Maxysha, согласен тема глупая!
Да и автор темы так и не аргументировал зачем ему Калина имея на руках 30килобаксов.
Про всякие там пружины и колодки это уже другая тема не относящаяся к этой.
Не верю, что человек захотел купить Калину только ради тюнинга и не обращая внимание на мощность двигателя. За 30тыков много хорошего что можно взять.
Про пружины и колодки это как раз та тема. Зачем калина? Я еще в первом собщении написал, что на форде стковом буду ездил бы только первое время. А в дальнейшем тюнинг на него стоил бы в разы доророже (обвес 3000 евро, тормоза 1500). Какая разница какую мощность выдаёт стоковый мотор, всё равно в течение 2-3 месяцевона станет в 2 раза выше
В студию список доработок стокового фордовского мотора 225 лыс, чоб через три месяца 550.....
Я имел ввиду вазовский мотор
Список доводок Вазовского движка, что б было 180 лысых (на колесах) с ценниками....
__________________
На картинке красная морковь.
Поезд крикнул — дернулась бровь.
Лишь калитка по прежнему настежь.
Лишь поначалу слегка будет больно!
Неба синь — да земли конура !
Тебя бензин, да меня дыра ...
Пока не поздно — пошел с ума прочь !
Пока не поздно — из крысы прямо в ангелы !
Моща замеряется на маховике, дальше уже работает трансмиссия. И как становится понятным, с помощью трансмисии можно регулировать мощность/момент передаваемый на колеса. Изучайте матчасть
Моща замеряется на маховике, дальше уже работает трансмиссия. И как становится понятным, с помощью трансмисии можно регулировать мощность/момент передаваемый на колеса. Изучайте матчасть
Ты это скажи всем производителям, которые указывают можность именно на колесах.
Машина, сука, привередливая... Без трансмиссии не едет сволачь.....
__________________
На картинке красная морковь.
Поезд крикнул — дернулась бровь.
Лишь калитка по прежнему настежь.
Лишь поначалу слегка будет больно!
Неба синь — да земли конура !
Тебя бензин, да меня дыра ...
Пока не поздно — пошел с ума прочь !
Пока не поздно — из крысы прямо в ангелы !
Моща замеряется на маховике, дальше уже работает трансмиссия. И как становится понятным, с помощью трансмисии можно регулировать мощность/момент передаваемый на колеса. Изучайте матчасть
Ты это скажи всем производителям, которые указывают можность именно на колесах.
Машина, сука, привередливая... Без трансмиссии не едет сволачь.....
Раньше мощность указывалась с маховика без навесного оборудования (ГУРа, кондиционера). По новому законодательство производитель должен указывать мощность мотора с навесным оборудованием, но всё равно с маховика. Мощность с колёс не один прооизводитель не указывает.
Моща замеряется на маховике, дальше уже работает трансмиссия. И как становится понятным, с помощью трансмисии можно регулировать мощность/момент передаваемый на колеса. Изучайте матчасть
Немного не согласен! С помощью трансмиссии НЕЛЬЗЯ регулировать мощность. Возможны только потери на трение. Трансмиссия, как и любой редуктор меняет скорость вращения за счёт момента (или наоборот). А мощность, по сути есть произведение момента на угловую скорость, она не меняется.
Ты это скажи всем производителям, которые указывают можность именно на колесах.
Они это и так знают. Учите матчасть на предмет зачем нужна коробка
Машина, сука, привередливая... Без трансмиссии не едет сволачь.....
Конечно, ибо трансмиссия это передача момента на колеса. Вообще трансмиссифя очень важная штука. Для вазов их 10-ки выдов, в том числе 6-ти ступки.
Трансмиссия, как и любой редуктор меняет скорость вращения за счёт момента (или наоборот). А мощность, по сути есть произведение момента на угловую скорость, она не меняется.
+1
мощность = (м * об) /712.6 (поправте с коефициентом, если не прав)
Постройка турбомотора на базе 2112 16в - от 40 - 50 тык.
Фактически турбирование 1500 с небольшим понижением СЖ, на полном стоке. Мощность зависит от давления. Пока турба на вазе дествительно дорогая, но с другой стороны еще пара лет и станет так же доступна как постройка атмосферника. + нужно настрои ть правильно.
Линейный вид
