__________________
Изготавливаем накладки на пороги для Калины, Классики, Приоры, Логана, Форд Фокус и т.д. Из полированной нержавейки. Смотреть тут: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=1084662&postcount=421
По всем вопросам стучать в личку.
на 2112 без усилка по полтора в каждую сторону.
у меня на калине по два в каждую сторону
__________________ № ICQ : 493227065
Про Нижний Новгород коротенько
Нижний Новгород – это то место, где «горький» не только шоколад, но и старое название самого города.
Олень – не только ругательство, но и герб города.
ГАЗ не добывают, а собирают на заводе.
Стрелка – это не разборка крутых дядек, а слияние двух рек.
«Волга» – не только река, но и автомобиль.
Не парься по рейке, моей Калине больше 2-х лет, пол года откатал тихо было потом появился стук на неровностях, думал что делать? Подтянул, особого результата недало, снял резиновые наконечники, количество смазки оказалось катастрофически мало, впихнул тюбик солидола и всё прошло. Когда на улице тепло все нормально, по холодам подстукивает, ну и хр...... сней. На скорости ничего неслышно.
какие отзывы по сс20 3 об. для калины? Не увеличивается ли интересно радиус разворота? У друга 2112 с ГУР - руль - 2.5 об разворачивается ка на фуре!!! (большой радиус)
Выкручиваю руль в лево, рейку закусывает, на кочках стучит. В прямом положении и в правом все ок!-тишина!! Смазка в рейке есть, тарельчатая пружина еще в норме. Хотелось услышать ваши мнения!!!
За ранее благодарен.
скорее всего нужно поменять карданчики рулевого вала. больше всего стука от них, вернее от верхнего, вроде. да всё равно оба менять. год назад менял родные на почти родные (типа шило на мыло, тока новое). год отъездил в тишине. теперь снова застучало. кстати, с новыми карданчиками руль легче и более плавно вращается. из старых карданчиков смазку повыдавило. вроде бы СС-20 такие карданчики делают и нахваливают.
а по поводу закусывания в левом положении - вероятнее всего глюк ЭМУРа. проверить можно стоя на месте при заведённом двигателе и включенном плафоне освещения салона. обычно при выворачивании руля до упора (прямо с усилием давя на руль) ЭМУР старается помочь довернуть руль и очень прилично кушает ток, что заметно по снижению напряжения бортсети и падению оборотов двигателя. то бишь отпуская руль, ЭМУР также должен сбросить нагрузку. если этого не произошло - значит он пытается крутить без вашего участия, а вам приходится отбирать у него управление. вот как-то так.
Не парься по рейке, моей Калине больше 2-х лет, пол года откатал тихо было потом появился стук на неровностях, думал что делать? Подтянул, особого результата недало, снял резиновые наконечники, количество смазки оказалось катастрофически мало, впихнул тюбик солидола и всё прошло. Когда на улице тепло все нормально, по холодам подстукивает, ну и хр...... сней. На скорости ничего неслышно.
Линейный вид
