А вот по зеркалам проблематично, т.к. если зеркало подклинит (от льда или близко к концу хода) то как узнать на сколько его надо обратно, поэтому делать не буду.
По зеракалам это будет проблематично, так как нет обратной связи в них. Еслиб она была, можно былоб и с памятью сделать
Я уже писал, но мои посты куда-то делись... Мой начальник изобрел подобный контроллер для приоры и уже продает. Когда я ему показал "финальную версию команд" он сказал что на приоре все тоже самое.
Посмотрел, почитал - сервисных функций маловато.
Очень хочется "интеллектуального" стеклоподъёмника.Что-то типа http://www.texhopolis.ru/development/beta_10.html. У меня был подобный - очень удобно, когда выходишь в магазин, то стекла закрываются.А когда садишься снова в машину - возвращаются в предыдущее положение.Плюс еще там автокалибровка механизма, откат стекла при защемлении. Вобщем приятный девайс.Такие же функции хотелось бы иметь и на проектируемом контроллере.
Если делать такой доводчик то надо рвать мультиплекс и городить свое устройство, поэтому единственно можно сделать так, если стекла двигали то при постановке закрываем их, и затем если прошло менее часа то при снятии с охраны открываем их (каждое которое было открыто до постановки на охрану) на некоторое расстояние (т.е. время).
Все правильно. Только очень нужна функция калибровки. Объясню: стекло опускать моторчику легче (быстрее) , чем поднимать. И поэтому, если просто выдерживать такой же промежуток времени при открывании как и при закрытии, постепенно будет накапливаться ошибка. (в моем предыдущем контроллере так и было) В том же, на какой я указал ссылку, есть функция калибровки - прогонит на открытие и закрытие, и введет поправочный коэффициент.
Skrimp, а не могли бы Вы узнать у своего начальника марку разъемов в его доводчике, интересуюсь с той целью что в калине на задних дверях похоже такие же а мне надо туда контактов докинуть.
"Откат стекла при встрече с препятствием с возможностью включения / выключения функции в любой момент времени" тоже наверно можно сделать если мерить ток на контактах реле СП и отслеживать его увеличение. Я правда не знаю есть ли такое реле в люксе.
"Откат стекла при встрече с препятствием с возможностью включения / выключения функции в любой момент времени" тоже наверно можно сделать если мерить ток на контактах реле СП и отслеживать его увеличение. Я правда не знаю есть ли такое реле в люксе.
Стеклоподъёмник отключается при любом "клине", будь то препятствие или рамка двери. Момент "клина" отслеживается по пропаданию в цепи питания двигателя стеклоподъёмника переменной составляющей. То есть, пока есть переменная составляющая в токе питания двигателя -- мотор крутиться, пропала переменка, а питание подано -- двигатель остановился (стекло упёрлось во что-то), снимаем ток. Вот тут этот принцип использован http://www.radiokot.ru/circuit/digital/automat/04/
А вот чтобы реализовать откат стекла, необходимо отслеживать его положение, в данном случае считать время за сколько стекло идёт вверх или вниз, тут уже писалось об этом
Не прокатит такой вариант если не резать проводку. Вынимая реле мы включимся в общую цепь где 4 двигателя, и понять что один остановился не получиться. Вариант с поднятием по одному мне субъективно не нравиться
Последний раз редактировалось shadow75; 05.02.2010 в 23:14..
Не прокатит такой вариант если не резать проводку. Вынимая реле мы включимся в общую цепь где 4 двигателя, и понять что один остановился не получиться. Вариант с поднятием по одному мне субъективно не нравиться
Мне тоже не нравиться такой способ закрывания стёкол, я для примера привёл.
Skrimp, а не могли бы Вы узнать у своего начальника марку разъемов в его доводчике, интересуюсь с той целью что в калине на задних дверях похоже такие же а мне надо туда контактов докинуть.
Линейный вид
