не нужно питать патриотических иллюзий - качество сего автомобиля - крайне дерьмовое, включая комплектуху, материалы, отделку, сборку. Полазить по говнам недорого - хантер дешевле будет, а в качестве кроссовера на каждый день - нонсенс, некомфортно в нем, да и бензина хлебает не кисло. У друга есть такой- кроме понтов от большого джипа не доставляет ничем абсолютно.
не нужно питать патриотических иллюзий - качество сего автомобиля - крайне дерьмовое, включая комплектуху, материалы, отделку, сборку. Полазить по говнам недорого - хантер дешевле будет, а в качестве кроссовера на каждый день - нонсенс, некомфортно в нем, да и бензина хлебает не кисло. У друга есть такой- кроме понтов от большого джипа не доставляет ничем абсолютно.
О зато как в этой ветке кто то писал там есть даже регулируемоя пауза у дворника.
Калина Люкс с двумя подушками безопасности и передними ремнями с преднатягом набрала 8,4 балла Logan с одной подушкой заработал 14,7 баллов
Сравнивают почти самый дешёвый логан и калина люкс
в старых даже на регулировке ремней по высоте сэкономили и в старых есть
Авто пока делается из разных поставщиков металлов да и в метали ли дело дело в конструкции
Я теперь понимаю откуда берутся покупатели логанов
Renault Logan Модельный год: 2005 Дата проведения теста: 06.05 Организация, проводившая тест: EuroNCAP
Фронтальный тест - 8 (50%)
Боковой тест - 11 (61%)
Защита пешеходов - 5 (14%)
Защита детей - 31 (63%)
Общая оценка - 19
В европе рено логан набрал 8 баллов при фронтальном краш тесте!
А вот по версии российского авторевю получилось 11... почему то...
Из статьи того же авторевю про краш тест калины...
"Мне показали распечатку результатов пяти отладочных краш-тестов, проведенных на фирме Autoliv. Действительно, контакта головы с рулем нигде нет, и перегрузки в целом ниже. Но в двух тестах зафиксирован удар грудью о руль, где-то были высоки нагрузки на голени. И оценки безопасности, проставленные шведскими специалистами, лежат в диапазоне от 7 до 10 баллов. Так что 8,4 балла «нашего» демонстрационного удара лежат аккурат посередине." http://www.autoreview.ru/archive/2005/20/kalina/
Ты забываешь, где ты находишься... это на рено форум, где можно сделать выпад в сторону ваза и все в ладоши захлопают и закивают... а тут тебя выведут на чистую воду
И по твоим тестам у калины 8,4 у логана 8 и что из этого то?
"Следует ли из всего сказанного, что Logan противопоказан к покупке? - Вовсе нет, отмечают немецкие журналисты. Это на самом деле функциональная, удобная, просторная и достойная своей цены машина. Она рекомендуется всем, кто ставит все перечисленные факторы прежде безопасности, заключает Autobild".
Таким образом то же самое можно сказать про калину.
Я так понимаю: эти краштесты в том виде, как они производятся и, главное, интерпретируются - чистой воды маркетинговый развод.
На взаимной скорости столкновения более 64 км\час без разницы где будет лежать мертвая голова: на подушке или в бардачке...
Это все - пассивная безопасность, то-есть железо. А главное - безопасность активная, то есть водила. И, что интересно, чем выше безопасность пассивная, тем гораздо реже встречаются толковые водилы...
И, что интересно, чем выше безопасность пассивная, тем гораздо реже встречаются толковые водилы...
Чувство (порой мнимое) безопасности играет злую шутку...
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
И по твоим тестам у калины 8,4 у логана 8 и что из этого то?
"Следует ли из всего сказанного, что Logan противопоказан к покупке? - Вовсе нет, отмечают немецкие журналисты. Это на самом деле функциональная, удобная, просторная и достойная своей цены машина. Она рекомендуется всем, кто ставит все перечисленные факторы прежде безопасности, заключает Autobild".
Таким образом то же самое можно сказать про калину.
Из этого только то что считать Логан безопаснее Калины - неверно!
Скорее наоборот:
Калина - 8 баллов БЕЗ подушек
Логан - 8 баллов С подушками!
И это только по фронтальному, по боковому удару Логан и рядом не стоял. Но у Логанофанв об этом не принято говорить)
Так что, по безопасности у Логана все так, как и должно быть у УЛЬТРАбюджетного автомобиля. По всем остальным пунктам то же самое - "УЛЬТРАбюджет"! Даже неоспоримые плюсы Логана, такие как просторный Салон, большой багажник, длинноходная подвеска это все тоже плюсы УЛЬТРАбюджетного автомобиля!
И если стоимость Калины, хотя бы дешевых комплектаций, как то укладывается в мое представление о стоимости "ультрабюджетного" автомобиля, то стоимость Логана даже в базовой комплектации - НЕТ!!!
не нужно питать патриотических иллюзий - качество сего автомобиля - крайне дерьмовое, включая комплектуху, материалы, отделку, сборку. Полазить по говнам недорого - хантер дешевле будет, а в качестве кроссовера на каждый день - нонсенс, некомфортно в нем, да и бензина хлебает не кисло. У друга есть такой- кроме понтов от большого джипа не доставляет ничем абсолютно.
Таким людям как вы принято задавать вопрос... и не один...
Что конкретно не качественно в патриоте ?
Приборная панель из Ирана с мягким пластиком (в отличие от гремучего жёсткого пластика логана) ?
Сиденья от Ссан Ёнг рекстон за мильён рублей ?
Корейская КПП ?
Или импортный гур? или импортный кондёр? Или импортный усилитель тормозов? или импортный дополнительный отопитель салона? Или бошевская АБС вас не устраивает?
Или ЛКП нанесённое на автоматической окрасочной линии немецкой фирмы айзенманн вас не устраивает? Ваше ржавеющее логановское, которое маляры АЗЛК нанесли лучше хотите сказать ?
И кстати в отличие от ваших логашек, УАЗ можно купить с дизелем... или вы счас скажете, что двиг iveco гавно ?
Или может в патриоте хромированные металлические ручки открывания дверей(со стороны салона) вам не понравились ? ну так радуйтесь тогда своим "качественным" кускам пластика...
PS и пауза стеклоочистителя там регулируется, и 4 плафона подсветки салона есть + подсветка педалей, и кармашки во всех дверях(обшивка которых тоже кстати из мягкого пластика с велюровой вставкой), и угол наклона спинки задних сидений регулируется, и сиденье водителя регулируется 5 ручками/крутилками... и между прочим газлифты на капоте стоят и не надо как на логане/калине/приоре "палочку" подставлять...
Вы правы только в одном... патриот - это не кроссовер. но это скорее плюс, чем минус...
опять 25 ВАЗ-11183 Лада Калина с подушками и ремнями с преднатяжителями и ограничителями (фронтальный краш-тест АвтоВАЗа). Степень защиты — 53% (8,4 балла из 16)
Линейный вид
