суппорта насколько я помню одинаковые и на 2109, и на 2110, и на2112, а вот тормозные диски на 2112 вентилируемые и диаметром побольше, во всяком случае колеса на 13" на них не ставятся. Т.е. меняя на Калине тормозные диски на диски от 2112 нам еще нужно поменять все 5 колес на 14" (правда сзади можно оставить на 13", но тогда нужны 2 запаски, хотя по городу я езжу без запаски). Получаем повышенный расход бензина (относительно небольшой); увеличение подрессорных масс; повышенную нагрузку на подшипники ступиц, а выигрыш в тормозном пути очень сомнительный. Единственный + не так будут греться передние "тормоза".
суппорта насколько я помню одинаковые и на 2109, и на 2110, и на2112, а вот тормозные диски на 2112 вентилируемые и диаметром побольше, во всяком случае колеса на 13" на них не ставятся. Т.е. меняя на Калине тормозные диски на диски от 2112 нам еще нужно поменять все 5 колес на 14" (правда сзади можно оставить на 13", но тогда нужны 2 запаски, хотя по городу я езжу без запаски). Получаем повышенный расход бензина (относительно небольшой); увеличение подрессорных масс; повышенную нагрузку на подшипники ступиц, а выигрыш в тормозном пути очень сомнительный. Единственный + не так будут греться передние "тормоза".
Вентилируемые диски тормоза подразумевают под собой наличие в конструкции авто специальных спойлеров и отверстий, направляющих набегающий поток воздуха на тормозные диски. В Калине это есть?
__________________
На картинке красная морковь.
Поезд крикнул — дернулась бровь.
Лишь калитка по прежнему настежь.
Лишь поначалу слегка будет больно!
Неба синь — да земли конура !
Тебя бензин, да меня дыра ...
Пока не поздно — пошел с ума прочь !
Пока не поздно — из крысы прямо в ангелы !
В калине не знаю, а в 2112 их нет, т.к. машина изначально проектировалась под 13" невинтилируемые тормозные диски. Достаточно обычного завихрения воздуха в колесах. А спец. отверстия и сполера удел дорогих авто.
А есть интересно кто-нибудь на форуме, пересевший с 2112 на Калину-как ощущения?
Кто вам сказал что вентилируемый диск подразумевает наличие этих воздуховодов? Это в спорте, на гражданских авто такого нет. Охлаждение тормозов при радиусе большем чем 13" достигается за счет:
- улучшенной передачи тепла с тормозного на колесный диск (за счет лучшего контакта - если посмотреть на посадочную площадку литого/кованого диска то она плоская в отличии от штамповки). Тем самым увеличивается площадь рассеивания тепла.
- увеличенной площади "окон" в литом/кованном диске, за счет чего улучшается продувка тормозного диска.
- плюс к этому увеличена площадь контакта торм. диск-колодки (радиус диска ведь увеличился).
Этих трех факторов более чем достаточно. С внутренней стороны обязательно должен быть брызговик, иначе колодки будут изнашиваться неравномерно, поскольку на внутреннюю будет лететь грязь.
Кто вам сказал что вентилируемый диск подразумевает наличие этих воздуховодов? Это в спорте, на гражданских авто такого нет. Охлаждение тормозов при радиусе большем чем 13" достигается за счет:
- улучшенной передачи тепла с тормозного на колесный диск (за счет лучшего контакта - если посмотреть на посадочную площадку литого/кованого диска то она плоская в отличии от штамповки). Тем самым увеличивается площадь рассеивания тепла.
- увеличенной площади "окон" в литом/кованном диске, за счет чего улучшается продувка тормозного диска.
- плюс к этому увеличена площадь контакта торм. диск-колодки (радиус диска ведь увеличился).
Этих трех факторов более чем достаточно. С внутренней стороны обязательно должен быть брызговик, иначе колодки будут изнашиваться неравномерно, поскольку на внутреннюю будет лететь грязь.
У меня на гражданском авто есть и спойлера и воздуховоды.
Про факторы все понятно, но зачем лепить сюда термин - вентилируемые?
И как тогда, если я зимой езжу на штамповке, то не винтилируемые, а летом на легкосплавных - становяццо вентилируемыми?
__________________
На картинке красная морковь.
Поезд крикнул — дернулась бровь.
Лишь калитка по прежнему настежь.
Лишь поначалу слегка будет больно!
Неба синь — да земли конура !
Тебя бензин, да меня дыра ...
Пока не поздно — пошел с ума прочь !
Пока не поздно — из крысы прямо в ангелы !
Отсюда видно что у вентилируемого диска в 2 раза увеличена площадь рассеивания тепла (за вычетом площади ребер соединяющих поверхности). Воздух в проточки попадает так же как на основные рабочие поверхности, правда две соседние внутренние поверхности греются сильнее, но все равно лучше чем монолитный диск.
Если будешь ставить все, как положено, по паспорту, внешний радиус колеса не изменится, поэтому:
на 13 мягче (резины на дюйм больше на колесе)
на 14 - красивее.
Линейный вид
