Дополнительная сигнализация с автозапуском - это удаленный запуск (пришел, сел в теплую прогретую машину и уехал) плюс автоматический запуск в морозы (не нужно больше в -35 бегать вокруг незаведенного авто с проводами для прикуривания)
Совсем не факт!!!Много раз наблюдал товарищей,которые понадеялись на автозапуск,а оказалоь что нужно доверять,но проверять!!!
Добавлено через 38 секунд
А три раза мне приходилось таких товарищей выручать.
Асан, нет ничего невозможного, практически к любой сигнашке ЖСМ модуль прикрутить можно )
Добавлено через 4 минуты Димитрий76, у товарищей был автозапуск по времени или какая-то неиспавность?
Вот первое явно бесполезная вешь - нужно только по температуре двигателя. Или как дополнительный прогрев к выходу владельца.
А второе.. ну за машиной следить надо, это с любой сигнашкой, и даже без нее.
Димитрий76, для нормальной сигнашки обязательно наличие нормального датчика температуры на двигателе. Если не экономить на бензине и поставить -20 или даже -15 и утеплить моторный отсек хотя бы сверху (кошма, одеяло, или кто на что горазд), то проблем вообще никаких.
А запуск по времени (например на кривых Шерханах с датчиком под приборкой) - это тот еще геморрой
Morris812, у меня сигнашка-Tomahawk TZ-9020, датчика температуры нет, автозапуск только по времени, езжу абсолютно нормально, просто когда ожидаются сильные морозы-выставляю запуск в автомате не через 4 часа как обычно, а через 2.
Bezkoka, у меня Аллигатор. Поставил запуск на -20 когда-то и вообще забыл о температуре за бортом. В сильные морозы днем один раз заводится обычно в районе обеда. А ночью в кирпичном гараже стоит.
Morris812, с заводкой по температуре есть тоже минус: если на улице слишком холодно+ветер (а такое не редкость в наших краях), есть шанс, что машина будет заводиться реально 1 раз в 1,5 часа и расход будет дай боже какой
Morris812, с заводкой по температуре есть тоже минус: если на улице слишком холодно+ветер (а такое не редкость в наших краях), есть шанс, что машина будет заводиться реально 1 раз в 1,5 часа и расход будет дай боже какой
Не, неправильно совсем.
Датчик закреплен на самой ГБЦ и показывает ее температуру. Соответственно если на улице жуткий мороз и датчик показывает -20, значит у двигателя реально -20 и его надо прогреть.
Этой зимой в самые морозные дни машина у меня заводилась 1 раз днем. Причем таких дней было от силы 5-10. Все остальное время ГБЦ вместе с датчиком не успевали охладиться до -20. Двигатель был дополнительно укрыт "одеялом".
Morris812, лично я не вижу смысла менять сигнашку на другую из-за датчика температуры, который мне нужен несколько раз в году. Заводка по времени тоже вполне нормально работает, а, как показывает опыт (в частности мой с плавающими оборотами)-чем больше всяких датчиков-тем больше потом с ними геморроя
Morris812;Ку при неспешной зимней езде по городу в банках системы выпуска скапливается огромное количество влаги,а уж при работе на холостых оборотах и подавно.Один раз наблюдал как машина сама по себе заглохла от забитого водой и льдом глушителя.
Линейный вид
