Новый исполнительный вице-президент ОАО «АВТОВАЗ» по производству Виталий Вильчик, госпитализированный неделю назад в кардиоцентр, в понедельник вышел на работу.
«7 сентября Виталий Вильчик вышел на работу и приступил к выполнению своих новых обязанностей. Он хорошо себя чувствует», — сообщил пресс-секретарь ОАО «АВТОВАЗ» Игорь Кротов.
Ранее сообщалось, что 1 сентября В. Вильчик был госпитализирован с диагнозом «гипертонический криз». Медицинское обследование не обнаружило серьезных отклонений в состоянии здоровья, предполагающих оперативное вмешательство, сообщает interfax.
На прошлой неделе Минпромторг РФ наконец озвучил антикризисную программу для автопромышленности. Основными мерами, призванными спасти отечественный автопром, названы создание системы утилизации авто старше 10 лет и выдача сертификатов в 50 тыс. рублей каждому, кто сдает авто в утиль. Использовать выданный ваучер можно будет только на приобретение нового авто отечественного производства.
Федеральный центр определил регионы, в которых базы авторесайклинга должны появиться в первую очередь. Кроме нашей губернии, в этот список вошли Москва и МО, Санкт-Петербург и Нижний Новгород. То есть те регионы, в которых производятся отечественные авто, в том числе и по схемам узловой сборки. Предложение взять на себя функции по утилизации самим автопроизводителям из уст чиновников не озвучивается, но подразумевается.
По мнению аналитиков, совместить под одной крышей два разнонаправленных процесса сборки и демонтажа авто не составит для АВТОВАЗа труда. Учитывая режим неполной недели, в котором работает автозавод, не будет проблем и с привлечением квалифицированных кадров для организации ресайклинговой площадки. Дополнительную привлекательность проекту придает тот факт, что ниша утилизации автомобилей на российском рынке совершенно не освоена. А емкость сегмента огромна: под действие утилизационной программы попадает около 20 млн легковых автомобилей старше 10 лет, зарегистрированных на территории РФ.
При этом авторесайклинг — самоокупаемый бизнес. Машины утилизируются путем разделения по материалам для последующего использования. Полученный металл и пластик отправляют в переработку для повторного производства, а резину превращают в крошку, востребованную в дорожном строительстве. То есть появление цеха утилизации на вазовской площадке позволит диверсифицировать бизнес компании.
В эффективности программы как инструмента для увеличения продаж новых авто сомневаться не приходится. Эта инициатива Минпромторга под копирку списана с программы, запущенной в Германии в марте 2009 года. Премия в 2,5 тыс. евро заставляет немецких водителей ежемесячно сдавать в утиль 30-40 тыс. старых машин. В таком же количестве приобретается новая продукция местного автопрома. И кризиса продаж на немецком авторынке уже полгода как нет.
`Однако, 2,5 тыс. евро (по курсу ЦБ) никак не равно 50 тыс. рублей! И вообще в России зарплаты ниже и доходы населения соответсвенно тоже!..
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
пока дилеры в регионах дохнут от кризиса их обьёмы будут забирать тольяттинские официалы...и возрастает количество серых дилеров и перепродавцов машин в регионах..
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
Первыми «жертвами кризиса» стали московские компании «Элекс-Полюс» и «Инком-Лада», а недавно к ним присоединилась «Ростокино-Лада» и ряд подмосковных дилеров, находящихся в предбанкротном состоянии — «Зеленоград-Лада», «Воскресенск-Лада», «АВТОВАЗ-Люблино» и «Чехов-Лада».
По оценке отдела аналитики «АВТОСТАТ» по разным причинам до конца года АВТОВАЗ может лишиться от 10% до 20% собственной дилерской сети. При этом на самом заводе трагедии из этого не делают. По мнению маркетингового руководства завода (которое после ухода Алексея Криворучко осталось без первого руководителя) «свято место пусто не бывает», и позиции обанкротившихся дилеров постепенно будут заполняться новыми игроками. Так собственно и произошло с рядом региональных автосалонов «Элекс-Полюс», которые теперь находятся под контролем «новоиспеченной» компании «Ново-Моторс».
Да идут лесом такие диллеры, все перечисленные - отвратные конторы - туда им и дорога - про «Элекс-Полюс» и «Инком-Лада» на этом форуме куча негатива была, с «Ростокино-Лада» и «АВТОВАЗ-Люблино» лично столкнулся. «Ростокино-Лада» - ПТС в течение 3х недель и то не факт(при покупке в кредит), да еще условия выбора машины жуткие.
«АВТОВАЗ-Люблино» - вообще жлобская контора - "без допов хотя бы на 10 тыс я вам машину не отдам, у меня распоряжение руководства" - заявил менеджер да еще таким тоном как будто я на паперти стою и у него на хлеб побираюсь. Да еще и осмотреть машину можно только в рабочие дни с 9 до 18.
Так что дохнут поганенькие конторки - туда им и дорога...
Автомобильный рынок в России не хочет выздоравливать
В августе в стране продано 110 934 новых легковых и легких коммерческих автомобиля. Это почти на 4% меньше, чем в июле 2009 г., и на 54% меньше, чем в августе 2008 г., свидетельствует статистика комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). За восемь месяцев реализовано 989 996 автомобилей — на 51% меньше, чем за тот же период 2008 г. (за семь месяцев падение составляло 50%). «Ведомости» пишут, что, учитывая продолжающееся падение рынка, комитет автопроизводителей АЕБ снизил прогноз по продажам новых легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта на 2009 г. с 1,7 млн до 1,4 млн автомобилей, указано в сообщении комитета. Найджел Брэкенбери, глава российского Ford, полагает, что годовые продажи могут быть еще ниже — на уровне 1,3 млн, передает Reuters.
Из данных АЕБ видно, что лучше прочих чувствуют себя марки с большой долей бюджетных моделей и собственной программой кредитных продаж. Почти у всех автомобильных брендов из числа 20 самых продаваемых в России результат августа более чем на 40% хуже прошлогоднего (а, например, продажи Mazda снизились на 81%, Ноnda — на 80%, Hyundai — на 76%). Исключение — Renault, продающая одну из самых дешевых в России иномарок — Logan, реализовавшая в августе «всего» на 29% меньше автомобилей, чем в 2008 г., Kia (продает недорогую Kia Spectra), зафиксировавшая в августе падение продаж в 27%. Компании «Айтиси авто рус», ставшей с января 2009 г. единственным официальным импортером Suzuki в России, в августе удалось продать на 13 машин больше прошлогоднего — 2881, а доля марки в августе выросла до 2,5% (в апреле — 0,9%). Это произошло благодаря кредитным программам со ставкой 0%, сообщила пресс-служба «Айтиси». Кредитные продажи Suzuki у некоторых дилеров достигли 40% в общем объеме, а это докризисный уровень, сообщила компания.
7:45 10.09.09 Россия, МоскваИнтерфакс Крупнейший российский производитель легковых автомобилей ОАО "АвтоВАЗ" объявит в понедельник об увольнении 5 тысяч сотрудников, судьба еще 31 тысячи определится до конца года. Об этом в четверг сообщают несколько источников, близких к компании и правительству Самарской области.
По словам одного из источников, 5 тысяч работников предприятия будет сокращено в соответствии с трудовым законодательством, то есть покинуть предприятие они смогут через 2 месяца. Также он сообщил о том, что 11 тысяч сотрудников пенсионного возраста и еще 20 тысяч предпенсионного могут уйти с завода до конца текущего года.
Другой источник подтвердил информацию о грядущем увольнении 5 тысячи сотрудников, сейчас решается вопрос о формах их социальной поддержки. Информацию о возможном уходе еще 31 тысячи работников "АвтоВАЗа" он не подтвердил, но и не опроверг.
вот вам инфа с передовой....
12 тыс чел. предпенсионного возраста 1-2 года до пенсии...предложено либо написать заявление на увольнение до 1 ноября и тогда будет выплачена компенсация приличная(взависимости от стажа на вазе)
либо кто не напишет то всё равно уволят до конца года..
всем не достигшим пенсионного возраста будет оформлен досрочный выход на пенсию ...
ещё больше численость автогиганта будет сокращена путём вывода подразделений ваза из его состава...
общие сокращения порядка 36тыс.
на местах...народ начал потихоньку кто завяз в ипотеках и кредитах искать где хоть на их обслуживание можно денег заработать и на хавку..
кто помоложе увольняются и ищут в городе работу не за 6000р а поболе..
сам лично знаю уже 3-х парней что поехали на Севера..один в якутию..
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
Девять серийных и перспективных автомобилей LADA успешно прошли ежегодный цикл дорожных испытаний на Юге России и в горах Карачаево-Черкессии. За 10–12 тысяч километров, которые каждая машина прошла в условиях жары и высокой влажности по равнинам, горным дорогам и бездорожью, не случилось ни одной поломки, которая подлежала бы устранению по гарантии. При этом на многих участках, в том числе и на затяжных подъемах, автомобили испытывались с полной нагрузкой и с прицепами.
Сегодняшний модельный ряд АВТОВАЗа на южных и горных тестах был представлен двумя хэтчбеками LADA Kalina, модернизированной трехдверной LADA 4×4 и универсалом LADA Priora из предсерийной партии. Помимо качества автомобилей, в ходе теста оценивалось и их удобство. Для этого были привлечены высококвалифицированные испытатели-эксперты, которые отметили: все показатели на приемлемом уровне. Особо инженеры отметили эффективность работы автомобильных кондиционеров. При жаре свыше 30 градусов климат-система LADA в максимальном режиме с большим запасом обеспечивает комфортную температуру в салоне. Также в ходе испытаний «узкие» специалисты отдельно проверяли работу двигателей, тормозов и других систем. Для этого большое количество узлов автомобилей было оснащено датчиками температуры и другим испытательным оборудованием.
Впервые на юг отправились перспективные модификации LADA Kalina, LADA Samara, LADA Priora и LADA 4×4, оснащенные электронной педалью акселератора. Перед инженерами стояла задача провести калибровки нового узла, поэтому на эти автомобили пришелся большой объем исследовательской работы. Испытатели проверяли работу системы в разных условиях, в том числе моделировали отказ тех или иных элементов системы управления двигателем. Применение электронной педали газа позволит улучшить ходовые характеристики автомобилей, сделать более надежным привод акселератора, снизить расход топлива. Благодаря внедрению электронной системы управления дроссельной заслонкой появится возможность менее затратного перевода автомобилей на экостандарты «Евро-4» и «Евро-5». Необходимо отметить, что четверка опытных автомобилей, побывавших на тестах, уже была выполнена в соответствии со стандартом «Евро-4».
Также впервые на южные и горные испытания выехала LADA Priora СNG — двухтопливный автомобиль, в котором, помимо бензина, в качестве топлива используется природный газ метан.
По завершении испытаний все автомобили вернулись в научно-технический центр АВТОВАЗа для тщательного исследования. Информация о результатах южных и горных тестов будет использована при модернизации серийных автомобилей и проектировании новых моделей.
Совет директоров General Motors на вчерашнем заседании рекомендовал продать Opel/Vauxhall консорциуму из канадской Magna и Сбербанка, сообщает Bloomberg со ссылкой на четырех человек, знакомых с решением совета. По словам одного из них, за последние две недели GM, Magna и правительство Германии разрешили спорные вопросы относительно доступа Opel и его новых собственников к интеллектуальной собственности GM, пишут Ведомости.
Знакомый с ситуацией человек подтвердил The Wall Street Journal, что решение принято в пользу Magna. Другой источник сообщил, что совет директоров GM решил привлечь инвестора (какого, он не сказал), а не оставлять подразделение у себя.
GM сообщила, что решение по судьбе Opel/Vauxhall принято и оно будет объявлено сегодня на пресс-конференции в Берлине, которая состоится между 17.00 и 19.00 МСК. До этого, сообщает Reuters, главный переговорщик GM по вопросу о судьбе Opel Джон Смит встретится с руководителями траста, в который переданы активы подразделения, и чиновниками правительства Германии. GM направила Смита в Берлин после того, как вчера приняла решение о судьбе Opel, сообщает Reuters.
Интрига сохранялась до сегодняшнего дня, так как в последние дни активизировались разговоры о том, что GM может оставить Opel у себя. В этом случае концерну придется закрыть до трех заводов в Европе, сообщила утром The Wall Street Journal со ссылкой на информированные источники: это могут быть заводы в Бохуме и Айзенахе (Германия) и бельгийском Антверпене.
GM может объявить, что отказывается от планов продать Opel, сообщила сегодня днем Financial Times со ссылкой на двух людей, знакомых с обсуждением этой темы в GM. Они назвали этот сценарий наиболее вероятным. «Все говорят о том, что да, они хотят сохранить его [Opel], — сказал один из этих людей. — Все слухи сводятся к тому, что решение принято и что решение это — удержать бизнес». Впрочем, отметила FT, ни у одного из этих людей не было информации непосредственно от принимающих решение руководителей GM.
Новый исполнительный вице-президент ОАО «АВТОВАЗ» по производству Виталий Вильчик, госпитализированный неделю назад в кардиоцентр, в понедельник вышел на работу.
На прошлой неделе Минпромторг РФ наконец озвучил антикризисную программу для автопромышленности. Основными мерами, призванными спасти отечественный автопром, названы создание системы утилизации авто старше 10 лет и выдача сертификатов в 50 тыс. рублей каждому, кто сдает авто в утиль. Использовать выданный ваучер можно будет только на приобретение нового авто отечественного производства.
В августе в стране продано 110 934 новых легковых и легких коммерческих автомобиля. Это почти на 4% меньше, чем в июле 2009 г., и на 54% меньше, чем в августе 2008 г., свидетельствует статистика комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). За восемь месяцев реализовано 989 996 автомобилей — на 51% меньше, чем за тот же период 2008 г. (за семь месяцев падение составляло 50%).
Девять серийных и перспективных автомобилей LADA успешно прошли ежегодный цикл дорожных испытаний на Юге России и в горах Карачаево-Черкессии. За 10–12 тысяч километров, которые каждая машина прошла в условиях жары и высокой влажности по равнинам, горным дорогам и бездорожью, не случилось ни одной поломки, которая подлежала бы устранению по гарантии. При этом на многих участках, в том числе и на затяжных подъемах, автомобили испытывались с полной нагрузкой и с прицепами.
Совет директоров General Motors на вчерашнем заседании рекомендовал продать Opel/Vauxhall консорциуму из канадской Magna и Сбербанка, сообщает Bloomberg со ссылкой на четырех человек, знакомых с решением совета. По словам одного из них, за последние две недели GM, Magna и правительство Германии разрешили спорные вопросы относительно доступа Opel и его новых собственников к интеллектуальной собственности GM, пишут 
Линейный вид
