Слышал что на Логана так же. У меня сейчас все 3 обогрева включаются разными кнопками и это мегаудобно, так же кому зеркала отдельно не нужны можно через шнурок перепрограммировать включение зеркал совместно с задним стеклом.
Ага. У меня 2 обогрева, но тоже неплохо )
А эти, эти умудрились в максималке, которой еще нет, запилить две кнопки обогрева, которые включают одно и то же, то есть все вместе, но с разной интенсивностью (
но интересно что в ней такого, что ее вместо ВАЗовской поставили.
работает нормально. Не шумит, передачи включаются четко.
Меня только задняя раздражает, если на кангу втыкалась через раз, то здесь такое чувство, что каждый раз сходу не воткнешь.
В АвтоВести про Логана была передача, там это назвали особенностью, мол надо ждать 2 сек. или включать с двойным выжимом, т.к. нет на задней синхронов.
Вобщем странно все это, ну собственно на КПП Рено только этот момент мне и не нравится. На той же калине очень редко когда задняя плохо включалась.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Elmo
Уж не знаю, как там распределились деформации при ударе,
во во, абсолютно такого же мнения, что про задний, что про передний усилитель на Калине, в обоих случаях были целы, зато повреждено железо за ними. Лучше бы их делали из пенопласта. Эта сотовая структура наверно танк выдержит если его на нее поставить.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
В АвтоВести про Логана была передача, там это назвали особенностью, мол надо ждать 2 сек. или включать с двойным выжимом, т.к. нет на задней синхронов.
Ну как бы на задней синхронов нет нигде -НИГДЕ!!!, мало того она обычно вообще прямозубая - чем и обусловлен характерный звук задней передачи на любом авто. Еще раз говорит, что все у нас охрененные тестеры ( журналисты), но все лохи в устройстве авто.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Darkon
Цитата:
Сообщение от Ladavod_SPb
но интересно что в ней такого, что ее вместо ВАЗовской поставили.
работает нормально. Не шумит, передачи включаются четко.
Вы мои посты читаете - интересного в ней, то , что она "редукторная". Т.е. внутри у нее главная пара реализована, как в полноценном заднем мосту - гипоидное (если конечно сдесь это кому то, что то говорит) зацепление - отдельно то редуктор заднего моста трудно отрегулировать, а когда все это размещается в одном корпусе тем более. Коробас надежный, но не ремонтопригодный в сервисных условиях - только на специальных авторемонтных предприятиях. Еще раз - таксисты при выходе из строя коробаса - меняют ее на восстановленый - цена от 20 тыс.
Shur_SPB, я твои посты читаю и про конструкцию понял. Я имел ввиду ощущения водителя, а не ремонтника. Чекость включенич и у ВАЗовской троссовой неплохая.
Про заднюю на роботе, включил только раз, когда парковал Весту. Включилась нормально, без лишних звуков.
Вы мои посты читаете - интересного в ней, то , что она "редукторная".
Шур я читал, но я надеюсь в нее мне лазить кроме замены 5й не придется. Как и в КПП Калины в свое время я только масло на 75тык заводское заменил.
В моем случае на Калине тоже все четко включалось. Если бы не шум при торможении движком или на 1 и 2 й то вообще КПП мне нравится.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
А зачем менять 5-ю? Затраты по замене окупят тебе экономию в бензине?
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Darkon
Цитата:
Сообщение от Shur_SPB
Страховка Осаго - 3500руб.
это видимо до апреля было... Я тоже Кангу застраховал где-то за 4000 с чтем-то в марте (86лс). А ларгус в августе уже 7600. только из-за новых тарифов и наверно больших 105лс
Да ошибся, но не намного 4300 в этом году - ОСАГА на Приоромотор.
А зачем менять 5-ю? Затраты по замене окупят тебе экономию в бензине?
скорее акустического комфорта ищу. Т.к. ездил сразу после покупки на дальняк и ехать 1000км с постоянным шумом напрягает, а крутить больше 3500 вообще неприятно. Так сказать естественный ограничитель, но все равно я уже привык ездить 110 хотябы и хочу чтобы на этой скорости было не более 3500, ну а расход если и снизится то пусть будет приятным бонусом.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Ревазов выложил видео об обкатке Весты - мне не понравилась работа антибукса, по сравнению с блокировкой это полная лажа, комп тупо рубит дроссель не давая крутиться движку и притормаживает колесо уходящее в букс - в итоге машина очень медленно едет, т.е. поможет этотолько на плоской поверхности с небольшим кол-во снега и льда, а вот в грязи и в снегу наоборот застрянешь и все, т.к. часто например в снегу, важно, чтобы колеса крутились быстро и плавили снег и лед под колесом. А так же получается не даст разогнаться по грязи, что бы преодолеть с ходу.
у кого нет денег содержать ВАЗ...
и про конструкцию понял. Я имел ввиду ощущения водителя, а не ремонтника. Чекость включенич и у ВАЗовской троссовой неплохая.
Линейный вид
