Девушка и автомобиль. Познание, приобретение опыта. Часть 1 - Страница 104 - Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2

Коллега · 30.01.2010, 09:48

Обычно течет или из верхнего или из нижнего патрубков радиатора в холода. У меня с наступлением холодов произошло именно так - во время работы под нагрузкой сочится по капелькам тосол из верхнего патрубка, причем не постоянно - месяц ездил вообще все нормально было. Я купил литровую баночку тосола и просто доливаю периодически в бачок. А когда менять летом буду его, патрубки немного доработаю, чтобы не текло.

**vovk** · 30.01.2010, 10:06

Цитата:

Сообщение от GRIZLI-M

Ага, раз долил, два долил, три ..., а потом в мороз все замерзло нафик и блок двигателя разорвало. Ни в коем разе воду в тосол (антифриз) лить низзяяяя.

Я как-то давным давно экспериментировал. Разводил тосол водой, а потом замораживал получившийся раствор жидким азотом. Установил, что даже разведенный наполовину, при замерзании, раствор превращается в желе, а не в твердое состояние (чистый тосол тоже превращается в желе при этих условиях, только температуры превращения разные). Отсюда следует, что разведение тосола водой в разумных количествах (а в системе 7 с лишним литров), не должно приводить к катастрофическим последствиям.

zam808 · 30.01.2010, 17:38

GRIZLI-M,Вы наверное неправильно прочли, доливать воду нужно если нет протечек и уровень понизился в результате естественного испарения воды.

GRIZLI-M · 30.01.2010, 20:24

Цитата:

Сообщение от zam808

GRIZLI-M,Вы наверное неправильно прочли, доливать воду нужно если нет протечек и уровень понизился в результате естественного испарения воды.

Я все правильно прочел, тока откуда известно скока воды испарилось и скока было долито для соблюдения нормальной концентрации, опятьжа кто считать будет сколько в течение года-двух воды было долито, и что в итоге получились. Чо на копейках то экономить. Написано на рассширительном бачке лить такую то жидкость, вот ее и надо лить.

GRIZLI-M · 30.01.2010, 20:34

Цитата:

Сообщение от vovk

Я как-то давным давно экспериментировал. Разводил тосол водой, а потом замораживал получившийся раствор жидким азотом. Установил, что даже разведенный наполовину, при замерзании, раствор превращается в желе, а не в твердое состояние (чистый тосол тоже превращается в желе при этих условиях, только температуры превращения разные). Отсюда следует, что разведение тосола водой в разумных количествах (а в системе 7 с лишним литров), не должно приводить к катастрофическим последствиям.

Зачем делать просто, когда можно сложно. Нормальные герои всегда идут в обход. А потом плачут ой радиатор потек, ой с гарантии слетел, а почему ОЖ у меня такая мутная и тд...... В инструкции все написано, и наверно ее писали грамотные инженеры.

**vovk** · 30.01.2010, 20:51

Цитата:

Сообщение от GRIZLI-M

Зачем делать просто, когда можно сложно. Нормальные герои всегда идут в обход. А потом плачут ой радиатор потек, ой с гарантии слетел, а почему ОЖ у меня такая мутная и тд...... В инструкции все написано, и наверно ее писали грамотные инженеры.

Я же не к тому. А эксперимент делал на случай аварийной ситуации - зимой убежала часть тосола. Дефект устранил, тосола под рукой нет или не хватило на доливку - долил воды. После остановки, пока достанешь тосол, надо все сливать или нет и могу ли я дальше ехать на этой смеси. Ездил на дальние расстояния, а не в каждой деревне есть приличный автомагазин. Что такое "кривой" тосол и к чему приводит его использование, знаю не понаслышке. На чистой воде ехать не хочется - полетит помпа.

Цитата:

Сообщение от GRIZLI-M

Я все правильно прочел, тока откуда известно скока воды испарилось и скока было долито для соблюдения нормальной концентрации, опятьжа кто считать будет сколько в течение года-двух воды было долито, и что в итоге получились. Чо на копейках то экономить. Написано на рассширительном бачке лить такую то жидкость, вот ее и надо лить.

Для проверки есть такой прибор, плотномер (или ареометр для тосола) называется. Похож на ареометр для аккумулятора. По нему и установите, вытек тосол или вода из него испарилась, тогда и решите, что делать.

zam808 · 30.01.2010, 20:53

GRIZLI-M,В течение года, а особенно двух ОЖ не грех поменять и не экономить на копейках, и не заморачиваться на доливке.

Juliet · 31.01.2010, 00:40

Здравствуйте! У меня такой вопрос. Когда завожу машину, певрое время обороты сильно скачут и даже опускаются так что машина глохнет( Приходится подгазовывать долгое время пока не прогреется или не знаю по каким причинам обороты выравниваются. Иногда приходится с газом выжимать скорость и трогаться. Подскажите, это может как-то навредить моей машинке?

**ArTemKa** · 31.01.2010, 00:44

Juliet, опишите последовательность действий при пуске машины. В каком диапозоне обороты плавают?
я вот сажусь выжимаю сцепление- завожу, если сразу отпускать сцепление в морозы обороты падают, сцепление отпускаю через минутку две

Juliet · 31.01.2010, 00:48

Выжимаю сцепление, завожу машину, потом плавно сцепление отпускаю. Обороты начинают плавать с 1000 до 500, потом глохнет. При чем не всегда бывает на холодной, да и на прогретой тоже часто бывает. В понедельник ехать в сервис. Но до него надо же как-то дожить, а потом еще доехать...