моя тоже, ибо честная гарантия АВТОВАЗа - по пробегу, позволила мне около 2 лет выкатывать машинку после ТО-1 и ожидать появления косяков, но после того как ничего не вылезло... на ТО-2 не поехал, зачем?)) гараж у меня есть, руки тоже - всё остальное сам (масло, жидкости, фильтры, колодки)))
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
мне нужна машинка которая сама себя выталкает, а у нынешней Калины при всей её геометрической проходимости этого нет... и не дай бог где-нибудь буксануть... надоело толкать... а с подключаемым полным это будет не страшно! у меня подъезд к даче без асфальта, я езжу на рыбалку и часто съезжаю на гравийку и бездорожье - лично мне нужен подключаемый полный (НО не рамный джип с раздаткой и всеми приблудами)!
ИМХО, по опыту застревания на той же Калине, самоблока в большинстве случаев хватило бы за глаза. Подключаемый полный привод, наверное, слишком крутое решение для легкового авто, автоматически подключаемый ПП - в топку, ввиду непредсказуемости поведения авто(есть парочка негативных отзывов от владельцев таких авто).
А про кроссоверы и ПП... кроссовер - это просто удобный и многофункциональный ЛЕГКОВОЙ авто. Всепогодный и вседорожный. И полный привод лишь повышает его универсальность.
Небольшой город - понятно. Вы просто не видите количество новых кроссоверов на дорогах больших городов.
+1. Верно и без яда.
Цитата:
Сообщение от icemanss
я лишь напомню, что для таких вседорожников, придумали язвительный термин - паркетник, который показывает даже нетолько о возможностях, но и об использовании таких машин.
Так придумывают язвительные прозвища зачастую те, кто в силу материальных причин купить не может тот самый паркетник, даже моноприводный. И начинаются заклинания, из серии "от кондиционера простывают", а "от 4х4 мучаются".
С чем согласен, так это с тем, что большинству ни полный привод, ни особо мощный двигатель не нужны вовсе, но амбиции никто не отменял, и маркетологи этим пользуются.
С другой стороны, запас бывает полезным, потому, допустим, Калина в части дорожного просвета предпочтительнее одноклассников, а, к примеру, более мощный Солярис 1,6 предпочтительнее 1,4 (как минимум во времена, когда доплата за двигатель была 10 т.р.).
Исходя из имеющихся данных, Веста ни тем, ни другим (дорожный просвет и более мощные, чем 1,6 87 л.с. моторы) обделена не будет. Поглядим.
__________________
Пишите по-русски, без американизмов и прочих англицизмов! Or just use English!
ИМХО, по опыту застревания на той же Калине, самоблока в большинстве случаев хватило бы за глаза
Без вопросов, всё-равно как это реализуют, но мне уже надоело бояться каждой более-менее глубокой лужи на гравийке... а по-проходимости нынешняя Калина (у меня без доп. защиты картера) устраивает на все 100%, такие углы штурмовал.
Сегодня объезжал пробку на трассе по альтернативной грунтовке вдоль кромки поля... колдобины, выбоины, бугры и ямки подъёмы и спуски - всё ни почём Калинке.
С ужасом вспоминаю как шурин одалживал Лачетти-седан... при подъезде к дачному участку у меня проступал холодный пот - была барабанная дробь об днище, пробои подвески... бугристая грунтовка не для пузотёрок, факт)))
Ну а мне чисто городской авто никак не интересен, для меня машина для того, чтобы подальше от Москвы, поближе к природе;-) В столице для удобства челяди есть и метро и другие виды транспорта... а парковка 130 рэ. за час - исключительно для автомобилей бизнес-премиум класса)))
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
Последний раз редактировалось ПешеХод; 27.09.2015 в 20:07..
Во-первых, дело не только в цене, но и в качестве за которое всегда нужно платить. Во-вторых, те же бюджетные корейцы сейчас обслуживаются практически по цене ваза, так что и запчасти для весты не будут стоить космических денег.
__________________
Калина как ночной лес, полна таинственных звуков.
Обыватель, согласен, те же запчасти от Валео... всегда на Ладах приходилось менять стоковую сцепу на Валео, так почему бы сразу не поставить фирменную качественную запчасть? И поломок будет меньше и авто априори, не в укор Приоре)), будет надёжнее!
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
Так ли это важно, если их не надо менять по 2-3 раза за гарантийный период?
Качественный авто не может стоить дёшево, если вас что-то смущает - ваш выбор Гранта. Товар для вас будет в том же самом автосалоне, он будет доступен буквально в 3-х метрах. (ну максимум в 10, ок...)
p.s. Тормоза от TRW - это круто, у меня на Астре сейчас такие (правда тормозные диски Цимерманн, но я их взял потому что TRW не было, по качеству они не отличаются).
А производят данные импортные агрегаты где? У нас или всё-таки импортируем?
И, конечно, это уже большой плюс.
Кстати - вот она мировая экономика в "действии".
Линейный вид
