это не забота об отечественном поставщике - это забота о кармане своем и руководителя поставщика, это распилинг-откатинг в чистом виде, который Андерсон, пусть и кривыми методами, пытался перевести в более цивилизованные рамки, если не победить...
frei, Согласен с Вами - от деятельности Бу плюсов больше, чем минусов. У меня есть одна мысль насчет его увольнения, я ее высказывал, повторятся не буду. Время покажет, прав я в свих суждениях или нет. Но хотелось бы ошибиться и убедиться в искренности Бу по отношению к Российскому автопрому.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
frei, плюсанул бы, но репы нет.
На мой взгляд у Бу всего одна ошибка - задирание цены на Гранту, Веста очень удачной получилась именно по цена-качество. Ну разве что нормальную двухпедальку добавить пусть за примерно +100 т.р. за H4/CVT и всё, я был бы в очереди... За 700-750 можно брать.
:" Итоги работы " реаниматора" автопрома - ПЛЮСЫ и МИНУСЫ. Осторожные прогнозы перспектив АВТОВАЗа". С опережающей благодарностью ! Ю. К. Целиков.
Положение пациента стабильно тяжёлоё. ОАО Автоваз вследствии заведомо неправильно поставленного диагноза подвергся хирургическому вмешательству (Учебный центр.НТЦ. ОПП. ВМЗ), что здоровья больному не прибавило. Назначенное лечение импортными лекарствами неэффективно и дорого в условиях кризиса, что приводит к нарастанию убытков.
Персонал не дал "зарезать" пациента.. Информация ушла в "Минздрав", ситуация на контроле,потому как выборы.. Создана врачебная комиссия..(п.1. Врачебная комиссия состоит из врачей и возглавляется руководителем медицинской организации или одним из его заместителей. -
Федеральный закон. Об основах охраны здоровья граждан в Российской Федерации)
Даны методические указания новому лечащему врачу,приведёт ли к повальному мору? Говорить о перспективах рано потому как не приступил,даже слухов нет.
P.S. О ПЛЮСАХ и МИНУСАХ "реаниматолога-ликвидатора"Все мы являяемся субьектами, то есть каждый смотрит со своей колокольни. Наблюдаем...
mikrolab1, не согласен. Пациент ожирел, не может уже ходить, пролежни на теле, работу делать не может, на пенсии сидит. Бу попытался его растормошить - заставил в спорт-зал ходить, пациент начал физкультурой заниматься, частично сбросил лишний вес, отгородил его от вредной еды. Конечно это очень тяжело и долго. Но, семье больного это не понравилось, так ведь и их могут заставить на его примере изменить свою жизнь, а не лежать на диване и пособие по безработице получать...
Ребятишки,лично мне по фен шую ваше не согласие. И при принятии решения оно тоже не учитывалось.факт. То что написал выше факт. Вы же вместо обсуждения темы-плюсы и минусы "реаниматора",перспектив АвтоВАЗа, занимаетесь троллингом чужих изложений, размытием темы и понятий. Бу хороший,Бу был хороший...Позиция ваша ясна и вы будете стоять на своем не взирая на факты
Последний раз редактировалось mikrolab1; 23.03.2016 в 18:10..