Тест-драйв от Дром.ру - 6

[andrew250]

прошлой зимой было -36 при 90% влажности...никто машины не щадил, заводили на стоянке...в теплые боксы тащили когда совсем "обмороки" были

[VAZ_11193]

Сообщение от Rat

Да все можно заводить - практически все мало мальски приличные сиги имеют автозапуск.
Тойоту заводил и паялкой в пол, и тепло вентиляторм.
Не надо ждать до -15, все можно умеючи.
Старлетина -43 заводилась без подогрева

Как-бы понимаю , но например сам видел маленькую дырочку на ниссанах.
Сани или скайлайн не помню.Средины 90х модели.
Знакомые ремонтники показывали.Дырочка между блоком и головкой.
Штатная такая дырочка но маленькая.Чуть меньше чем надо для России.
Через нее масло попадает в головку блока к распредвалу.
При регулярном старте холодного движка(автозапусков тогда небыло)
он заводился без проблем и каждый день.
Только вот за зиму от масляного голодания(холодно ему маслу , не течет как надо) износ распредвала уж очнь большой получался.Гремит в постели как трактор.
Дырочку ребята рассверливали и все окей было.

Ну и подумайте оно мне надо думать об этом.Кто их знает японцев какой еще сюрприз вылезет.
Что они знают о морозах ?
Многие знания многие печали ...увы.


Про -43 гм заливать не надо.Всем кто заведется при -33 . Промерзшие насквозь до -33 движек и аккум 100грамм наливаю сразу.
Что такое зимний пуск знаю не по наслышку много лет сам баловлся.
До -25 заводится вообще все исправное.До -30 заводится все исправное и в идеальном состоянии с синтетикой и новым аккумом.
В -33 заводится 20% всех автомобилей не больше.Дальше каждый градус кровью и потом.

[фома]

Сообщение от VAZ_11193

Как-бы понимаю , но например сам видел маленькую дырочку на ниссанах.
Сани или скайлайн не помню.Средины 90х модели.
Знакомые ремонтники показывали.Дырочка между блоком и головкой.
Штатная такая дырочка но маленькая.Чуть меньше чем надо для России.
Через нее масло попадает в головку блока к распредвалу.
При регулярном старте холодного движка(автозапусков тогда небыло)
он заводился без проблем и каждый день.
Только вот за зиму от масляного голодания(холодно ему маслу , не течет как надо) износ распредвала уж очнь большой получался.Гремит в постели как трактор.
Дырочку ребята рассверливали и все окей было.

Ну и подумайте оно мне надо думать об этом.Кто их знает японцев какой еще сюрприз вылезет.
Что они знают о морозах ?
Многие знания многие печали ...увы.


Про -43 гм заливать не надо.Всем кто заведется при -33 . Промерзшие насквозь до -33 движек и аккум 100грамм наливаю сразу.
Что такое зимний пуск знаю не по наслышку много лет сам баловлся.
До -25 заводится вообще все исправное.До -30 заводится все исправное и в идеальном состоянии с синтетикой и новым аккумом.
В -33 заводится 20% всех автомобилей не больше.Дальше каждый градус кровью и потом.

Имею гараж на 4 поста,правда сам не работаю,друзьям сдаю,с японскими машинами знаком давно,больше 20 лет,какие дырочки?Ты что?Бога побойся!Особенно Ниссановский РБ-20,РБ-25 это легенда,были признаны в тройке лучшими двигателями мира!
Насчет мороза согласен,вещь серьезная,раньше на северах всю зиму моторы не глушили.

[VAZ_11193]

Сообщение от фома

Имею гараж на 4 поста,правда сам не работаю,друзьям сдаю,с японскими машинами знаком давно,больше 20 лет,какие дырочки?Ты что?Бога побойся!Особенно Ниссановский РБ-20,РБ-25 это легенда,были признаны в тройке лучшими двигателями мира!
Насчет мороза согласен,вещь серьезная,раньше на северах всю зиму моторы не глушили.

Ниссановские моторы действительно очень ценились в то время за неубиваемость , они на 76 бензине могли ездить довольно долго.Тоета с трудом , а хонда вообще не могла.
А проблема такая была.Конкретно насколько помню , не масляный канал,а именно дырка в прокладке была меньшего диаметра.
Ну, не все ремонтники о ней знали , у нас сервис держал парень приехавший из Владика.Сильно прожженый был волчара.

Кстати ниссан прощелкал еще один момент не помню на тех движках или нет но был у него уродский ЭБУ.
Точнее отличный но если скинуть клемму с акума и газануть сгорала защита в нем херово сделанная а затем и сам блок.
Как-раз ГАИ стало требовть противоугонки при постановке на учет или
хотя-бы выключатеь массы.Вот с этими выключателями геморрой и вылез.

[ddg]

Сообщение от VAZ_11193

Но Короллы ездят лучше , ну лучше и все.Почему?
Потому-что дорогие , им лучший бензин , лучшее масло , щадящий режим эксплуатации.Пуск остывшего до -30 мотора на новой королле.
Покажите мне смельчака.Я 20лет заводил все моторы всех своих машин в любой мороз.С лампой , прикуриванием ,буксиром.
КРОМЕ ТОЕТЫ потому как СТРАШНО.Стояла и оттаивала до -15.
Потом только автозапуск всю ночь.
Кстати новая калина тоже врядли будет зимой насиловаться ,автозапуск уже стоит.
Не дай бог чего заскрипит тут-же в сервис, иначе тыр на 200 можно влететь с ремонтом.
Калины возят наво... ну короче все и везде.На сервис дальше первого максимум второго хорошо если половина.Нахрен он нужен если за цену одного ТО можно мотор перебрать.
Тоета тоже может возит все и везде но ломаться будет так-же.

иначе как бредом назвать это не могу.
у меня авто ездит каждый день, в любую погоду. в прошлые морозы по -30 тоже. автозапуска нет. не страшно, ничего с ней не случится! бензин -92, изредка 98й, масло - рекомендованной группы. навоз возил, в багажнике. ничего не скрепит! и не будет

[VAZ_11193]

Сообщение от ddg

иначе как бредом назвать это не могу.
у меня авто ездит каждый день, в любую погоду. в прошлые морозы по -30 тоже. автозапуска нет. не страшно, ничего с ней не случится! бензин -92, изредка 98й, масло - рекомендованной группы. навоз возил, в багажнике. ничего не скрепит! и не будет

Безумству храбрых поем мы песню.
Все свои машины всегда чинил сам , втч капремонты моторов и сварка по кузову.Ну. люблю я это дело.На жизнь другим зарабатываю.Как че устроено знаю , напугать любыми поломками сложно.Но заводить новую короллу в -30 буду только в случае крайней необходимости.
При том что тоеты очень ремонтопригодные аппараты.Везде хороший доступ.Все по человечески сделано.Чинятся отлично.
Но ну его нафиг , уж больно дорогие ЗЧ.А неоригинальные запчасти это уже не то.Нет, они могут отходить 20лет если повезет.Так и ваз 20лет может отходить и ходит если повезет.

[ALWIC]

Сообщение от VAZ_11193

БНо заводить новую короллу в -30 буду только в случае крайней необходимости.

ну писал то он о не новой))
а почему кстати? новая на гарантии, -30 это не ограничение в эксплуатации, заводись скока душе угодно)))

[ddg]

Сообщение от ALWIC

ну писал то он о не новой))
а почему кстати? новая на гарантии, -30 это не ограничение в эксплуатации, заводись скока душе угодно)))

машина была куплена в декабре, а в январе уже грохнули морозы, так что почти новая была ниче с ней не будет, хуже если машина стоит, а не ездит

[Rat]

Ладно, парни как говорится свечку не держал сказал свое ИМХО. Я инм верю, и не хотелось бы ошибаться.

2 Ярик, не знаю что они почему не ответили. Фиг его знаю.
Но все же мне кажется не надо искать черной кошки.
Может сложится и купить ярику ПР для теста? Шутка.

Ладно сижу тут с вами вместо того что бы бюджет ваять.
Чуть позже загляну.

[YARYCK]

Сообщение от Rat

2 Ярик, не знаю что они почему не ответили. Фиг его знаю.

Я догадываюсь.

Сообщение от Rat

Может сложится и купить ярику ПР для теста? Шутка.

Хорошо, что шутка. Я тестить ПР не хочу. Если конечно приплатить мне хорошо, за дискомфорт)))

Сообщение от ALWIC

с экзиста на филдер неделя, пусть еще неделя в любую дыру нашего государства, было бы желание.

Есть в Воркуте конторка. Доставят за 3-4 недели бэушный. Мы с ним сегодня заезжали, узнавали. Но его цена! Я в шоке! 4,5 тысячи! Это цена 3-х новых радиаторов! Грабёж! Тысячи за 1,5-2 он найти хочет.