целиком уходит на долив... Стиль езды у меня такой, люблю выкручивать движок..
Да нормально это. 16 клапанники, когда их сильно крутить, жрут масло. Причем это касается любых 16-клапанников, не только ВАЗовских.
У меня так же... Скоро 15 000 км и предвидится замена масла. ))) последние остатки масла в канистре, от замены масла на 1-ом ТО, недавно были вылиты в двигатель.
Двигатель так же, когда нужно кручу до красной зоны.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Линар68, да можно и не менять.Смотри по дорожным условиям. Учитывая обстановку на дорогах,которая у нас сейчас сложилась (полная ж), я лью простой лукойл (синт) и меняю через 7-8 тык. Промываю через раз.
В любом случае неважно как часто Вы меняете масло и если слушать каких-то там "спецов", то вообще зачем тогда ездить на Т.О. Лучше тогда надейтесь на помощь умных людей и ремонтируйте и меняйте масло так и на то, что Вам подскажут Ваши "спецы". Как и сказал не важно когда Вы меняете масло, через 15 тысяч или через 7 тысяч, ВАЖНО ТО, НА КАКОЙ МАШИНЕ ВЫ ЭТО ПРОДЕЛЫВАЕТЕ И Ч..Т..О. .....Т.У.Д.А...З..А.Л.И.В.А.Е.Т.Е! Понятно, что если Вы будете лить синтетику в вазовский движок через каждые семь тысяч км, то на 90% гарантия, что в вашем движке из под всех сальников будет хлестать. Не жалко денег на ремонт движка, особенно если начнете заливать какое-нибудь visko тут и полусентетика, как нашии синтетические масла, так, что может и 20 тысяч не наездеете, надо будет бабки за ремонт движка выкладывать. Вам оно надо, ломать голову там, в чем Вы не понимаете не шиша? На Т.О ВаЗ все выверенно и проверянно, если Вам говорят, что в Ваз движок лучше лить отечественное масло, то так оно и есть, никому не охота с Вашим двиглом потом колупаться, а слушать всяких козлевичей могут только понятно кто......, без комментариев.
altmax, Не правы... Есть двигатели с сальниками и зазорами повышенного размера, то заливки в них "более жидкой" синтетики приведет к тому, что сальники по просту не удержат масло и оно выдавится из сальников.
А вот новые движки ВАЗ спокойно синтетику проглатывают. Павел Сергеевич, прав и не прав одновременно. Синтетику можно лить и ее ВАЗ даже рекомендует - стоит почитать книжку на Калину. А вот в классику налив синтетику - скорее всего ее выдавит из сальников. Двигатель из другой эпохи с другими допусками...
Так что читайте руководство - там все написано про масла. И не забывайте про логику.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Эпоха та же, допуски те же. Мы же не "Москивчом-408" сравниваем! Кто сказал, что с "классики" потечет синтетика если мотор в исправном состоянии, разица ведь в вязкости на мене чем один процент!
В любом случае неважно как часто Вы меняете масло и если слушать каких-то там "спецов", то вообще зачем тогда ездить на Т.О. Лучше тогда надейтесь на помощь умных людей и ремонтируйте и меняйте масло так и на то, что Вам подскажут Ваши "спецы". Как и сказал не важно когда Вы меняете масло, через 15 тысяч или через 7 тысяч, ВАЖНО ТО, НА КАКОЙ МАШИНЕ ВЫ ЭТО ПРОДЕЛЫВАЕТЕ И Ч..Т..О. .....Т.У.Д.А...З..А.Л.И.В.А.Е.Т.Е! Понятно, что если Вы будете лить синтетику в вазовский движок через каждые семь тысяч км, то на 90% гарантия, что в вашем движке из под всех сальников будет хлестать. Не жалко денег на ремонт движка, особенно если начнете заливать какое-нибудь visko тут и полусентетика, как нашии синтетические масла, так, что может и 20 тысяч не наездеете, надо будет бабки за ремонт движка выкладывать. Вам оно надо, ломать голову там, в чем Вы не понимаете не шиша? На Т.О ВаЗ все выверенно и проверянно, если Вам говорят, что в Ваз движок лучше лить отечественное масло, то так оно и есть, никому не охота с Вашим двиглом потом колупаться, а слушать всяких козлевичей могут только понятно кто......, без комментариев.
Да ну ты и сказал,походу слишком грамотные спецы тебя обработали,я в свой двигатель лью MOTUL тот который в железной банке по 2 литра (кто в курсе тот понял) и низачто не налью наше масло и ничего не течет и не сапливится,и у деда классика шестерка пробег 140 т км всё время на синтетики и ни одной масляной сопли на моторе нет
пробег у моей ягодки сейчас- 45 тык.
два раза по 15 тыщ уже проехал на синтетике.
первы раз на ТНК магнум. второй раз Эссо.
вчерась прикупил G-Energy от Газпрома) стоит 1000 р..чуток дешевле известных марок.
планирую и на нем 15 тык проехать.
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
Комбинированный вид
