Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Мор, должен это сказать, делает свою работу тихо,незаметно. Но цель неизменна - отжатие рынка АвтоВАЗа в пользу моделей альянса.Шведы,французы,японцы... не инвесторы а исторически- интервенты.
о чём и речь... а ведь многим плевать на Отечество и его будущее!
Удалил цитату Ну и зачем всякое дерьмо здесь цитировать?
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
Последний раз редактировалось Igor K.; 27.06.2016 в 22:45..
Причина: Цензура
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
На мордогниге была как-то заметка с фото огромнейших площадок, забитых нереализованными авто в Англии, Юго-Восточной Азии, США, Китае. Перепроизводство на фоне расслоения по доходам рулит. Россия - последняя территория захвата перед большим всемирным переделом, то бишь, войной. "Саранча" освоит - а местные аборигены еще в этом активно так, с "идеологией" (ручка двери на "поло" лучше!), помогут. Потом выпьем и закусим! Напоследок, так сказать.
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
Да ладно тебе. Не так все страшно, как кажется на первый взгляд. Чем больше общество ударяется в дрочь на гейропку (хоть по машинам, хоть по мировозрениям), тем больше можно на этом заработать.
Кому заработать, на чем и для чего? По полочкам, пожалуйста.
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
Что касается возможности модернизации 062 корпуса, то действительно нет её там. Надо закрывать корпус на реконструкцию и полную замену изношенных технологических линий на современные. Если будет предпринят временный перевод сборки Нивы на главный конвейер для сохранения её выпуска на время реконструкции 062 корпуса, то это разумно. В последующем на новой линии пустить Ниву 3 и Ниву.
Последний раз редактировалось mikrolab1; 29.06.2016 в 21:25..