за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Re: Технические характеристики Лада Калина второго поколения
Цитата:
Сообщение от Darkon
т.е. есть тоже швейные иномоторы в которых протирает ШПГ на постоянной основе?
Можно ссылки почитать?
жаль нет сейчас мотора 1.2 от фабии под рукой, сфоткал и показал бы тебе что там происходит к 60 тык. км.......мотор меняют и все. А стучащие 1.2 TSI от йети не видел? Болезни натяжного устройства цепи приводят к плачевным последствиям. Поищите в инете как люди от ауди Q5 избавляются, после смены мотора на пробеге 20-30 тык. км. Прям массового характера нет, но случаев предостаточно
Re: Технические характеристики Лада Калина второго поколения
Толямбр,мы с тобой ушли немного в другую сторону, т.е. ты передернул, то что у фольца говно моторы это тоже плохо. Но это не значит что ВАЗу надо делать такие же.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Re: Технические характеристики Лада Калина второго поколения
Цитата:
Сообщение от icemanss
так 1.2 это разве не 3 цилиндровая версия 1
да, 3 цилиндра. Падение компрессии, замена головы не помогает, новых поршней с кольцами в запчастях нет, только блокс головой в сборе, дилер меняет целиком без навесного. Был один 1.6 двиг, 102 лошади- непонятный стук в голове-замена авто. На туре 1.4 меняли мотор, на супербе
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от icemanss
разве не 3 цилиндровая версия 1.6
странное выражение, 3 и 4 цилиндра это разные моторы
как я и говорил про проблемы ГРМ. Натяжитель слаб, страдает весь мотор. 1.2 турбо, 1.4 турбо, 1,8 турбо-у всех одни болячки....на 1.2 моторе еще и турбина слабая(а стоит-можно 11194 весь закапиталить на эти деньги). Еще раз повторюсь, владельцы ино корыт со стучащами моторами просто молчат и скрывают свои дефекты, не гоже на ведре за 1 000 000 поршни менять на 60 тык км, это, как они думают, свойственно ВАЗу. Обычно после капиталки авто отправляется на рынок, следующая жертва ВАГа detected. Das Auto, ё мое.
Линейный вид
