интересно, какова механика и кинематика передачи колебаний от дороги на рейку? не более, чем на любом другом авто с такой кинематикой, да даже как приора и самара. но там почему то вибраций нет... может дело не в рулевой рейке, а в неправильном расположении опор двига по отношению к ребрам жесткости днища и моторного щита, из-за чего в принципе и вибрирует моторный щит?
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
она стоит на моторном щите в небольших сайлентах и передаёт на кузов вибрации от дороги напрямую через моторный щит.
Вертикальные вибрации должны гаситься амортизаторами. Вибрации в горизонтальной плоскости? Хм-м, кто их измерял? Насколько они сильны? Думаю, что они очень незначительны. При вращении колесо превращается в гироскоп и вибрации "по горизонту" от неровностей дороги "тонут" в резине колеса, ибо свойство у гироскопов такое. Ежели скорость невелика, то тем более спокойненько так перекатываемся через неровности. -Это, мой, чисто теоретический подход, возможно ошибочный.
На днях видел гранту УНИВРСАЛ, до заднего колеса гранта, заднее крыло и пятая дверь калина, другое лишь задний бампер и рисунок на задних фарах по размерам фары такие же т.е. от калины
Вертикальные вибрации должны гаситься амортизаторами. Вибрации в горизонтальной плоскости? Хм-м, кто их измерял? Насколько они сильны? Думаю, что они очень незначительны. При вращении колесо превращается в гироскоп и вибрации "по горизонту" от неровностей дороги "тонут" в резине колеса, ибо свойство у гироскопов такое. Ежели скорость невелика, то тем более спокойненько так перекатываемся через неровности. -Это, мой, чисто теоретический подход, возможно ошибочный.
поворотный рычаг закреплен на стойке, которая и принимает колебания от дороги
__________________ Ударим автопробегом по бездорожью, разгильдяйству и бюрократии!!!
)) А просто ilan,видимо ЗР скачал в pdf'е и прочитал 
Линейный вид
