ИМХО, от того что я слегка изменю Кастор (на 10% от имеющегося), ничего глобально не собьется.
Смею заметить, что НЕМНОГО именить КАСТЕР можно и не трогая шайб.
Достаточно открутить болты крепления кронштейна передней растяжки к кузову и подать её ВПЕРЁД/НАЗАД. Замечу, ход там НИ 1 мм., а намного более.
Небольшие разбежки по углу наклона стойки можно убрать именно так.
Знакомый мастер обязательно ослабляет эти болты - подаёт кронштейны максимально назад - затягивает крепёж и , только потом настраивает КАСТЕР.
Говорит:
-Что бы от ударов стойка с растяжкой назад не ушла.
Да и потом крепить просто этот элемент.
Просто подал до упора и затянул - и всё на своём месте.
Инорь Н
одна колдобина собьет все регулировки. Даже если заехать на другой стенд, то по своему отрегулируют.
P.S. В инете вроде все на "ты", а то я прямо комплексовать начинаю - "выканье" = признак враждебного/натянутого отношения
3 месяца назад поставил по кругу DAMP D3/ Все время мучил стук при повороте рулем где то в районе узла опора-стойка слева спереди. На амортизаторы само собой думал в последнюю очередь..
Обнаружил причину стука при повороте рулем на месте. Виной левая передняя стойка:( При снятии с машины выяснилось что шток стучит в корпусе стойки:( Предварительно созвонился с питером, с официальным представителем через которого заказывал стойки.. Отношение более чем профессиональное, сказали поменяем по любому, даже если будет все в порядке, слово сдержали, поменяли без проблем, ответа по причине пока правда не сказали, но мне главное, что новая стойка работает на все 100 Обидно конечно, т.к. 3 месяца после покупки стоек ездил и весь мозг извел, что за стук, откуда, поменял 3 комплекта опорников, симптомы были точь в точь.. На станции по ходу поменяли еще и рулевой карданчик, тоже вносил лепту.. Остался тока небольшой стук в рулевой рейке, но это как грится не судьба
P.S. Кстати, респект большой фирме Русам, даже та, видимо, бракованная стойка не текла, на сжатие и на отбой работала отлично, и как сказал дин мастер прослужила бы еще оч. долго если бы музыку громче слушал) Так, что стратегически о замене стоковых ничуть не жалею, а при наших дорогах , дык и подавно
Интересно было бы узнать судьбу обмененной стойки, что это было конструктивный дефект или единичный брак?
Это было как будто не исправен опорный подшипник. При вращении руля на месте, громкий металлический стук, причем при поворотах и влево и вправо. При поддомкрачивании колеса звук значительно уменьшался, но совсем не проходил. Все мастера при первоначальном осмотре грешили именно на опорный.
И у меня после установки новых стоек остался небольшой стук и тоже справа. Вылечил на следующий день заменой шаровых на Лемфордер (заводские и шаровые и наконечники были абсолютно сухие - что им "солидола" жаль?) ну и до кучи сменил рулевые наконечники на Вазинтерсервис (тоже кстати сухие были, набивал под пыльник смазку). Стуки закончились.
Последний раз редактировалось Vad; 10.11.2009 в 08:33..
. Резину "сожрёт" 100 процентов!!!
Обидно конечно, т.к. 3 месяца после покупки стоек ездил и весь мозг извел, что за стук, откуда, поменял 3 комплекта опорников, симптомы были точь в точь.. На станции по ходу поменяли еще и рулевой карданчик, тоже вносил лепту.. Остался тока небольшой стук в рулевой рейке, но это как грится не судьба
у нас сайт обновился.."покрутите" ,мож косячки какие "всплывут"
Линейный вид
