__________________ Последняя информация об автомобиле и свежие фотографии в его дневнике: http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_wagon/kalina_wagon/tamman/
Блин долбанный простудифилис! Такое мероприятие пропустил! Ну а вы товарищи по автоклубу конечно большие молодцы!
__________________ Участник КАПРИ КРЫМ в г.Керчь 2012г. Здесь должна была быть нормальная линейка как у всех, но ввиду очевидной ярко выраженной жопарукости и отсутствия мало-мальского терпения у обладателя данного аккаунта - ее нет и, видимо, не будет.
пока стояли у меня гена умер, видать перевозбудился от соседства столько калин)
что я могу сказать, приехал к 7-30 на ваз, аккамулятора акурат хватило доехать да ворот, больше не заводилась, заталкали на мойку, помыл только днище, без лишних вопросов заменили генератор по гарантии в 8-48 выехал оттуда, на работу всего на 15 минут опоздал. приятно когда так все быстро и без гемора. окупил половину стоимости последнего ТО))
по теме- встреча прошла отлично, был вкусный чай с пончиками, спасибо Ксане)) у тамана как всегда самая оригинальная машина. медвед как всегда что то переделывает. выхлоп зачетный у ....(незнаю кто это был)
XaKu, ну слава богу все отлично) аккум жив после такого глубокого разряда?)
Акум после этого надо ОБЯЗАТЕЛЬНО вскрывать все банки и В КАЖДОЙ проверить плотность. Уверен там полный раздрай, а если так то в идеале не париться, слить его в ноль, подготовить электролит соответствующий зимним условиям эксплуатации и на часов 5 поставить на зарядку на малый ток и тогда все будет ОК. Лично у меня так и было перед началом зимы. Иначе кататься будешь до более - менее первых серьезных заморозков, и тогда хана присниться твоему аккуму.
__________________ Участник КАПРИ КРЫМ в г.Керчь 2012г. Здесь должна была быть нормальная линейка как у всех, но ввиду очевидной ярко выраженной жопарукости и отсутствия мало-мальского терпения у обладателя данного аккаунта - ее нет и, видимо, не будет.
XaKu, ну слава богу все отлично) аккум жив после такого глубокого разряда?)
Цитата:
Сообщение от Crusade
Акум после этого надо ОБЯЗАТЕЛЬНО вскрывать все банки и В КАЖДОЙ проверить плотность. Уверен там полный раздрай, а если так то в идеале не париться, слить его в ноль, подготовить электролит соответствующий зимним условиям эксплуатации и на часов 5 поставить на зарядку на малый ток и тогда все будет ОК. Лично у меня так и было перед началом зимы. Иначе кататься будешь до более - менее первых серьезных заморозков, и тогда хана присниться твоему аккуму.
сливать точно нельзя, проверить плотность и подзарядить полным цыклом. сейчас вся соль в пластинах и ее нада вернуть обратно в раствор
а вообще акум подзарядился до 12,6 пока до работы доехал, т.е. почти норм
сливать точно нельзя, проверить плотность и подзарядить полным цыклом. сейчас вся соль в пластинах и ее нада вернуть обратно в раствор
а вообще акум подзарядился до 12,6 пока до работы доехал, т.е. почти норм
Да почему нельзя то? Ареометром выкачать из него все что только можно и залить новый подготовленный электролит. Это и разумнее и проще чем скакать по каждой банке пытаясь выровнять. ИМХО!
__________________ Участник КАПРИ КРЫМ в г.Керчь 2012г. Здесь должна была быть нормальная линейка как у всех, но ввиду очевидной ярко выраженной жопарукости и отсутствия мало-мальского терпения у обладателя данного аккаунта - ее нет и, видимо, не будет.
Да почему нельзя то? Ареометром выкачать из него все что только можно и залить новый подготовленный электролит. Это и разумнее и проще чем скакать по каждой банке пытаясь выровнять. ИМХО!
это по химии нельзя, т.к. если плотность раствора будет в норме а соль на пластинах, то они просто осыпятся
Линейный вид
