Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
А что касается схемы " 50 х 50 " и 30 х 70", то эти схемы работают на УАЗе с середины февраля! Буду добиваться от Мора возврата к этим схемам и на ВАЗе, где " родина этих схем"... С уважением! Ю. Ц.
В корпусе 17 . Там директор ПКП Клугман А. Б. Толкает идею остановки термического производства в 17 корпусе и перенос производства в старую " термичку"
а какие у него вообще доводы кроме "здесь и сейчас"?
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
В начале 2000 пару раз пользовался программой 50 на 50, да было удобно, но потом смысл изгадили когда схема стала работать через банки-партнеры под кабалиные проценты
В этом- то и вся " прелесть" была для работников завода! Не приходилось кормить банки- посредники и появлялась уверенность, что на период вычетов из зарплаты не попадает работник под сокращения... Боролись долго со своими " финансистами крохоборами и микрокоррупционерами". Спасибо заместителю главного бухгалтера Авиновой Валентине Анатольевне, которая четко и настырно доказала высшему менеджменту, что ВАЗу в среднесрочном периоде эти схемы ВЫГОДНЫ. Завод меньше терял , чем от кредитования производства через банки, когда спрос на рынке " припадал"... с уважением! Ю. Ц.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Darkon
а какие у него вообще доводы кроме "здесь и сейчас"?
Довод был такой:" авторынок провалился, надо сокращать производство" . Я Клугмана спросил, а почему не наращиваете объемы производства под заказы дилеров? Он сразу поросил перенести разговор на послепраздничные дни. Клугман мне звонил на сотовый сразу после того, как я вернулся с заседаний комитета по локализации. Видимо ему доложили , что совет ветеранов сильно заинтересовался этой " авантюрной реорганизацией"... С уважением! Даркону большой и искренний привет!!! Ю. К. Ц.
Довод был такой:" авторынок провалился, надо сокращать производство" .
и увеличивать накладные расходы?
В Питере вижу все больше Вест, Х-Рейев и Ларгус Кроссов! Последних даже больше чем просто Ларгусов.
Вчера покупал багажник-перекладины на рейлинги своего Кросса (Евродеталь аэро) в Ларгус-Шопе, есть такой интернет магазин под конкретную модель, и точка продаж недалеко от моего дома, так на удивление, как не приду к ним, народ затаривается всякими допами на Ларгус и на приличные суммы, т.е. как машинку купят так сразу туда. Значит не все так плохо, берут машинки раз на допы деньги есть.
Кстати они уже и Веста-шоп открыли недавно.
Цитата:
Сообщение от Целиков Юрий Кузьмич
Даркону большой и искренний привет!!! Ю. К. Ц.
И Вам Юрий Кузмич, с наступающими праздниками.
ЗЫ буду возить железяки на багажнике и заниматься сваркой ))
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Мор заявил о необходимости обновления линейки автомобилей Kalina и Granta.
вот это уже интересно;-) а Весту нужно обюджечивать, иначе провалится она по продажам и спросу, имхо
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Darkon
В Питере вижу все больше Вест, Х-Рейев и Ларгус Кроссов! Последних даже больше чем просто Ларгусов.
Такое ощущение, что Ларгусы прям бестселлеры)) машина добротная ака Логан-1, но не привлекательная... типаж - ижевский каблучок, имхо. Кстати, ценник на Ларгус не такой уж и бюджетный... адьёс
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
народ затаривается всякими допами на Ларгус и на приличные суммы, т.е. как машинку купят так сразу туда. Значит не все так плохо, берут машинки раз на допы деньги есть.
Сегодня к дилеру нашему заезжал, машины продаются неплохо, отдел доп. оборудования работает не покладая рук, раньше по очереди дежурили, с мая каждый день два человека будут. Спрос есть и немалый.
Николя Мор намерен привлекать поставщиков из Самарской области и не намерен сокращать персонал
Мысли правильные высказывает, тем более новые модели, без которых не выжить, уже есть. Через год посмотрим на результат.
Цитата:
Сообщение от das boot
Новый глава АВТОВАЗа прошелся и по линейки продукции с которой АвтоВАЗу придется существовать в обозримом будущем. В частности, он отметил крайнюю затратность производства двух раскрученных новинок, запущенных в производство при его предшественнике – Lada Vesta и Lada XRAY.
Он там же обмолвился и об основной причине: велика доля импортных комплектующих. Но что можно Ларгусу (модели старой и не конкурирующей с моделями Рено), то должно разрешить и Весте с Икс-реем (мощным конкурентам Логана и ко).
Это к тому, что:
1. Продвижение идеи, что Веста и Икс-рей дороги в производстве и маловато локализованы (в общем, правильной) уж очень однобоко и почему-то слегка в пользу моделей Рено.
2. С импортными комплектующими не все так просто: если импортная пошлина "нулевая", а местный поставщик новую деталь еще не освоил; то для своевременного запуска модели в производство (чего на АвтоВАЗе раньше не умели) логичней на первых порах опираться на импорт.
Итог. Планомерное замещение импортных деталей качественными отечественными нужно сейчас АвтоВАЗу как воздух (чтобы меньше зависеть от колебаний курсов). Но без новых моделей это ни к чему дельному бы не привело.
Цитата:
Сообщение от ПешеХод
а Весту нужно обюджечивать, иначе провалится она по продажам и спросу, имхо
Лично я сомневаюсь. Достаточно посмотреть на одноклассников, чтобы понять, что Веста стоит весьма адекватно. Никто ж не заставляет брать максималку, а в минимальной есть уже все, что нужно и даже одноклассниками не снилось (ESC до сих пор не все предлагают даже в средних комплектациях). Бороться надо с детскими болячками и предубеждением потенциальных покупателей.
__________________
Пишите по-русски, без американизмов и прочих англицизмов! Or just use English!
Мысли правильные высказывает, тем более новые модели, без которых не выжить, уже есть. Через год посмотрим
1.то для своевременного запуска модели в производство (чего на АвтоВАЗе раньше не умели) логичней на первых порах опираться на импорт.
Итог. Планомерное замещение импортных деталей качественными отечественными нужно сейчас АвтоВАЗу как воздух (чтобы меньше зависеть от колебаний курсов). Но без новых моделей это ни к чему дельному бы не привело.
Лично я сомневаюсь. Достаточно посмотреть на одноклассников, чтобы понять, что Веста стоит весьма адекватно. Никто ж не заставляет брать максималку, а в минимальной есть уже все, что нужно и даже одноклассниками не снилось (ESC до сих пор не все предлагают даже в средних комплектациях). Бороться надо с детскими болячками и предубеждением потенциальных покупателей.
Несколько замечаний: 1. На ВАЗ умели делать все и своевременно . Пример " НИВА"- законодатель мод ! Бренд и саму конструкцию купил крупнейший мировой автоконцерн, имею в виду ВАЗ- 2123 . 2. " КАЛИНА" была объявлена дата начала производства за год и точно в срок начали сборку! Это было 18 ноября 2004 года. Как и обещали ровно через пол года начались продажи, а до этого все дилеры имели автомобили для проведения тест- драйва. 3. " ВЕСТЫ" продают по цене ниже себестоимости . Убыток с каждой машины более двух десятков тыс. Руб. Без честной локализации из убытков не выкарабкаться... , так что Веста стоит неадекватно к честной конкуренции. Мору досталось тяжелое наследство по кредитам и напряженка с поставщиками компонентов. Да и социальное положение в городе и на заводе заметно ухудшилось. Большинство заводчан поминают Бу недобро... С уважением! Ю. Ц.
))
Линейный вид
