С первых километров хотел заменить стойки. Уже купил комплект 8-х с патронами Монро. Как временное решение подложил шайбу - эффект налицо. Вполне приличная подвеска получилась. Сейчас 1000 + 300 км на "шайбах" - замена стойки откладывается. СААЗы притерлись и видимо еще поработают
Вчера подложил шайбы толщиной 2,4 мм. Покупал в магазине "Крепеж". Результат превзошел все ожидания. Автору огромное спасибо за идею. На первом ТО предлагали поменять стойки по гарантии - не оказалось с собой гарантийного талона. Уже собирался ехать, но нашел эту тему. Теперь подожду.
__________________
Заходи - не бойся, уходи - не плачь.
Ветеран, к вышесказанному мне добавить нечего!!!:wink: R_S, +1...
Ребята, ну вы меня зашугали совсем. После ваших ответов скоро к машине буду бояться подходить. Только вот в чем я не прав - так и не понял. Соприкосновение чашки и демфера при малом зазоре возможно при ходе штока амортизатора вверх (для невнимательно читающих уточняю, что длина аммортизатора при этом увеличивается, и совсем подробно - колесо попало в ямку). Это направление движение штока, как я понял, начали называть отбоем. Именно направление, а не амплитуду. Ну а если "отбой" - это соскакивание с бордюра - тогда, действительно, извините за неточность терминологии.
Но вообще то суть моего сообщение была в другом - не позволит ли мягкая резиновая подушка в зазоре не потерять эффект и увеличить ресурс опоры. Но на этот момент, почему то, никто не обратил внимание...
Но вообще то суть моего сообщение была в другом - не позволит ли мягкая резиновая подушка в зазоре не потерять эффект и увеличить ресурс опоры. Но на этот момент, почему то, никто не обратил внимание...
А что мешает Вам попробывать и сообщить результат?
А как затягивать гайку верхнюю с мягкой резиновой подушкой-шайбой? Ведь затягивать нужно до упора или до значений указанных в регламенте. Если затягивать до упора, то подушка между втулкой и чашкой просто сожметься и чашка плотно сядет на буфер и мягкая подушка превратиться в твердосжатую резину, т.е. в твердое тело (я так думаю).
Я еще сделаю одно предположение о технологической проблеме. Думаю когда буфер новый, то он мягче и соприкосаясь с чашкой демпфирует колебания на себя. Но со временем резина дубеет, становиться твердой и колебания начинают передоваться на корпус.
И ещё о шайбах - полусферические стоят на "классике" - на верхнем болте передней подвески, прижимают сайлентблоки. Наружний диаметр - 38,5 мм - обтачивать надо. Внутренний - 14мм.
__________________
11193 НОРМАльная Слива
Последний раз редактировалось FAQir; 01.07.2008 в 11:25..
К Калиновской чашке прикладывать не пробовали? Угол загиба одинаковый?
Нет ещё. В обед нашёл штангель, и сфотал. Попробую вечером выкроить время и на месте примерить. Если угол загиба будет больше, чем надо, пара ударов молотком поможет его уменьшить :-)
Диаметр 25 мм. толщина 2мм. гыладкая и не ржавеет.
А не тонковата получилась? Как ощущения после установки? В выходные тоже собираюсь ставить, так думаю чуток потолще бы нужно, например пару монет на каждую стойку.
Кстати шайбы точились на родном АвтоВАЗе
Линейный вид
