Будущее АвтоВАЗа. Архив

[vovk]

Сообщение от Evgenevitch

Куда будут деваться трехлетки, у которых закончилась гарантия?

В металлолом, собственно, как и планировалось еще когда ВАЗ создавался. Просто сейчас даже в нашей стране это становится актуальным.

[druid_62]

Сообщение от ПешеХод

Всё просто, нужно выпускать какашку в красивой обёртке и с вкусными фичами, но с небольшим сроком живучести...

А откуда на дорогах нашей страны берется куча инохлама возрастом от 0 до 20-и лет? В окно давно выглядывал? На парковку к супермакету сходи на экскурсию.

Добавлено через 2 минуты
О будущем автоваза имеет смысл говорить только если останутся заградительные пошлины для этого ломучего БУ инохлама. В противном случае жизни автовазу месяц после отмены пошлин.

[Mikhailv]

Сообщение от Evgenevitch

Если в автопроме все будет двигаться туда, куда оно двигается, то скоро АвтоВАЗ станет лидером по надежности

Лидером имеется ввиду в кавычках? Т.к. если что ухудшить, ваз первый в этом.

[PIF]

Сообщение от druid_62

Добавлено через 2 минуты
О будущем автоваза имеет смысл говорить только если останутся заградительные пошлины для этого ломучего БУ инохлама. В противном случае жизни автовазу месяц после отмены пошлин.

Они есть везде и везде будут, пора бы уже прекращать грезить кисельными берегами и молочными реками)))

Кстати выскажу свою забавную идею почему машинки внезапно стали такими одноразовыми у тех от кого не ждали, всё просто:
в 90е когда страна (Наша) воспряла духом свободы и сюда потекли потоки всего чего тока можно, то всё постсовецкое пространство стало не плохим таким утиль приёмником, но пришли "жуткие" 00е рост таможеной ставки и всё, девать добро стало некуда, вот и с тех пор пошли брички на 5ть лет, особенно Немцы отличились - всё просто

[ПешеХод]

Сообщение от druid_62

О будущем автоваза имеет смысл говорить только если останутся заградительные пошлины для этого ломучего БУ инохлама. В противном случае жизни автовазу месяц после отмены пошлин.

я думаю, что у нас инохлам уже не пойдёт в массах.
как показывает практика родные европейские авто по подвеске/клиренсу не для России, да и их хвалёные турбо-поллитровки капризны к маслу/топливу. если по мне, то с ввезённой сюда машиной оттуда... будет немеренно хлопот (молчу про запчасти).

[Igor K.]

Сообщение от druid_62

О будущем автоваза имеет смысл говорить только если останутся заградительные пошлины для этого ломучего БУ инохлама.

Неужто кто-то отменять собрался?

[Кубра]

Сообщение от Mikhailv

Лидером имеется ввиду в кавычках? Т.к. если что ухудшить, ваз первый в этом.

Это эмоции. По существу, некоторый рост надежности Лад сопровождается столь же неуклонным падением надежности большинства конкурентов. Звучит, как штамп, не спорю. Но истина не так далеко. Потому в "будущем" АвтоВАЗу важно найти "баланс надежности".

[druid_62]

Сообщение от ПешеХод

как показывает практика родные европейские авто по подвеске/клиренсу не для России,

В окно выгляни. На дорогах 80% инохлама в том числе произведенного в России. И все ездят. А еще есть США, там очень вкусные цены на БУ и комплектации, как раз как мы любим.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Igor K.

Неужто кто-то отменять собрался?

Нет и это правильно, просто все эти разговору, про инохлам не имеют под собой почвы. Если разрешить, то все с удовольствием выберут инохлам (подразумеваются и новые) Ты ведь выбрал почему то инохлам, а не Х-рей, наверное у тебя были свои доводы.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Кубра

По существу, некоторый рост надежности Лад сопровождается столь же неуклонным падением надежности большинства конкурентов.

Я справшивал уже, что случилось с Кашкаем за время эксплуатации? Почему он не надежен?
Или это все остальное не надежно, а кашкай на уровне.
Происходит смещение понятий, да падает надежность сверхнавороченных авто вследствии этой навороченности. Слишком много деталей, слишком усложнилась технология. У конкурентов автоваза, (самый нижний сегмент инопроизводителей) вследствие простоты конструкции с надежностью все в порядке.
Еще премиуму добавляет ненадежности в наших условиях низкокачественное топливо и паленое местами масло, эти модели создавались изначально не под наш рынок, попадая к нам они ломаются. В тех условиях, под которые они создавались они вполне прекрасно выезжают по 300т без каких либо проблем.

[Igor K.]

Сообщение от druid_62

Нет и это правильно, просто все эти разговору, про инохлам не имеют под собой почвы. Если разрешить, то все с удовольствием выберут инохлам (подразумеваются и новые) Ты ведь выбрал почему то инохлам, а не Х-рей, наверное у тебя были свои доводы.

Чавой?! Что вместо чего я выбрал? Ты чо курил, отсыпь :-)

[druid_62]

Сообщение от Igor K.

Ты чо курил, отсыпь :-)

Упс, я почему то решил, что у тебя Степвей. Это все жара)))

Добавлено через 22 секунды
Хотя в некотором смысле так и есть)))