Эмульсия в шлангах вентиляции картера, белый налет на щупе

[rol]

Сообщение от Вован1118

А мне кажется

креститься надо

Добавлено через 18 минут

Сообщение от Вован1118

"экспертное" мнение все стоит послушать

к ним не отношусь но кое чем поделюсь. Первое что исключает образования эмульсии это прогрев мотора до рекомендуемой рабочей температуры чему может помешать короткая поездка либо не герметичный термостат хотя и проехали приличное расстояние. К этому можно прибавить и моторные минеральные и п/с масла по количеству эмульсии при морозе- но меньше эмульсии в этих случаях при применении синтетических маслах

[streles]

Сообщение от f-gen

однозначное свидетельство того, что антифриз попадает в мотор и смешивается с маслом. Жить такому мотору осталось недолго, если ничего не делать и продолжать так ездить.

Чо за бред-то?Вот фото с новья так. Если поездки короткие. Антифриз никуда не уходит.С приходом тепла или подольше покататься все чисто.Сколько мотору осталось?

[Ozon62]

streles, Все правильно! Поездки короткие,прогрева нет-будет эта чача. Если хотя бы раз в месяц выезжаешь км за 400 эмульсии не будет!! При условии нормальной работы двс.
Я говорю,один умник поднял со дна и ....

[rol]

Сообщение от Ozon62

streles, Все правильно! Поездки короткие,прогрева нет-будет эта чача. Если хотя бы раз в месяц выезжаешь км за 400 эмульсии не будет!! При условии нормальной работы двс.
Я говорю,один умник поднял со дна и ....

и что? Я только по своему опыту написал что есть варианты моторных масел син.,п/с и минералки от них будет зависеть количество эмульсии и к этому добавлю помимо коротких поездок нужен и термостат который быстро наберёт температуру мотору. Кстати на карбовых раньше забор тёплого воздуха шёл от выпускного коллектора и оно хоть как то в корпусе фильтра помогало этот маенез испарять.