Поменял сцепление. Часть 1

[AHT]

Чючюндрик, Я тоже имею удовольствие, а главное получаю при этом новые знания, когда ремонтирую машину. Недавно сам менял стартер на 2110. Одно удовольствие всех трудов на пол часа. Потом еще и неисправный разобрал до кучи. Выяснилось просто стерлись щетки. Что не мудрено за 9 лет эксплуатации. Просто люблю позновать, да и эти знания позволяют не бояться машины. Практически уверен, что даже в дороге можно своими ркуми починить, а головой дойти как это сделать имея под рукой скудный набор инструментов. И не раз это выручало меня, казалось бы в патовой ситуации.

[ПешеХод]

AHT, Чючюндрик, дело не в 400 рублях! Сцепуха стоит 1700-1800 рэ, это LUK, VALEO... а вот за работу в Автомире, насколько знаю, я отдам как минимум ещё одну цену сцепления... к тому же там, могут ещё до чего-нить домотаться... им лишь бы денег снять!!!
Про хач-сервис не надо... у меня там друг детства работает, нормальный парень "без акцента" живет в России с детства, знаю что сделает качественно, тем более я для скорости подмогну лично!!!
Увы, на подъемнике работать куда удобнее чем в гаражной яме... но уверяю колодки и жидкости я меняю сам...

[Диана7]

Сообщение от AHT

Диана7, А может не сцепление виновато, а отсутствие навыка трогаться в горку. Многие , особенно навички пытаются трогаться отпуская полнстью сцепление без промежуточной выдержки. При этом машина действительно глохнет и дергается, вместо того, что бы начать плавное движение. В сложной ситуации лучше трогаться с ручника.

Диана7, газку надо поболе давать и машина реже глохнуть будет! :wink:[/quote]

У меня не большой стаж вождения 1год и 5700тыс км. Не обижаюсь на сомнения в моих умениях. Но я не глохну! Трогаться в гору научилась (правда с большим трудом на Калине, на машине инструктора было намного проще). Но при любом трогании, и в гору особенно, вся напрягаюсь. Про газ я уже писала, с ним действительно не заглохнешь, но педаль ходит не плавно и получается иногда перегазовка, машина гудит и мне кажется на меня сразу все оборачиваются.
Не хочется напрягаться, хочется отдыхать за рулем даже в пробках!
Сцепление поменяла на Валио, но пока не ощутила эффекта т.к. вылез какой-то гул и вибрация (ещё до его установки), на сервисе кое-что поменяли, машину выдали и сказали приезжайте ещё будем разбираться. Вообщем настроение г., когда уйдет проблема напишу про сцепление. Но все-таки трогаться машина стала мягче и плавнее, правда проехалась я от сервиса всего 1 км.

[Igor 611]

Сообщение от Диана7

педаль ходит не плавно и получается иногда перегазовка

Думаю, что нужно смазать тросик; машину после этого будет не узнать. Эту работу можно заказать на СТО.

[ПешеХод]

Вчера был в магазине Автозапчасти на Алтуфьевском шоссе и узнавал какое сцепление на Калину покупать - сказали, если отечественное то на 2112, если импортное, то 2110...

[Диана7]

Все сторонние проблемы ушли, теперь могу сказать, что с Валио ездить значительно приятнее, я избавилась наконец-то от ощущения, что машина может заглохнуть на старте, и, даже, со второй передачи (в крайнем случае) можно тронуться и даже не фыркнет. А раньше на второй передаче, если скорость менее 20 км\ч, можно было заглохнуть, особенно если ещё и неровность на дороге небольшая.

[ПешеХод]

Диана7, это правильное решение!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[xsilver]

Заменил родное сцепление на KRAFT. Теперь первая передача включается всегда а задняя без хруста. Особенно впечатлилась жена - перестала глохнуть на старте (сразу нащупала "точку включения").

[hummer]

И у меня приговорено сцепление- пробег 3000 км! Сказали спалил!
Это не реально!
Может обратиться на Автоваз с коллективным письмом через инет?
Ведь это заводской дефект!
А по гарантии отказываются менять под любыим предлогами!
Только куда писать-то? Адреса не знаю?

Вот и у меня таже беда, сразу посоветовали поменять сцепление, т.к. был шум в его работе, потом пришла проблема с о включением.
НаСТО сказали - Менять на импортное пока не позно, А это значит что завод ставит бракованное сцепление

[Igor 611]

Заменил родное сцепление на Kraft. Машину еще не видел, поеду сейчас забирать. Родное проходило чуть более 29 тык. и начало буксовать. Не сообразил, что закончиться это может очень быстро и проехал еще 500 км. Попал на замену маховика.

Первая передача все 29,5 тык. периодически отказывалась включаться, вторая на холодную включалась с хрустом. Короче, хреново работала КПП. Посмотрим, что теперь будет.