Автозвук и МультимедиаМузыка в автомобиле и видео. Магнитолы, акустические системы, усилители. Как построить "звук" и изображение в автомобиле Лада Калина.
Вот, на скорую руку сфоткал кронштейн, черная пластиковая деталь - это от самого навика, отцепил от присоски и закрепил на свой крон через имевшиеся отверстия.
интересный вариант, но всегда так ездить неудобно, т.к. закрыты диффузоры и органы управления. а снять и спрятать сложно, т.к. объемный кронштейн получился. буду думать дальше =)
[QUOTE=Илья Витальевич;2312289]интересный вариант, но всегда так ездить неудобно, т.к. закрыты диффузоры и органы управления. а снять и спрятать сложно, т.к. объемный кронштейн получился. буду думать дальше =)[/QUOT
Я свой способ придумал конкретно под свой аппарат, просто подбирая, откуда максимально удобно смотреть и следить за дорогой, а потом уже придумывал как крепить. Кстати соплам он работать не мешает, хотя этими никогда не пользовался (и не понимаю, зачем мне ветер в лицо?) и даже их регулировки доступны. А крон снимается-ставится быстрей чем раз-два-три. Держится ведь только за счет упругости. В общем я собой доволен - поскольку изобретательской жилки у меня не было, а тут взялся от безысходности, и тут же удачное решение и исполнение получилось. Поэтому и выложил.
Затем, что мой велосипед подогнан под конкретный вариант, поэтому именно для калинвагена и для 7" мой вариант УДОБНЕЙ!
1. Ставится-снимается за 1-2 сек.
2. Быстрей голова от тряски оторвется чем навик на такой опоре.
3. Навик при езде в поле зрения всегда!
4. В 7" стилус не нужен, просто пальцем в тачскрине рулишь, это важно на ходу. Проверено.
5. Идеальный для драйвера угол зрения и можно мгновенно регулировать.
6. Можно мгновенно повернуть навик к "штурману" и назад.
7. Засветка солнцем минимальна. Днем все видно без проблем.
8. Картинка с навика не отражается ночью на лобовом. Кто ставил большой навик на присоске, тот знает.
Да, Вы правы, и тут китайцы опередили. Полный аналог. Если б знал про такой вариант, не стал бы выпендриваться. Выглядит цивильно, правда остаются сомнения в прочности.