Здравствуйте. Купил универсал 1,4. После 300 км пробега появилось подвывание с увеличением оборотов. Не то чтобы сильный дискомфорт, но к 1500 звук стал слышен из открытых окон при езде - стало напрягать. По опыту эксплуатации 8-ми клапаника знаю что перетянут ремень, но как проверить на моем нынешнем и ослабить если нужно - не представляю. Ездил на СТО - в два разных места. В первом они типа ничего не слышат делают круглые глаза и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
Всем Привет! Вопрос: У меня Калина с двигателем 1,4 16-клапаннаый. Купил ремень ГРМ для двигателя 1,5 16-ти клапанный. Подскажите, кто знает, подойдет ли на мой двигатель 1,4
Может и не подойти. У нас ремень одинаковый с Приорой, продается комплектом с роликами, комплект около 3800руб. А зачем ремень купил? С собой возить нет смысла- если порвется, клапана однозначно загибаются и ремень уже не нужен.
Всем Привет! Вопрос: У меня Калина с двигателем 1,4 16-клапаннаый. Купил ремень ГРМ для двигателя 1,5 16-ти клапанный. Подскажите, кто знает, подойдет ли на мой двигатель 1,4
Не подойдет, он совершенно другой.На Проире и на 1.4 Калина.
Может быть еще подскажете, примерно через сколько км.побега нужно менять ремень ГРМ на Калине.
Производитель регламентирует замену ремня ГРМ для 1.4 16кл на 180000км, вместе со всеми роликами. Но при этом на 90000км регламент предполагает замену помпы( нередко ремни рвутся либо перескакивают именно из за подкнинивающей помпы). Сколько реально ходит ремень на 1.4 16кл всем интересно, так как двигатель свежий- статистики нет.
Производитель регламентирует замену ремня ГРМ для 1.4 16кл на 180000км, вместе со всеми роликами. Но при этом на 90000км регламент предполагает замену помпы( нередко ремни рвутся либо перескакивают именно из за подкнинивающей помпы). Сколько реально ходит ремень на 1.4 16кл всем интересно, так как двигатель свежий- статистики нет.
По-моему не регламентирует,а указывает на возможный ресурс Ремня. Недавно купил книжку по ремонту с цветными иллюстрациями.
Цитата из неё:
Завод-изготовитель рекомендует заменять ремень двигателя 21114 через каждые 60 тыс.км.Для двигателя 11194 регламентная замена ремня заводом-изготовителем не предусмотрена,однако,исходя из опыта эксплуатации автомобиля с указанными двигателями рекомендуем заменять ремень с той же периодичностью.
__________________
Раньше был хэтч 1.4,теперь сарай Калина-2 полный люкс!
Гриня, Эти книжки- вольный пересказ. Не случайно в книгах по ремонту разных издательств встречаются противоречия. Возможный ресурс заводом заявлен в 200тыс.км для ремня и роликов ГРМ 1.4 16кл. Сам сильно сомневаюсь в таких рекомендациях, каждые 5тыс.км осматриваю состояние ремня, если доходит до замены помпы на 90тыс.км, тогда же и поменяю ремень с роликами.
Ну и как оно-состояние? Я пока ни разу туда не лазил,хотя оченЬ интересно.
Пробег 25тыс.км, ремень в идеальном состоянии, автомат натяжителя работает как положенно:http://www.zr.ru/articles/57746 Смотреть полезно- заметил, что начал сопливить сальник впускного распредвала, вчера по гарантии заменили. Не хотели сначала, типа не течет же еще... настоял, ибо когда потечет позамаслит все ремни и ролики.
и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
Линейный вид
