В тему -в дождь загорается лампа"Проверь двигло". Так вот посмотрел ошибки-пишет "Короткое замыкание на массу цепи управления регулятором холостого хода (РХХ)., вторая ошибка "Завышенные обороты ХХ(РХХ заблокирован, высокие обороты) ".Ну вторая ошибки видимо следствие первой.
уже 3 дня бортовой компьютер показывает ошибку Р 0118 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости ,двигатель плохо запускается и сразу вкл вентилятор охлаждения двигателя,датчик температуры менял не помогло а ещё ,бортовик не хочет стирать ошибку.что делать? забыл написать показания температуры не совпадают на щитке приборов и бортовым компьютером
А какой из двух датчиков меняли? Ошибку не удастся стереть до устранения неисправности. Проводку датчика еще надо проверить, и тосол в ЭБУ.
Цитата:
Сообщение от kztu1
В тему -в дождь загорается лампа"Проверь двигло". Так вот посмотрел ошибки-пишет "Короткое замыкание на массу цепи управления регулятором холостого хода (РХХ)., вторая ошибка "Завышенные обороты ХХ(РХХ заблокирован, высокие обороты) ".Ну вторая ошибки видимо следствие первой.
Ну так РХХ и его проводку и проверяйте в первую очередь. Массы протягивали?
__________________
Руки тянутся к прекрасному, а натыкаются на экран монитора...
Женщины вдохновляют нас на многое великое… Они же мешают это творить.
...и написал он конвертер water2wine, и стал раздавать его freeware...
starkillers, надо прозвонить проводку датчика от разъема до разъема. Может, это пригодится?
__________________
Руки тянутся к прекрасному, а натыкаются на экран монитора...
Женщины вдохновляют нас на многое великое… Они же мешают это творить.
...и написал он конвертер water2wine, и стал раздавать его freeware...
Массы протягивали?
__________________ В каком смысле и в каком месте?
Соединения проводки авто с массой (кузовом).
Возле "-" клеммы АКБ, а также толстый коричневый провод от впускного коллектора до моторного щита, справа по ходу движения. Эти массы надо протянуть в первую очередь. Есть еще массы под торпедо, к ним не так просто добраться. Поищите по форуму.
Но надо проверить сам РХХ, может это он глючит. Про массы написал, т.к. связываете появление неисправности с сыростью.
__________________
Руки тянутся к прекрасному, а натыкаются на экран монитора...
Женщины вдохновляют нас на многое великое… Они же мешают это творить.
...и написал он конвертер water2wine, и стал раздавать его freeware...
У меня тоже по датчику фаз ошибка, я уже так тысяч 10 езжу наверно. Ошибка 343 выский уровень сигнала, то гарит то не гарит, когда загорается машина заводится не с полтычка, а несколько дольше покрутить нужно и тут сразу загорается чек с этой ошибкой (часто ошибку в компе видно, но чек не загорается), после трех заводов с полтычка, чек сам тухнет. Вроде как должен быть повышеный расход, но его нет, расход в норме. С клеммой все впорядке, снимал одивал, чистил, датчик новый валяется, я его не ставя на место подцеплял все равно ошибька 343.... Вот кажется, что его замена не поможет, там блин весь впуск надо снять, чтобы его заменить. Ни каких проблем, кроме периодического завода не сполтычка, а с прокрута 3-5сек это не несет. В чем может быть дело? двиг 1.4
Ошибка стала гореть постоянно, и дошли руки заменить датчик - это помогло, стало все норм. Менял сам, в книжке полная вата написана, про то, что нужно снять дроссельный узел, затем впускной модуль... необходимсоть ямы... Геморой там один выкрутить второй дальний винтик, но я выкрутил причем обычным ключем на 10, если бы были головки маленькие выкрутил бы еще легче наверно, а потом вытащить датчик там ни чего не мешает, за минут 30 все сделал, датчик там как на 12шке 16клапанной.
Все было хорошо,как на тебе подарок.Стал утром заводить машину загорелась лампа на панельке "Проверьте двигатель".Сначало что-то испугался,заглушил,завожу такая же фигня.стал ломать голову,позвонил отцу.Собрали целый консилиум.Никто понять не может.Позвонили в сервис(как и знакомым,так и гарантийному),ответ был одинаковый,послушать как работает двигатель.Слушали долго,работате хорошо,ничего не стучит,ровно одним мловом.Так вот нам сказали,что мол это уйдет само собой.Интересует одно,как оно может уйти само собой.Может кто встречался с данной проблемой? Помогите советом.
Умоего знакомого было какойто воздушный шланг дарочка как от иголки заменили и все стало в порядке
- это помогло, стало все норм. Менял сам, в книжке полная вата написана, про то, что нужно снять дроссельный узел, затем впускной модуль... необходимсоть ямы... Геморой там один выкрутить второй дальний винтик, но я выкрутил причем обычным ключем на 10, если бы были головки маленькие выкрутил бы еще легче наверно, а потом вытащить датчик там ни чего не мешает, за минут 30 все сделал, датчик там как на 12шке 16клапанной.
Линейный вид
