polkilo,
Итак, начнём-ссс!
Минусы:
-первоначальные инвестиции в размере 23-27 т.р.(разбег цен зависит от модификации оборудования)
-отсутствие запаски при использовании тороидального баллона (решается приобретением и модернизацией "докатки" от Тоёты), ОДНАКО при этом объём багажника практически не страдает. Можно купить хороший насос и набор для ремонта б/камерных шин (какая-никакая альтернатива)
-уменьшение объёма багажника при использовании стандартного баллона (подходит для седанов), запаска остаётся стандартной и на своём месте.
-добавляется ОДНА кнопочка на панели приборов (не всегда выглядит "стильно")
-каждые 10000 км надо делать регламентное обслуживание ГБО (цена вопроса около 500-700 руб.)
-регистрация изменений в конструкции ТС (Парашютная,80). Делается ОДИН РАЗ, с копией этого докУмента проходишь техосмотр.
Теперь плюсы:
+экономия с 1км пробега составляет примерно 1 руб. (не сравнивай цены на АИ92! Октановое число газа 105-108, т.е. для сравнения берём АИ95-98)
+практически двойной запас хода (бензин+газ)
+чистые, без нагара, свечи
+при работоспособном катализаторе выхлоп НЕ ПАХНЕТ.
+масло дольше остаётся чистым
Наша машина прошла на ГАЗУ 105000 км (не шучу), экономию считай сам.
Сейчас стоит со снятой головой (прогорела прокладка между 2 и 3 цилиндрами), клапана в норме, замеры цилиндров показали элипс в 3 и 4 цилиндрах 0,02 мм (в допуске). Поршневая и кольца родные.
При этом машина "ходила" на озёра Хакасии с полной загрузкой, "оттягивалась" на Красном кольце.
Выводы делай сам
LIZ.KA, От души!!!
первый "-" не в учёт. оборудование подгоняют почти даром, чисто за установку и балон. про запаску думал. кнопулька тюненая меня напрягать не будет в салоне, больше заморачиваюсь на счёт "пипки" для заправки :( куда ее сделать что п видно не было вот это проблема для меня.
1. динамика между 95-газ?
2. сколько отверстий сделали в багажнике?
3. под капотом станет значительно меньше места после установки туды форсунок, редуктора и газопроводов?
polkilo,
1. Если ГБО 4-го поколения (с мозгами и форсунками), то всё зависит от настройки мозгов (экономия или динамика), при макс загрузке в горку может подтупливать.
2.В нише запасного колеса одно отверстие.
3.Редуктор размером с большую грушу, форсунки стоят под декоративной крышкой, всё зависит от установщиков.
LIZ.KA, Все таки поподробнее по вопросу динамики, я так понял разница только при полной загрузке ощущается, а при обычном режиме эксплуатации от 95-98 не отличить?
Прокладка прогорела не из-за газа случайно?
А какой расход газа?
__________________
Последний раз редактировалось 458; 05.05.2011 в 12:44..
После пробега в 100000 км? Прокладки и на бензине продувает на раз!
В обычных режимах разницы в динамике не ощущается.
Расход газа примерно на 0,5-1л больше значения по компу.
458, комп ГБО берёт данные из компа основного, вносит поправки, необходимые для газовых форсунок и даёт им команду на вспрыск. Ты смотришь расход по бортовому компу и добавляешь поправку (0,5-1л), которую вычисляешь эмпирическим, т.е. опытным путём.
458, комп ГБО берёт данные из компа основного, вносит поправки, необходимые для газовых форсунок и даёт им команду на вспрыск. Ты смотришь расход по бортовому компу и добавляешь поправку (0,5-1л), которую вычисляешь эмпирическим, т.е. опытным путём.
Доброго времени суток всем! Тут такая проблемка на авто, передние тормозные шланги начали трескаться, и первый слой начал слезать как чулок. Вопрос это гарантийный случай или нет? И второй вопрос это только у меня такое, или может кто-то с этим тоже сталкивался? Очень обидно что это все происходит на новой машине. Всем заранее спасибо за ответы!
Доброго времени суток всем! Тут такая проблемка на авто, передние тормозные шланги начали трескаться, и первый слой начал слезать как чулок. Вопрос это гарантийный случай или нет? И второй вопрос это только у меня такое, или может кто-то с этим тоже сталкивался? Очень обидно что это все происходит на новой машине. Всем заранее спасибо за ответы!
Дуй на СТО. Ты же неделю как ТО1 и техосмотр прошел?
Линейный вид
