Ключи (рабочий, обучающий)/утеря/ремонт/обучение новых/замена батарейки в рабочем

[ЮксеевВР]

Пропаял брелок и проблем еще больше стало. Сигналка вооьще перестала реагировать на него(((( Осталась надежда на обучения ключа. Помогите!!! Скиньте проверенный порядок ОБУЧЕНИЯ КЛЮЧА! ПЛИЗ

[Jekson]

ЮксеевВР, полно уже на форуме.
Ещё раз, лови.

2.2 ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ АПС-6.1
АПС и контроллер могут находиться в одном из следующих состояний:
- выключенная функция иммобилизации (контроллер ЭСУД и АПС "чистые", т.е. не обучены) – в этом состоянии запуск двигателя разрешен независимо от АПС;
- функция иммобилизации активизирована (контроллер ЭСУД и АПС обучены) – в этом состоянии запуск двигателя возможен только при получении контроллером правильного кода от АПС.
После изготовления АПС и контроллер находятся в "чистом" состоянии. Это означает, что в их память не записан код обучающего ключа. АПС воспринимает любой обучающий ключ и находится в таком состоянии до первого успешного проведения процедуры обучения рабочих ключей. После завершения процедуры обучения, обучающий ключ, которым она выполнялась, становится для данных АПС и контроллера "своим" и последние выходят из "чистого" состояния. В дальнейшем процедуру обучения необходимо проводить только "своим" обучающим ключом.
2.2.1 Закрыть все двери. Вставить обучающий ключ (ключ с красным контейнером) в выключатель зажигания. Включить зажигание, через 6 с сигнализатор в комбинации приборов загорится постоянным светом, отображая необученное состояние АПС.
Внимание. При последующих обучениях АПС сигнализатор при включении зажигания загораться не будет.
2.2.2 Выключить зажигание. Сигнализатор должен мигать с частотой 5 раз в секунду. Вынуть обучающий ключ из выключателя зажигания.
2.2.3 В течение не более 6 с после выключения зажигания, вставить рабочий ключ и включить зажигание. Зуммер блока управления АПС должен выдать три звуковых сигнала.
Если зуммер не зазвучал, и мигание сигнализатора прекратилось, то это значит:
- был превышен временной интервал 6 с и необходимо повторить процедуру обучения, начиная с п. 2.2.1;
- рабочий ключ уже был обучен с другой противоугонной системой;
- рабочий ключ неисправен.
2.2.4 После подачи зуммером трех звуковых сигналов подождать 6 с пока зуммер выдаст еще два звуковых сигнала, выключить зажигание и вынуть рабочий ключ.
Внимание. После каждого включения зажигания при низком уровне топлива, одновременно с загоранием сигнализатора резерва топлива, зуммер в комбинации приборов выдает два звуковых сигнала. Не путать данные сигналы с сигналами зуммера блока управления АПС.
2.2.5 После выключения зажигания в течение не более 6 с, пока мигает сигнализатор, вставить обучающий ключ и включить зажигание. Зуммер должен выдать три звуковых сигнала. Подождать 6 с пока зуммер выдаст еще два звуковых сигнала.
2.2.6 Выключить зажигание, обучающий ключ не вынимать. Зуммер должен выдать одиночный звуковой сигнал и сигнализатор замигать в два раза быстрее.
Время между между моментом выключения зажигания и переходом сигнализатора в ускоренный режим мигания зависит от типа контроллера ЭСУД, но не должно превышать 15 с.
Если звуковой сигнал не прозвучал, и мигание сигнализатора прекратилось, следует вернуться к выполнению п. 2.2.1 и повторить процедуру обучения.
2.2.7 После подачи зуммером одиночного звукового сигнала, не позднее чем через 10 с, включить зажигание. Указатели поворотов должны мигнуть три раза и зуммер подаст три звуковых сигнала. После подачи трех звуковых сигналов выключить зажигание.
Внимание. При выполнении п. 2.2.7 после включения зажигания начинается процесс запоминания кодов контроллером ЭСУД и блоком управления АПС, поэтому категорически запрещается выключать зажигание, пока не прозвучали три звуковых сигнала зуммера. Для гарантированного завершения процесса запоминания кодов время между моментом включения и выключения зажигания должно быть не менее 5 с.
Невыполнение вышеуказанных условий может привести к блокировке контроллера ЭСУД.
2.2.8 Вынуть обучающий ключ. Подождать с выключенным зажиганием не менее 5 с.
2.2.9 Проверить работу пульта дистанционного управления в составе СУЭП. Для этого нажать кнопку 3, рисунок 3, блокировки замков дверей на ПДУ – замки должны заблокироваться, а указатели поворотов мигнуть один раз. Затем нажать кнопку 2 разблокировки на ПДУ – замок двери водителя должен разблокироваться, а указатели поворотов мигнуть два раза. Для разблокировки дверей пассажиров повторно нажать кнопку разблокировки на ПДУ.
2.2.10 Проверить работу иммобилизатора. Для этого включить зажигание рабочим ключом, индикатор иммобилизатора не должен мигать или гореть постоянным светом. Произвести пробный пуск двигателя. Если двигатель запустился, то процедура обучения завершена, система исправна.
Внимание. Если по какой-либо причине процедура обучения была прервана после выполнения п. 2.2.4, то её необходимо повторить и закончить, не меняя компонентов системы (контроллер ЭСУД, блок управления АПС, кодовые ключи). Если же один из компонентов системы после незавершенного процесса обучения на одном автомобиле обучать на другом автомобиле с другими компонентами, то возможны программные сбои в его работе.

[ЮксеевВР]

у меня АПС-6

[Jekson]

ЮксеевВР, не встречал нигде на форумах, что процедура обучения различяется.

[ЮксеевВР]

Сообщение от Jekson

ЮксеевВР, не встречал нигде на форумах, что процедура обучения различяется.

Я переобучить хочу, тоже тем же способом?

Добавлено через 1 минуту
Написано что при последующих обучениях АПС, сигнализатор при включении зажигания загораться не будет! Как тогда обучать???

[oapv]

ЮксеевВР,

АПС 6.1 и СУЭП Люкс - устройство и порядок работы
http://narod.ru/disk/13894811000/%D0...D1%8B.doc.html

АПС 6 и СУЭП Норма - устройство и порядок работы
http://narod.ru/disk/13894809000/%D0...D1%8B.doc.html

[ЮксеевВР]

Сделал все по инструкции. ключ все равно не работает как надо - машина с него заводится, а двери ни не открываются, ни не закрываются

Добавлено через 1 минуту
неужели новый брелок придется покупать??

Добавлено через 3 минуты
хочу проверить исправность работы передатчика на рабочем ключе. подскажите, какая частота передаваемого сигнала??

[sergejjbelo]

Зашел в магазин УАЗ гляжу наш транспондер PCF7936AS цена 150р. Продавец ничего вразумительного не сказал, тоесть ничего он не знает. Решил взять попробовать.
Стал обучать по инструкции. Дошел до пунктов с рабочими ключами:вставляю свой как положено 3 писка потом 2 писка,вставляю купленный молчок.Через какое-то время(видимо система выходит из режима програмирования) загорается машинка и 1 сигнал потом через время еще 1. То есть говорит, что чип уже обучен с другим иммобилайзером или не исправен. Попал на 150р.
Вот я хочю понять в УАЗовские чипы что-то свое зашивают или просто не исправный?
Кто про это знает просвятите.

[aland]

Продолжение темы http://www.lkforum.ru/showthread.php...80#post2108880

[oapv]

ЮксеевВР частота написана на самом брелке, после пайки надо было проверить переходы на плате и керамические кондеры на КЗ, если не поможет то тогда покупать новый