tayk, мы с вам в разных регионах живем и наверняка бензин на газпромовские заправки с разных НПЗ привозят. Видимо тот, что у нас плохо испаряется в мороз. Я сам на газпромовском бензе отлично ездил с сентября, как купил эту калинку, а вот в морозы такая нестыковка.
tayk, мы с вам в разных регионах живем и наверняка бензин на газпромовские заправки с разных НПЗ привозят. Видимо тот, что у нас плохо испаряется в мороз. Я сам на газпромовском бензе отлично ездил с сентября, как купил эту калинку, а вот в морозы такая нестыковка.
Все может быть. У нас в регионе бензин должен быть с ОНЗ.
__________________
Моей машине навсегда 2 года 11 месяцев и 20 дней
Вобщем такая трабла. Если горячий ДВС заглох при трогании с места, то заводится не сразу - крутить надо. У всех так или у меня чо-то не так.
И ещё если горячий ДВС заглушить, то при запуске через 3 - 15 мин. тоже иногда не сразу схватывает.
Какие есть мнения. БОШ 7.9.7 е3 2008гв. БК штат.
Если горячий ДВС заглох при трогании с места, то заводится не сразу - крутить надо
Было такое. Причем, с самого начала эксплуатации. Заморачиваться не стал, просто помнил, что надо немного придавить педаль в таком случае. На ходовых качествах сей баг никак не отражался.
Цитата:
Сообщение от tandreo
И ещё если горячий ДВС заглушить, то при запуске через 3 - 15 мин. тоже иногда не сразу схватывает.
Было такое. Причем, с самого начала эксплуатации. Заморачиваться не стал, просто помнил, что надо немного придавить педаль в таком случае. На ходовых качествах сей баг никак не отражался.
Понятно. Значит это нормально. Со вторым будем разбиратся.
Много чего прочитал на этом форуме, пытался юзать поиск,
похожих проблем и методов их решения конечно нашел много,
но все вместе как то не связывается...
Поэтому пишу здесь.
Буков много, но прошу прочитать.
Купил бушную Калину осенью с пробегом 37 тыщ,
думаю что скручен, поскольку машина 2007 года.
Купил для жены.
До февраля все было превосходно.
А вот в феврале началось одно за другим.
Сначала пропала компрессия в 4 цилиндре - решили проблему заменой выпускного клапана (спасибо форуму и знакомому мотористу).
Теперь вот такая проблема:
утром заводится нормально, практически сразу загорается чек,
обороты выходят на 1200-1500, и в процессе прогрева не падают.
стоит заглушить мотор и снова завести - обороты падают до нормальных холостых, иногода нужно несколько раз завести и заглушить.
Чек продолжает гореть.
Начинаем движение и при разгоне, особенно чувствуется на 2 передаче - разгон происходит с рывками.
По мере прогрева мотора, чек может погаснуть, а может и нет.
Сьездил к диагностику почитать ошибки - низкое напряжение бортовой сети.
Параллельно возникла новая проблема: коротко - поехал в магазин, остановился, заглушил, через три минуты - не заводится,
причем два варианта, либо стартер не крутит совсем, либо крутит, но не заводится.
Проходит 2-3 минуты - проблема исчезает, мотор заводится, машина едет.
Почитав форумскую страшилку про залив мозгов тосолом, поехал к диагностику на предмет осмотра мозгов - так и есть мозги залило тосолом.
Моем мозги спиртом, сушим, ставим на место.
Всяко разно пробуем заводить глушить и т.д.
Никаких проблем, чек не загорается, мотор работает ровно, все счастливы!!!!
Рано радовались...
Отдаю жене машину с чувством выполненного долга,
Жена едет по магазинам, я еду на работу,
через полчаса звонит - в растрепанных чувствах,
опять тоже самое, чек горит, мотор не заводится, потом заводится...
Вобщем, не знаю куда лезть, что искать, ткните носом, братья...
Устал я бороться с этим "Крыжовником"...
Почитав форумскую страшилку про залив мозгов тосолом, поехал к диагностику на предмет осмотра мозгов - так и есть мозги залило тосолом.
Моем мозги спиртом, сушим, ставим на место.
Всяко разно пробуем заводить глушить и т.д.
Никаких проблем, чек не загорается, мотор работает ровно, все счастливы!!!!
Рано радовались...
Отдаю жене машину с чувством выполненного долга,
Жена едет по магазинам, я еду на работу,
через полчаса звонит - в растрепанных чувствах,
опять тоже самое, чек горит, мотор не заводится, потом заводится...
Вобщем, не знаю куда лезть, что искать, ткните носом, братья...
Устал я бороться с этим "Крыжовником"...
А течь радитора печки устранили? А то может ЭБУ по-новой залило?
Вариантов два.
1. Либо писать на комп то, что происходит в проводке (пристыковавшись к нескольким точкам сразу - тут 4х канальная осциллка рулит безмерно) в разных режимах - холодный запуск, горячий, длительная работа на хх и пр.
2. Либо попробовать подменить мозги на пару дней, а разъем ЭБУ еще раз проверить на наличие в нем влаги и окислов.
Да, и еще. бы неплохо снять характеристику с ДПДЗ, как в режиме "включено зажигание, мотор не запущен", так и с работающим двигателем.
А течь радитора печки устранили? А то может ЭБУ по-новой залило?
врядли, так быстро не успело бы,
да и проверяли - не течет печка, видно текла как обычно в сильные морозы,
да и запаковали мозги в пакет полиэтиленовый при установке.
Линейный вид
