Да что вы заладили, дешевле, да дешевле. Мы тут не самую бюджетную модель обсуждаем. Я назвал причины по которым турбо-движок нужОн:
1) Он лучше атмосферника практически во всём.
2) Такого предложения нет ни у кого, кроме Рапида, что добавляет Весте конкурентного преимущества.
Ну что должно склонить покупателя в пользу выбора Весты, а не Соляры/Рио? Движок 1.8? А не лучше ли взять Соляру с 1.6 и похожими ТТХ, только импортный? КПП? У корейцев тут вообще всё намного лучше.
Остаётся только экстерьер/интерьер, оценка которых всегда весьма субъективна, и цена, которая не обещает сильно отличаться.
У турбодвигателя есть своя аудитория любителей притопить, но которым не хватает на другие турбированные авто, так что уже поэтому его стоило бы иметь.
А что, на линию сборки В0 специально людей набирали? Вроде наоборот, одни сокращения на заводе были.
Цитата:
Сообщение от nsNet
Кубра, есть мнение что в следующем поколении придёт турба на всё. т.к. по чуть-чуть блага и до варваров доходят. Хотя варвары до последнего сопротивляются, но зато уж когда дойдёт то всё - прозрение случается полное и зачастую шумное.
Ага, в Ф1 уж на что не варвары и с бюджетами там не то, чтобы проблемы у топ-команд и то турбы эти им нафиг не сдались, с удовольствием бы к атмосферникам вернулись.
Калина точно будет "Х-реится", а значит до 2020+ года она будет.
Где то в недавних статьях автожурналистов касались темы будущего фейслифта Калины и собственно прозвучало что Калину будут сильнее лопатить чем подтяжка лица как у Гранты и якобы из этого разнесли по срокам модернизацию Гранту в 16 году ,а Калину в 17 ,так ли это время покажет.Во всяком случаи дизайн будет играть не последнюю роль может сам Стив Маттин руку приложит.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
FirExpl, во всём - это в рекламном буклете (цветном журнале) написано, по расходу это также касается, но вот в том что его ресурс ниже при прочих равных это почти факт))
Если нужно притопить вам подойдёт GT-R или M4, не хватает STI, EVO, VW GOLF R, снова не хватает 400 кубовый Бандит, ну и наконец метро или американские горки...
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Последний раз редактировалось Darkon; 22.09.2015 в 23:32..
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
т.е. проблемы вашей компании не надо перекладывать на все компании, в частности и нашу.
Проблемы других, "ненавистных" Вам компаний автоматически перекладываются на Вашу. Какое может быть развитие у Вас, если рядом рухнул гигант? Под какой люд с ЗП в кармане будете развиваться? Или на Ваш век хватит, а там трава не расти? А, в масштабах всеобщей глобализации, читай, пирамиды, еще можно покуражиться. Жалко Ваших детей, честно.
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
Ага, в Ф1 уж на что не варвары и с бюджетами там не то, чтобы проблемы у топ-команд и то турбы эти им нафиг не сдались, с удовольствием бы к атмосферникам вернулись.
Как связаны гонки и гражданские автомобили? Ф1 работают в рамках технического регламента, который суть - чьё-то лобби. Не пишите больше подобный бред пожалуйста, у космических кораблей вон вообще колёс нет и что, отказываемся от колёс?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от kalinas
Проблемы других, "ненавистных" Вам компаний автоматически перекладываются на Вашу. Какое может быть развитие у Вас, если рядом рухнул гигант?
Пока не рухнул и есть мнение, что не рухнет. В остальном же - средние компании вполне успешно тянут экономику столиц. И выбирая где работать само собой я пойду в компанию с подходом "как на западе", а не "грабь-воруй-халявь".
Я как-то привык работать много но и получать много, а не как-то иначе. То что есть ещё и некоторые доп.условия типа необходимости обучения и стажировок - это тоже, на мой взгляд, плюс, а не минус - личностно надо всегда расти.
p.s. Вчера вот до 21 часа работу работал, кто-то в это время уже пиво дома пьёт, а потом жалуется какие вокруг все плохие.
Линейный вид
