Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Я тебе уже сто раз ссылки кидал. 522т.р. в НСК Логан с мкпп, без литья и музыки, т.е. полностью укомплектованный Логан на палке стоит около 540т.р. Думай сам, дорого это или нет, когда такое авто как Тиида стоит 560.
Не знаю где такие цены, но у меня по конфигу на рено ру, получилось в 483тыра 16 клапанный с пакетом безопасности (без мьюзика и литья) и с доставкой (+/- копейки), но 522тыра, это надо постараться туда напихать)) Или может Вы не у правильного дилера считали?))
__________________ Верните мне мою Родину... (((
---------------------------------------------------------------------------------
Надежность моей бывшей Калины:
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3043492&postcount=125
В общем как это не удивительно, но в конечном итоге, Логан выходит по цене Ниссан Тииды. Про Рио/Поло/Солярисы тут и вправду речи не может быть,т.к. они дешевле и в базе оснащены лучше топовых Логанов
Ты мне в теме " Кто купил Калину (новую) после иномарки (новой)? " уже доказывал , что Лачетти на много дешевле Логана и стоит всего 500 но фактически оказалось много дороже .
За 454 . 800 я покупаю 1.6 8 кл . в котором будет обогрев сидений , три подголовника , бортовой компьютер , стеклоподъемники передние и задние , кондиционер , боковые зеркала с электроприводом , с АБС и окраской металлик .
В Соляре за обогрев пакет зимний доплатить 15 000 , два подголовника , нет бортового компьютера , стеклоподъемников задних , зеркала с ручным приводом неокрашенные , а если хочу с электроприводом то доплата 15 000 как и кондиционер за доплату 20 000
Ты притворяешься чтоли? Я уже пояснил выше чего нет в топовом Логане, а что есть за доплату.
Добавлено через 5 минут
Я тебе уже сто раз ссылки кидал. 522т.р. в НСК Логан с мкпп, без литья и музыки, т.е. полностью укомплектованный Логан на палке стоит около 540т.р. Думай сам, дорого это или нет, когда такое авто как Тиида стоит 560.
Ты мне не на пальцах показывай , а дай конкретную ссылку .
Последний раз редактировалось ВИК; 25.06.2012 в 21:18..
На льду, по сравнению с опытным водителем, ABS удлиняет тормозной путь на 5...10%.
Путь может и удлиняет, но гораздо меньше отвлекает водителя в аварийных ситуациях.
На полигоне (на спор) АБС переторможу, а на практике, когда надо еще и увернуться от встречки, едущей ночью без света АБС + ЕСП позволяют водителю заниматься чисто маневрированием без отвлечение на ловлю начала блокировки и резко вернуться в свою полосу
А ну ка поясни это чего в Логане в полной комплектации нет ?
"Есть мнение, что владельцы-хомячки являются людьми с комплексом неполноценности и, купив за немалые деньги данное авто, которое назвать «полноценным» язык не поворачивается, испытывают что-то вроде комплекса вины и спешат поскорее убедить себя в правильности покупки перед массами. Вот почему французских хомячков просто гоняют ссаными тряпками везде, где они проявили свою активность." http://lurkmore.to/Renault_Logan
Цитата:
Сообщение от ВИК
Тормоза надо иметь в голове и не надеяться на АБС . Сколько приходилось ездить даже на классике без всяких АБС и никуда никогда не сносило .
Основной же метод защиты логановодов от всех нападок прост и укладывается в один тезис «Нету. А зачем?». Ответ универсален и подходит абсолютно ко всем неудобным вопросам … А зачем она мне? Вся безопасность в голове! «Нету лампы освещения бардачка!». А она нужна? Я туда ночью не лазию. Да и лишние проблемы с этой лампой — перегорит, менять надо. «Можно оборудовать проверенным десятилетиями 4-х ступенчатым АКПП!» А зачем больше ступеней, ведь ремонт тогда дороже?… И так до бесконечности.http://lurkmore.to/Renault_Logan
"Есть мнение, что владельцы-хомячки являются людьми с комплексом неполноценности и, купив за немалые деньги данное авто, которое назвать «полноценным» язык не поворачивается, испытывают что-то вроде комплекса вины и спешат поскорее убедить себя в правильности покупки перед массами. Вот почему французских хомячков просто гоняют ссаными тряпками везде, где они проявили свою активность." http://lurkmore.to/Renault_Logan
+100500
Добавлено через 1 минуту ВИК, а ты часом не засланец? У тебя Калина есть/была?
Последний раз редактировалось SHEIVAN; 25.06.2012 в 22:18..
"Есть мнение, что владельцы-хомячки являются людьми с комплексом неполноценности и, купив за немалые деньги данное авто, которое назвать «полноценным» язык не поворачивается, испытывают что-то вроде комплекса вины и спешат поскорее убедить себя в правильности покупки перед массами. Вот почему французских хомячков просто гоняют ссаными тряпками везде, где они проявили свою активность." http://lurkmore.to/Renault_Logan
Судя по этому (http://lurkmore.to/Lada_Kalina), писал всю эту фигню про Логан/Калину какой-то калиновод с сектантским уклоном, ибо так гладко постелить Калине может только "знаток"))
__________________ Верните мне мою Родину... (((
---------------------------------------------------------------------------------
Надежность моей бывшей Калины:
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3043492&postcount=125
Основной же метод защиты логановодов от всех нападок прост и укладывается в один тезис «Нету. А зачем?». Ответ универсален и подходит абсолютно ко всем неудобным вопросам … А зачем она мне? Вся безопасность в голове! «Нету лампы освещения бардачка!». А она нужна? Я туда ночью не лазию. Да и лишние проблемы с этой лампой — перегорит, менять надо. «Можно оборудовать проверенным десятилетиями 4-х ступенчатым АКПП!» А зачем больше ступеней, ведь ремонт тогда дороже?… И так до бесконечности.http://lurkmore.to/Renault_Logan
Простейшие системы (такие как на камрюхах к сожалению) на скользком и неоднородном покрытии делают только хуже, ибо не учитывают конкретного дорожного покрытия они настроены раз и на всегда на какое-то среднее значение, думаю когда система абс эволюционирует повсеместно до анализа текущей дорожной ситуации, тогда спор будет однозначно закончен.
В свое время страховые компании США провели анализ дорожно-транспортных происшествий, и оказалось, что автомобили с ABS чаще становятся участниками аварий, чем автомобили с обычной тормозной системой. Так, на сухом покрытии отмечено увеличение ДТП на 42%, а на влажном - даже на 65%. Согласитесь, в свете сказанного в предыдущей главе эти цифры обескураживают. Специалисты считают, что наличие в автомобиле ABS создает у водителя иллюзию безопасности, в результате чего он не учитывает, что ABS не создает сцепления с дорогой - это прерогатива протектора и размеров пятна контакта покрышек колес. Да, ABS предотвратит блокировку тормозов и позволит сохранить контроль над курсовой устойчивостью и поворачиваемостью, но она не гарантирует уменьшения тормозного пути. Когда речь идет о сухих и нескользких дорогах, бывает как раз наоборот - тормозной путь оказывается больше, чем у обычного автомобиля, но понимание этого приходит, к сожалению, слишком поздно.
ABS, как и любая другая система, обладает недостатками. Например, простой «антиблок» может проиграть обычным тормозам на снегу, льду или песке, свести на нет преимущества шипованной резины. Ведь на льду шипы обеспечивают наибольшее замедление только при максимальном относительном проскальзывании, когда они словно когти впиваются в лёд и бороздят его. Каверза в том, что ABS, стремясь растормозить колёса, не даёт шипам работать и тем самым увеличивает тормозной путь. То же происходит на грунтовых дорогах (песок, щебень, глина) и покрытиях, занесённых снегом.
Подложить небольшую свинью АБС может и на неровной дороге. Если при торможении одно колесо на мгновение зависнет в воздухе и заблокируется, обманутая электроника начнёт спасать вас от заноса и тут же снизит давление в остальных магистралях. В повороте автомобиль неприятно вильнёт «хвостом», а тормозной путь увеличится. От таких случайных отрывов, в принципе, не застрахован никто, но нужно помнить, что залогом адекватной работы АБС является исправная подвеска.
но ни коим образом она не укорачивает тормозной путь а на оборот удлиняет!!! хорошая резина + здравый смысл и нужно ездить акуратно соблюдая дистанциию!!
Кстати подсветка бардачка у меня есть .
АКПП нравится покупай но на МКПП у меня машина резвее бегает .
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от AV58ru
"Есть мнение, что владельцы-хомячки являются людьми с комплексом неполноценности и, купив за немалые деньги данное авто, которое назвать «полноценным» язык не поворачивается, испытывают что-то вроде комплекса вины и спешат поскорее убедить себя в правильности покупки перед массами. http://lurkmore.to/Renault_Logan
Простое сравнение отказов показывает кто тут страдает комплексом неполноценности .
АБС как мне помнится была сделана чтобы иметь возможность маневром уйти от столкновения, не давая блокироваться колесам и сохраняя управляемость в скользень это позволит уйти от столкновеня в сторону.
А еще в маленьком журнале "За рулем регион" была статья про историю развития тормозной системы и в начале статьи пришпилина фотка где 2 мерина в 124 кузове (черно-белая фото) один с надписью ABS на капоте тормозят перед поролоновыми кубиками на мокром асфальте. Без АБС кубики сбил- уехал вперед на длину кузова.
только не надо говорить что ЗР все куплено-статья просто про тормоза без привязки к конкретной машине. (номер не помню, на обложке-новая джета и тест патриота со шнивой)
ВИК, мне польстило такое внимание к моей скромной персоне, а еще больше столь развернутый отзыв на мой пост.
А в остальном по-существу вопроса, только факты:
1. Я отказался от Сандеро в пользу Калины;
2. Фактически, отъездив 4,5 года на Калине поменял её снова на Калину, но в более лучшей комплектации (ДВС 16 кл, кондер, АБС, универсал);
3. Если бы хоть чем-то меня Калина не устраивала, то второй раз уж точно бы её не взял;
4. За 4 мес. откатал уже 6,5 км. - ни одного нарекания вообще!
5. Цену свою Калина "отбивает" на все 200%.
6. У меня на момент отказа от Сандеро не было ни тени сомнения, ни одного За, да и теперь я рад что отказался от нее, что не совершил ошибки.
7. Взяв Калину, я не отказал себе ни в чем из функционала, который хотел получить по цене дешевле самого лоховского аутентика на веслах ...
Список можно продолжать, но бессмыслено, имхо!
Твое выше - демагогия, не основанная на реальных фактах.
ПС Про АБС до слез вообще! Вот уж точно - сколько не говори халва - во рту слаще не станет. Я почти 10-ть лет отъездил на а/м без АБС, а вот в феврале-марте вкусив прелести АБС решил, что больше зимой на а/м без АБС на дорогу ни-ни! За чувство спокойствия при торможении тапкой в пол без заноса, да еще при полной управляемости а/м ... короче, мой выбор - с АБС!!!
Кстати: На тесте немецкого автоклуба ADAC при проведении «лосиной переставки», Логан перевернулся вверх тормашками на крышу прямо на глазах у благодарных фотографов, не преминувших выложить картинки на всеобщее обозрение.
Последний раз редактировалось AV58ru; 25.06.2012 в 23:25..
Верните мне мою Родину... (((
Линейный вид
