Курск-Лада у нас в городе является официальным представителем масла Волволин!
Насколько мне известно, никто официальным представителем какого либо масла в г. Курске не является. Либо откаты, либо личные предпочтения
Добавлено через 9 минут
Валволин обычное хорошее масло. Эльф обычное хорошее масло. Шелл обычное...т. д. и т. п. Если честно, Лукойл полусинь тоже обычное хорошее масло (хоть и за 490) У каждого масла свой интервал замены, вот и все.
__________________
Вы не подскажете, где здесь выход?
24.02.2012 г. на пробеге 15088 км проходил ТО2 в Автомире. Заплатил в общей сумме 3287,2 р.:
90 р. - Сбивка грязи
2015,2 р. - Талон №2 (хотя предварительно по телефону девушка назвала сумму 1700 р.)
15 р. - Вода дистиллированная 1,5 л.
700 р. - Масло моторное Elf Competition 10w40 полусинь 3,5 л.
70 р. - Прокладка клапанной крышки
225 р. - Фильтр Невский салонный
72 р. - Антифриз Sintec Ultra 0,8 л.
По заказ-наряду на проведение ТО2 8кл Калины было затрачено 4,58 нормо-часа стоимостью по 440 р. за каждый, хотя фактически с момента его открытия в 13:27:30 до закрытия в 16:14:18 прошло 2:46:48, из них чуть более получаса прошло с момента приёмки, до момента начала работ. В принципе на абсолютную честность я не рассчитывал, поэтому то, что не все пункты Талона ТО2 были выполнены, меня не так сильно возмутило. Но брали б плату тогда только за то, что выполнили. Машина побыла на двух постах. На первом паренёк на глаз проверил уровень электролита в АКБ, долил туда воды и всё, даже плотность не замерял. Хотя, возможно, эту информацию можно узнать из бортовика, но я так и не увидел, чтобы он садился в машину с прибором. К сожалению я вообще почти ничего не видел, что он делал в салоне, т.к. стоял рядом с открытым капотом, а он не так уж и долго был внутри. Также он проверил, все ли лампы горят, проверял ли задние противотуманки не знаю, и подвигал водительское сиденье вперёд-назад, завёл двигатель и погазовал. Всё. Никаких там "проверить соответствие установленным нормативам границ световых пучков и суммарную силу света головных фар". На втором посте работал уже достаточно взрослый мужичёк небольшого роста в очках и балахоне Kreator . Этот тип оказался не абсолютно молчаливым. Сначала он "исправил" течь охлаждающей жидкости пресловутой подтяжкой хомутов, показал мне, где была основная (нижний патрубок радиатора охлаждения) и сказал, что по гарантии возможна только протяжка, хотя жалуются почти 100% автовладельцев. Посоветовал промазать все соединения герметиком, когда решусь сделать нормальную герметизацию. Затем он проверил уровень масла в КПП, коего там оказалось больше максимума, но подтекания нигде не было видно. Потом отрегулировал натяжение ремней генератора и ГРМ, снял клапанную крышку, шприцем выкачал из полостей масло, принёс и поставил вентиллятор на обдув клапанов, поднял машину на подъёмнике, слил масло с двигателя, пока оно сливалось повертел передние колёса подёргал задние, снял их, покрутил ступицы за тормозные диски и барабаны, снял и осмотрел последние, подтянул ручной тормоз, да так, что дальше второго щелчка теперь лучше не натягивать, регулировку выполнял исключительно руками (покрутил один, покрутил другой), надел колёса обратно, спустил автомобиль, отрегулировал клапана (заменил 4 шайбы, причём 2 последние у одного и того же клапана), заменил масляный фильтр, залил масло, заменил салонный фильтр и долил антифриза. Всё. К сожалению я не имею достаточных знаний по устройству автомобиля, поэтому точно не могу сказать, было ли что-либо сделано из указанного в пункте 1.5 Талона №2 сервисной книжки, максимум если бегло и на глаз. В итоге по пунктам талона я увидел следующее их выполнение:
1.1 - частично (люк бензобака не трогали, за ремни безопасности не увидел)
1.2 - да (но проверку герметичности системы выпуска я не увидел)
1.3 - частично (дворники не включали, печку не слышал, обогрев стекла проверили максимум по горящей кнопке, стеклоподъёмники не трогали)
1.4 - да
1.5 - максимум визуально
1.6 - частично (сигнализацию не проверяли, остальное максимум визуально)
1.7 - нет
1.8 - частично (шум КПП на стоящей машине не проверяли, как, наверное, и привода колёс)
2.1 - да
2.2 - да
2.3 - да
2.4 - частично (плотность из под капота не проверяли)
2.5 - да
2.6 - да
2.7 - частично (сомневаюсь на счёт тормозных цилиндров)
2.8 - да
2.9 - не требуется
3.1 - максимум руками подёргав колёса
3.2 - нет
3.3 - нет
3.4 - нет
3.5 - возможно (но я не увидел)
3.6 - не требуется
3.7 - ничего похожего на диагностику СЭМУР я не увидел
Вообщем-то то, что на мой взгляд не было проверено, в большинстве своём находится в нормальном рабочем состоянии. Волнует только подвеска, как она там на самом деле, интересно?..
__________________
Моя фамилия Матвеенко, просто форма регистрации столько символов не помещала, а я не заметил.
Последний раз редактировалось Алексей Сергеевич Матвеен; 25.02.2012 в 16:06..
К сожалению я не имею достаточных знаний по устройству автомобиля, поэтому точно не могу сказать, было ли что-либо сделано из указанного в пункте 1.5 Талона №2 сервисной книжки, максимум если бегло и на глаз. В итоге по пунктам талона я увидел следующее их выполнение:
1.1 - частично..
Обычное ТО у официалов. Благо, что стоит это для нас вменяемые суммы (у меня родственник взял новую Октавию, приехал на первое ТО, ему поменяли масло с фильтром, пропылесосили салон и мило взяли примерно 6000. Больше на ТО он не ездит - отказался от гарантии:-) ). На самом то деле если Автоваз бьёт себя в грудь, рвёт майку на себе крича о едином поставщике и программе по Качеству, то зачем проверять плотности, уровни, герметичность? Машина претендует на еврокачество, там ничего не должно течь, подсекать, перегорать)))) Поменяли масло, помыли? Платите 3 рубля и не создавайте очередь)))
Ну а если честно, то я задал этот вопрос диагносту на Курск-Ладе: почему мол не делается 80% списка заданий на ТО? Он сказал, что типа ну сам подумай - если делать ВСЁ, что там написано, то с одной машиной будут возиться целый день, а эта машина - самая продаваемая в стране, и их каждый день не мерено в цехе. Так что общий визуальный осмотр, вопросы/жалобы/предложения, и ездите на здоровье.
Греет душу лишь то, что у иномарок в сервисах абсолютно та же хрень творится, но посмотреть на неё чаще всего не дают (начальника, например, к его Kia в Брянске не пустили), а стоит в разы дороже.
__________________
Моя фамилия Матвеенко, просто форма регистрации столько символов не помещала, а я не заметил.
На октавии и на гранд витаре новой откажись от гарантии езди без проблем только застрахуй на все случаи. А то начинается у меня у друга, у моего соседа. у вас у самих иномарки новые были в обслуге что бы рссуждать и сравнивать?
Evgen 46 rus,для того и форум чтобы обсуждать. По твоей логике я тебя могу спросить за совет по страховке, на каком основание ты его даешь на вышеуказанные автомобили?
Nemoi, я же написал от всех случаев. У меня лично пример драка возле авто вырвано зеркало разбито стекло. Выплатили сделал и еще бабосы на кармане остались.
Добавлено через 5 минут Nemoi, интересные вы люди меня месяца два назад пытались заткнуть о рассуждениях на тему б\у иномарок и новых калин, а сейчас оказывается даже очень надо обсуждать, ладно дело прошлое, суть в следующем что спорить лезут люди не знающие и не эксплуатировавшие раньше иномарки новые или хотя бы 5 ти летки. И начинают у моего друга у моего соседа ауди 20 лет отроду или бмв 87 года выпуска поломалась вот это неожиданность.
Добавлено через 4 минуты JET, в итоге рейку в гараже сделал дядя Ваня и она работает да? а снова полетит долбится будешь к диллеру или к дяди вани.
JET, 5 лет не одного рыжика с трудом вериться. Моя на 3 году зацвела крышка багажника. Хотя все относительно у всех по разному видел годовалую приору с рыжиками.
Добавлено через 53 секунды Nemoi, на счет добрее не понял.
. Этот тип оказался не абсолютно молчаливым. Сначала он "исправил" течь охлаждающей жидкости пресловутой подтяжкой хомутов, показал мне, где была основная (нижний патрубок радиатора охлаждения) и сказал, что по гарантии возможна только протяжка, хотя жалуются почти 100% автовладельцев. Посоветовал промазать все соединения герметиком, когда решусь сделать нормальную герметизацию. Затем он проверил уровень масла в КПП, коего там оказалось больше максимума, но подтекания нигде не было видно. Потом отрегулировал натяжение ремней генератора и ГРМ, снял клапанную крышку, шприцем выкачал из полостей масло, принёс и поставил вентиллятор на обдув клапанов, поднял машину на подъёмнике, слил масло с двигателя, пока оно сливалось повертел передние колёса подёргал задние, снял их, покрутил ступицы за тормозные диски и барабаны, снял и осмотрел последние, подтянул ручной тормоз, да так, что дальше второго щелчка теперь лучше не натягивать, регулировку выполнял исключительно руками (покрутил один, покрутил другой), надел колёса обратно, спустил автомобиль, отрегулировал клапана (заменил 4 шайбы, причём 2 последние у одного и того же клапана), заменил масляный фильтр, залил масло, заменил салонный фильтр и долил антифриза. Всё. К сожалению я не имею достаточных знаний по устройству автомобиля, поэтому точно не могу сказать, было ли что-либо сделано из указанного в пункте 1.5 Талона №2 сервисной книжки, максимум если бегло и на глаз. В итоге по пунктам талона я увидел следующее их выполнение:
Комбинированный вид
