rol
конструкторы и испытатели ваз не дураки (хотя и не идеалы), и те интервалы которые они рекомендуют - для более мягких условий, в которых мы все живём.
Почти все мы, кто живёт в крупных городах, ездим в тяжелейших условиях пробок, ужасного бензина, мороза и жары. Именно с оговоркой на это вазовцы рекомендуют в тяжёлых условиях менять масло в 1.5-2 раза чаще.
Задушите уже свою жабу. Хотя что уговариваю, дело каждого.
Лично я между ТО буду сам менять масло. Итого через 7.5 т. Думаю движку как минимум хуже не станет, а как максимум ресурс будет выше,чему тех, кто через 15 меняет. А жабу мы победим.
Как бы вы не упирались, 0W40 Mobil1 New Life это III+IV группы. Т.е. это не чистое пао, основа кряк, с добавлением пао. Судя по ТТХ. Да и температура застывания скрыта на сайте, значит гордиться особо нечем.
видемо жаба душет тебя я неупамянул что я заливаю.Вы что собрались до гробовой доски ездить на этом двигателе?вы недумали сколько денег у вас уйдёт-масло-фильтра? двс не вечен и я несобираюсь горбатится и ковырятся каждые 7.5тык.Ещё раз повторюсь нестоит заливать дорогое масло если вы его будете менять через 7.5тык
и сейчас на нью лайф ездиш? с первого то?
У вас там жара летом наверное адовей нашей. как машина себя чувствует в жару?
83т.км на нём.Начел с то-1.Масло досих пор не берёт.А как оно должно себя вести?маслёнка в +41в пробке негорит ну и ладно.Через заливную горловину клапанной крышки алюминий чистый на распредвале нагара нет.Если стрелку тахометра часто закладывать в красный сектор масло не угарает на протяжении 10или15тык держится на max.Вот что могу пока сказать.
Так лить сцуко или не лить вот в чём вопрос! скоро ТО-1 ,чё бы такого спросить у продавца ,чёбы не врюхаться на фуфло...? чиво бы мне он такого просертификатил? нету ононачного ответа....
Комбинированный вид
