У меня тоже спереди справа слышны булькающие стуки. Пробег 400 км. В автосалоне сказали, что посмотрят на ТО1, а пока надо поездить.
Надо проверить, может это вода в бачке омывателя булькает, он же находится рядом с правой стойкой.
Irek , я тоже до последнего питал надежды типа "ну может не стойка, может закрутили чего плохо" и тоже поначалу подумал о бачке, но нет..это не он это именно аммортизатор
В систему обратной связи ОАО ''АВТОВАЗ'' от Вас поступил вопрос:
13.06.07
"Лада КАЛИНА, куплена в апреле 2006 г., пробег 15000 км. прошел ТО1 и ТО2. Гремит на мелких кочках (именно на мелких) передняя подвеска (после 7000 км.) Сервисный центр "Тюмень-АвтоВАЗ" признает факт стуков, но отказывается принять притензию по гарантии. Ссылаются на то, что стук передней подвески является конструктивным для всех КАЛИН. Но 7000 км. не стучала, значит конструкция подвески работала без стуков. Объясните - возможно ли устранение стуков, без изменения конструкции подвески (поставить другие стойки, амортизаторы и т.д.) или стук это конструктивная особенность КАЛИНЫ?"
15.06.07
"Добрый день, Попов Владимир Леонидович! Да, к сожалению, такая проблема на "Калинах" существует, конструктора в данный момент занимаются её решением. Основная проблема в том, что пока не выпущена методика проверки стуков передней подвески (как на семействе 2110 и Самара). Из-за этого специалисты ПССС не могут правильно продиагностировать и выявить причины дефекта "стук". По собственному опыту знаю способ устранения стука не по гарантии: поставить стойки и пружины 2110 и верхние опоры "Асоми". Или ждать, пока заводские конструктора выпустят методику."
Отдел инспекции предприятий сервисно-сбытовой сети. Начальник бюро. Антон Владимирович
А может коментарии нужны?? Ведь если это конструктивный просчет, то ВАЗ должен делать озыв всех КАЛИН с данным дефектом...
В систему обратной связи ОАО ''АВТОВАЗ'' от Вас поступил вопрос:
13.06.07
"Лада КАЛИНА, куплена в апреле 2006 г., пробег 15000 км. прошел ТО1 и ТО2. Гремит на мелких кочках (именно на мелких) передняя подвеска (после 7000 км.) Сервисный центр "Тюмень-АвтоВАЗ" признает факт стуков, но отказывается принять притензию по гарантии. Ссылаются на то, что стук передней подвески является конструктивным для всех КАЛИН. Но 7000 км. не стучала, значит конструкция подвески работала без стуков. Объясните - возможно ли устранение стуков, без изменения конструкции подвески (поставить другие стойки, амортизаторы и т.д.) или стук это конструктивная особенность КАЛИНЫ?"
15.06.07
"Добрый день, Попов Владимир Леонидович! Да, к сожалению, такая проблема на "Калинах" существует, конструктора в данный момент занимаются её решением. Основная проблема в том, что пока не выпущена методика проверки стуков передней подвески (как на семействе 2110 и Самара). Из-за этого специалисты ПССС не могут правильно продиагностировать и выявить причины дефекта "стук". По собственному опыту знаю способ устранения стука не по гарантии: поставить стойки и пружины 2110 и верхние опоры "Асоми". Или ждать, пока заводские конструктора выпустят методику."
Отдел инспекции предприятий сервисно-сбытовой сети. Начальник бюро. Антон Владимирович
А может коментарии нужны?? Ведь если это конструктивный просчет, то ВАЗ должен делать озыв всех КАЛИН с данным дефектом...
После такого ответа начальника отдела инспекции предприятий сервисно-сбытовой сети, Антона Владимировича, нужна гнать с занимаемой должности. Фактически человек в дружеской манере расписался в своей некомпетентности. А не его ли обязоность трубить во все колокола на Автовазе о существуещей не первый год проблеме с передней подвеской.Он же начальник, через него проходит вся информация с сервисно-сбытовой сети и он не первый раз слышит данный вопрос. А начальник занимается отпиской и рекомендует потребителю за свой счет переделывать подвеску на не типовую. Если он такой умный, чего не выпустит официальное предписание о замене на 10 стойки потребителям которые обращаются на ГСТО. Ответ понятен. Не его это компетенция, советы довать - его компетенция, а чем занимется отдел инспекции - не понятно.
всем привет, купил в апреле 2008 седан, 1,4 16-ти клапанный "люкс", беда такая же, пробег сейчас 5150 км, стук а передних стойках и в задней правой "булькание", булькание с зади - переживу, есть в планах WDшкой залить, а вот стук впереди подзае... - сегодня пытался подтянуть дыр-дыром (пневматический гайковерт), без результата, прочитал данную ветку - никто не пробовал открутить гайку и перевернуть шайбу?! ЗЫ сам еще не пробовал, может кто так сделал? подскажите....
У меня с первого дня такая фигня была... На маленькой скорости когда в ямку заезжаеш и колесо в яму падает, звук такой, как-будто амор-ра нет вообще и пружина колесо вниз выстреливает и ей ничто не мешает делать это плавно. Фигня такая бывает не всегда и в разных пределах по скорости. Пока забил на это. Все на сто съездить некогда. Сначала думал, что только у меня, но у друга на калине та же история, правда заметно реже. И, наверное, процитирую многих участников этой ветки, тоже только справа. Такое ощущение, что на заводе на все машины правую стойку ставят с браком. Может им там попу на британский флаг всем порвать надо. А то все через нее (попу) делают.
стук а передних стойках и в задней правой "булькание", булькание с зади - переживу, есть в планах WDшкой залить,
А ты залей мне трех жней хватило этого уханья что бы снять пластиковые заглушки в багажнике и пролить все ВД там сразу все пропало, причем все гайки были затянуты.. это прокладки так веселятся...
. если это конструктивный просчет, то ВАЗ должен делать озыв всех КАЛИН с данным дефектом...
Должен вот только сколько их уже наплодили, чтобы на всех поменять, ну пускай не на всех но процентов на 50 минимум, это просто огромные средства, так что ни какого отзыва не будет. Как говорится дело спасения утопающих, дело самих утопающих.
vova1, Где ты там прочитал про конструктивный просчет? Прочитай несколько раз внимательно свойже пост. Реч идет об отсутствии приспособлений и методик диагностирования дефекта на станциях!
Вообщето на этом форуме уже однозначно выяснено ,что стучит амортизатор. А подвеска вообще самая интересная из всех авто выпускаемых у нас серийно. И работает просто шикарно. В этом убеждаешся на участках дороги с протяженной мелкой "волной" или мелкими неровностями. Обычно если на приличной скорости попадаеш на такой участок, то машина несколько теряет управление. На калине же такого эффекта не наблюдается.
Лично я не собираюсь менять подвеску целиком. Дождусь когда или СААЗ начнет делать нормальные амортизаторы или Ассоми будет продавать стойки расчитаные под калиновские конические пружины и родные опоры.
__________________
В каком-то смысле все, у кого третий глаз раскрыт, одноглазые. ( "Затворник" (с) )
Комбинированный вид
