Общие вопросы эксплуатации Лада КалинаОбсуждение вопросов по эксплуатации автомобилей Лада Калина первого поколения. Здесь можно задавать вопросы, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Зимой ещё вроде как испаряемость и связанная с ней воспламеняемость бензина на запуск влияет.
Есть мнение, что 92 воспламеняется лучше, чем 95.
Наверно, способ получения бензина может влиять (есть некий газоконденсатный бензин).
Кто что знает в этом плане?
Мне кажется проще и лучьше в КП масло синтетическое залить 75W90,75W80 чем распорки на педаль сцепления ставить никто не думал что корзина сцепления этим уменьшит свой ресурс да и тросик тоже
Распорка на сцепление - чтобы стартеру с утра было легче крутить.
Не надо эти вещи советовать. Хорошая синтетика обойдётся дешевле смены подшипников КВ. На хорошем масле КПП не оказывает ощутимого сопротивления вращению КВ
Мне кажется проще и лучьше в КП масло синтетическое залить 75W90,75W80 чем распорки на педаль сцепления ставить никто не думал что корзина сцепления этим уменьшит свой ресурс да и тросик тоже
Мне кажется проще и лучьше в КП масло синтетическое залить 75W90,75W80 чем распорки на педаль сцепления ставить никто не думал что корзина сцепления этим уменьшит свой ресурс да и тросик тоже
Да фиг с ним, с тросиком и сцеплением. При выжатом сцеплении усилие передается на маховик и коленвал, что заставляет его работать еще и с боковой нагрузкой. Сокращение ресурса всей ЦПГ серъезнее, чем сокращение ресурса выжимного и троса.
Такие распорки лучше врагу советовать.
У меня в коробке Shell 75W90 при -30 никак себя не проявляет, что с сцеплением заводить, что без него. Так что с трудом отучаю себя от привычки выжима сцепы при запуске.
Ну а я о чем говорю? Распорка эт как то не очень хорошо, мягко говоря) Еще раз повторюсь, никаких особыхз процедур не выполняю, в коробке минералка заводская, все очень сильно пугают, в том числе и манагер в салоне и сервисмены на СТО и даже браться калиноводы, клятвенно заверяют что при очередном пуске двигателя в -30 у меня автомобиль уедет очень далеко, а рычаг КПП будет стоять как вкопаный, т.к. масло замерзнет, так вот, у нас уже были морозы, я до -20 спокойно завожусь БЕЗ СЦЕПЛЕНИЯ и о чуда никуда не еду, при -28-30, завожусь с выжатым сцеплением, чтоб легче стартеру было, и опять же, о чудо, автомобиль на месте, максимум это небольшое покачивание при отпускании педали, а теперь самое главное, даже в -30 рычаг КПП двигается, да он ватный и ходы может туговатые, но он ДВИГАЕТСЯ, а не стоит, как мне обещали, так что вывод должен каждый для себя сделать) Да если в регионе средняя температура -20-25, то конечно, там синька в коробке необходима, в нашей зоне, когда -30 бывает лишь неделю-две, можно спокойно ездить на минералке) И кстати, Калинка стоит в неотапливаемом гараже)
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
Да фиг с ним, с тросиком и сцеплением. При выжатом сцеплении усилие передается на маховик и коленвал, что заставляет его работать еще и с боковой нагрузкой. Сокращение ресурса всей ЦПГ серъезнее, чем сокращение ресурса выжимного и троса.
С ЦПГ согласен ну пробегает не 200,а 100т.км двигатель корзина гавкница намного раньше.
YARYCK, Alexmax42,
Хм. Про это даже как-то не задумывался. Предыдущая повозка была продана с пробегом 130 тыс. км. Нонешний хозяин жалоб на поршневую не имеет.
rol,
Намного - это на сколько? Заводской комплект сцепления на ВАЗ 21102 с моим режимом холодного пуска прожил 100 тыс. км. По-моему для заводского комплекта это почти рекорд... не находишь?
Кстати, товарищи. Кто-нибудь читал руководство по эксплуатации а/м Калина-малина?
Давайте я вам почитаю. На странице 49 раздел "Пуск двигателя в холодное время года" пункт 5.
Цитирую:
Цитата:
5. Перед пуском и во время пуска следует до упора выжать педаль сцепления, а на педаль акселератора не нажимать.
Может оно и работает с перекосом, и изнашивается на 200%, но именно этот способ рекомендует нам производитель.
Dim4iK,
Не знаю какой идиот сказат тебе, что на заводском масле она поедет Педальку выжимают для другого.
P.S. Попробую отучить себя жомкать педальку до -30.))))))) Хотя с а/з оно проще. Масло в КПП всегда теплое.
P.P.S. Кстати, в КПП у меня тоже 75w90.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
djsse ну одно дело просто выжимать сцепление при запуске, а потом отпускать, а другое дело когда машина каждую ночь стоит с выжатым сцеплением и заводится по нескольку раз.
djsse, Для чего выжимаю педальку я прекрасно знаю, не первый день за рулем, уж поверь, нанажимался от души)) Ну вот находятся такие неадекваоты, которые говорят что может уехать авто при запуске)) А еще есть товарисчи, которые утверждают что при -30 на заводском масле коробка накроется сразу, потому как застынет все нахрен, из опыта эксплуатации классики(всегда была минералка) могу сказать однозначно все хорошо работает)) А что до инструкции то да, желательно выжимать сцепление при пуске, но в инструкции той же, ничего не сказано о том, что надо обязательно при морозах -30 и ниже ставить распорку на педаль сцепления, ибо в противном случае вы не заведетесь))) Опять же при автозапуске, не вижу особого смысла заливать хорошее масло, рассчитанное на очень низкие температуры, потому как авто постоянно теплое, автозапуск же прогревает двигатель, соответственно если сцепление не отжато, то и первичный вал коробки вращается, а значит и она прогревается, так что смысл синьку лить? нет конечно если машина стоит при -30 сутки и заводится 1-2 раза в сутки, тогда может и есть смысл, а если каждые 20-30 мин, тогда то зачем?)
Да согласен, хорошее масло облегчает жизнь коробке, но и в минералке нет ничего преступного и катастрофического, опять же повторюсь, сцепу я использую только при температурах, близких к -30, до -20 исправный автомобиль должен хорошо заводиться без сцепы, а если говорить о том, что идет нагрузка на стартер, что ему тяжело и сокращается срок жизни, так может тогда вообще круглый год авто заводить с толкача)))
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
)
Линейный вид
