Спешу сообщить, что звук от гидрокомпенсаторов пропал. Ничего не делал, просто в середине поездки вчера, на разгоне, слышу, что ничего не жужжит. Масло проверил. Сегодня весь день двигатель работает замечательно, с места пуляет, обороты можно крутить спокойно скока хочешь. Перекрестился, постучал по дереву, боюсь сглазить. Толи в системе чтото профукалось, воздух вышел или масло зашло куда надо. Может масло стало погуще - на улице -3
Привет всем ,вопрос актуален у меня так-же постукивают но!!!! пока заливал хадо 10w40 полусиньку то было вроде гуд ,а сейчас решил залить хадо 5w50 синьку с вяскостью полусинтетики и по утрам при старте сек по 20-40 тарабанят
Привет всем ,вопрос актуален у меня так-же постукивают но!!!! пока заливал хадо 10w40 полусиньку то было вроде гуд ,а сейчас решил залить хадо 5w50 синьку с вяскостью полусинтетики и по утрам при старте сек по 20-40 тарабанят
К моменту, когда ты решишь залить Хадо 0W60, влетишь на ремонт двигателя. Неужели в твоём регионе нет ни одного масла из числа рекомендованных в Руководстве. Не верю! И цена Хадо не столь уж и низка, чтобы останавливать на нём свой выбор. Вязкость 5W50 не для нашего движка, разрешён только Мобил. Всё остальное на помойку. Сливай срочно, промывай и лей только рекомендованное.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
При всех своих преимуществах гидрокомпенсаторы обладают и недостатками, а двигатели, оборудованные ими, – некоторыми особенностями эксплуатации.
Один из конструкционных недостатков простых гидрокомпенсаторов проявляется в некачественной работе холодного двигателя в первые секунды пуска, когда давление масла в системе смазки отсутствует или оно минимально/
*****************************
Значит ВАЗ устанавливает простые гидрокомпенсаторя, которые МОГУТ стучать при запуске?
*****************************
Существуют исполнения, соответствующие индивидуальным требованиям (например, лабиринтный толкатель для исключения стука при холодном запуске).
*****************************
Первые патенты на гидрокомпенсаторы зазоров клапанов были зарегистрированы в США в 1920 году. С 1960 года 90% всех американских легковых автомобилей стали серийно выпускаться с гидрокомпенсаторами. Производство ГК в ФРГ было начато в 1971 году. С 1978 года большинство остальных ведущих автомобильных фирм серийно применяют эту технологию.
biarmy, Обоснуй свои опасения или ты из принципа не любиш Хадо и чем тебе не нравится вязкость?
Если гидрики цокают, значит в них недостаточно масла. А значит они не правильно выбирают зазор в клапанном механизме. Значит может разбиваться посадочное место клапана при его возвращении в закрытое состояние и запаздывание его открытия на впуск. А вязкость масла 5W50 выше, чем 5W40. Вот оно и плохо прокачивается через всю систему с гидрокомпенсаторами.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
У меня та же самая беда началась с приходом холодов. Температура -8...-12 и каждое утро, заводя машину на улице, после запуска двигателя 3...5 секунд идет цоканье одного из клапанов. Потом пропадает. Масло Shell 10W40, п/с. Пробег 17000. Когда было теплее такого не наблюдалось.
Боюсь как бы седло клапана не разбилось от такой работы.
Может кто обращался с этой проблемой в ПССС? Может надо заехать по гарантии, чтобы гидрокомпенсатор поменяли?
Линейный вид
