Прошел 1500 км и на трассе вдруг в салоне с штока вакумника начало без прерывно втягивать воздух! Подтянул - не помогло!
Тормоза впорядке - даже спортивнее стали! Выжимаеш тормоз - свист прекращается!
Пережал шланг с двигателя - шипение прекратилось!
Приехал в автозапчасти - "А какой у вас" А?
По горантии не могу пока починить - брал машину в другом городе, а вервое ТО пока не прошел! В Московском сказали что надо сначало пройти ТО, либо ехать в салон где брал!
Решил менять самостоятельно!
Кто подскажет а какой покупать вакумник? От какой аналогии?
Может причина другае и менять не надо?
ПЛИЗ! Надо ездить а движек жалко! На холостых троит!
Не разу не замечал такого, наоборот тормоза более чувствительные становяться в сильный мороз, пока не прогрееться. А по теме скорее всего клапан замерзает.
Это так кажется...
На самом деле скорее всего все закончится заменой ГТЦ.
Сам недавно менял. Начиналось три года назад с малого в сильные морозы, потом уже в слабые, а потом ...задолбало короче! Пробег 37 000.
ГТЦ стоял с Шнивы (машина конца 2005). Снятый ГТЦ при комнатной темп. реально подкусывал. Педалью такое почувствовать трудно.
В общем, пока не обольщайтесь..
__________________
Наш человек всегда найдет выход из любой ситуации....Непонятно, как он туда вход находит..
Геныч, я понимаю.....
Это первый этап развития недуга...Дальше- больше (чаше). А заменил я его как раз тогда, когда в морозы еще и проваливание педали началось (перепуск).
В любом случае ваш еще сезон послужит, наверное..
__________________
Наш человек всегда найдет выход из любой ситуации....Непонятно, как он туда вход находит..
Еще раз - ЭТО не ГТЦ. Это замерзание обратного клапана ВУ. Симптомы - деревянная педаль тормоза (как при неработающем ВУ). Возникет после долгой стоянки на морозе. Проходит СРАЗУ после разогрева моторного отсека и ВУ соответственно.
Пробег 13800км. Машина стояла почти двое суток на выходных. Сегодня в -24гр завел, сразу надо было отъехать на полметра. Отъехал, а остановиться не мог. Педаль деревянная, как при заглушенном двигателе и не тормозит совсем. Пока стекла почистил, через минут 5 уже все было хорошо. Чет страшно становится от таких сюрпризов))
__________________
Слишком много вариантов? Купи что-нибудь. В следующий раз вариантов будет меньше!
Ремонты: 0-60 тыс.км (5 лет)
1. датчик фаз - гарантия
2. стеклоподъемник левый передний - гарантия
3. течь тосола из СОД - гарантия
4. течь масла из КПП - гарантия
5. моторчик вентилятора печки с разбором панели - гарантия
6. датчик уровня топлива - 250
7. стеклоподъемник правый передний - гарантия
8. накладка на петли задних сидений - 70
9. пластиковый треугольник задней двери - 70
10. аккумулятор - 1850
11. стеклоподъемник правый передний - 450
12. накладка подсветки номерного знака - 200
13. тарельчатая пружина SS-20 - 35 руб.
14. датчик фаз + диагностика - 500
15. стартер КАТЭК + замена (старый работает, но плохо крутит в мороз) - 3100
16. тормозной шланг (лопнул) - замена обоих передних ~ 500
17. РХХ (заклепки на корпусе выпали) - 350
Итого ~ 7'350 руб
ranger,привыкайте, теперь, с таким дефектом, это будет, скорее всего, постоянно, по морозам....Если что - ручник..Или силикон. А вообще, в морозы начинаешь движение как вертолетчик - т.е. взлетел на метр (завелся, прогрелся), повисел (даванул тормоз несколько раз), все нормально - в путь! Геныч,что самое интересное - после замены ГТЦ "задубения" педали больше не наблюдалось, в любые морозы....а клапан не меняли...
__________________
Наш человек всегда найдет выход из любой ситуации....Непонятно, как он туда вход находит..
А вообще, в морозы начинаешь движение как вертолетчик - т.е. взлетел на метр (завелся, прогрелся), повисел (даванул тормоз несколько раз), все нормально - в путь! 
Линейный вид
