Вентилятор охлаждения двигателя. Часть 1

[andre7235]

Сообщение от Лесничанин

Предохранитель всегда один, а скоростей может быть две, как у меня. Второй предохранитель 30 ампер к вентилятору радиатора не относится, он защищает вентилятор кондиционера, если он есть. У вас скорее всего две скорости вентилятора. Напишите в профиле комплектацию автомобиля и сразу всем понятно будет, что у вас. Если Евро-3 то скоростей обязательно две.

Калина 2010года выпуска,комплектация норма,без кондиционера.Предохранитель один на 50А,но релюшек на планке 3 штуки,не считая реле бензонасоса.Получается,что у вентилятора две скорости.Но зачем?

[ввасилий]

Сообщение от andre7235

две скорости.Но зачем?

Первая скорость потише меньше нагрузки на ДВС и меньше шума.
Вторая включается в исключительных случаях когда первая не справляется.

Добавлено через 4 минуты
andre7235,
Раз у тебя две скорости надо проверить резистор установленный на кожухе вентилятора СОД в нем есть предохранитель и реле первой(малой) скорости, скорей всего твои беды из за не включения малой скорости.
При снятии фишки с датчика вкл. сразу максимальная скорость, а малая у тебя похоже не работает.

[Лесничанин]

Сообщение от вввасилий

Раз у тебя две скорости надо проверить резистор установленный на кожухе вентилятора СОД в нем есть предохранитель и реле первой(малой) скорости, скорей всего твои беды из за не включения малой скорости.

На кожухе вентилятора реле нет, все реле на планке возле штатного места ЭБУ. А из вашей фразы можно подумать, что реле вместе с резистором на кожухе вентилятора. Наверное, вы просто неточно выразились.

[анафигамненик]

Подскажите то что вентилятор СО включается вместе с вентилятором кондера(без включенного кондера) это нормально? Шумит больше вентилятор кондера,охлаждают и оба останавливаются.
П.С. У меня приоромотор.

[ввасилий]

Сообщение от Лесничанин

Наверное, вы просто неточно выразились.

Да извиняюсь за не точность.

Сообщение от анафигамненик

Подскажите то что вентилятор СО включается вместе с вентилятором кондера(без включенного кондера) это нормально?

Да нормально. Вент кондея включает через резистор на малую скорость вентилятора СОД.
В этой теме схема тебе в помощь. http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=23097&page=23

[KeNeDi]

Сообщение от temych_p

Т.е. можно просить чтоб мне сделали первую скорость 93/91 и вторую 95/91? И то, что с первой будет включаться и вент кондея - это тлько плюс?
ps ответил человек, который мне прошивал - у него не чиптюнер про 7, и у него видна только одна температура, и как показала практика - вторая скорость. Но он готов попросить и ему кто-то подправит. Я вот думаю теперь, какие температуры все таки оптимальнее сточки зрения сохранности радиаторов, патрубков и т.п.?
В инете вооюще мелькала инфа, что калины для азии делаются с температурой 93/91. У нас не азия, но летом до +37 в тени легко...

зачем?! если рабочая температура 85-95.
ставить 99\97 103\99. имхо

[biarmy]

Сообщение от temych_p

В инете вооюще мелькала инфа, что калины для азии делаются с температурой 93/91.

Хрень полная. Во все страны ВАЗ поставляет свою продукцию "прямо с конвейера". Все возможные переделки, которые отличают авто от заводской комплектации", могут производить дилеры (особо распространено в западной Европе). Этот вопрос уже обсуждался 100-ни раз.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от temych_p

Я вот думаю теперь, какие температуры все таки оптимальнее сточки зрения сохранности радиаторов, патрубков и т.п.?

На любом технически грамотном форуме сказано, что штатная система охлаждения ВАЗа сделана с запасом прочности. Главное, чтобы она была исправна. Что для этого нужно, читай форум.

[temych_p]

Сообщение от biarmy

штатная система охлаждения ВАЗа сделана с запасом прочности

сделана - сказана очень громко. Скорее - спроэктирована с запасом. Только качество изготовления +/- русский лапоть приводит к плачевным результатам, начиная от пробки расширительного бачка с клапаном на 1,2атм +/- 0,2, итого разброс почти в полатмосферы

[vovk]

Сообщение от KeNeDi

Зачем?! если рабочая температура 85-95.
ставить 99\97 103\99. имхо

Просто предполагается, что температуру, в основном, регулирует термостат. И только, когда он не справляется, в дело вступает вентилятор. Потому и включается вентилятор только в пробках, когда нет обдува радиатора.

[Mike21011]

Сообщение от vovk

Потому и включается вентилятор только в пробках, когда нет обдува радиатора.

поначалу после копейки с мех. вентилятором вообще было дико когда температура подходит на одно деление от красной зоны, а сейчас ничего, привык, работает адекватно
но под капотом после пробки адское пекло конечно, порой за упор капота рукой не возьмешься, обжигает