Мне слесарь на гарантийном СТО объяснил, что у Калиновской КПП вал короче и, фактически, держится (опирается) на одной точке, а у САМАР вал длиннее и держится на двух точках. Оттого и гул и шум.
За что купил, за то и продаю, я не спец.
__________________ Водка это машина времени - выпил и уже завтра.
Он всё правильно зделал и не кормит развод... А вот мы несчастные кормим завод за наш развод. Дело в том, что допуски в посадках узлов каробки просто чудовищно безалаберные. Он просто выправил то, что должен был зделать завод а они как делали коробки погремушки так и будут делать, потому что так проще и легче им... И дешевле им, а мы как платили звонкой монетой за их не кандицию так и будем платить. Если установить на Калину правильно собранную в допусках на посадки коробку вы бы машину просто не узнали. ВАЗу корпаративно не выгодно ставить качественную трансмиссию на их"жигало"вобще. Дело в том, что тогда Калина может занять качественный сегмент скажем ЛОГАНА или НЕКСИИ, ЛАНОСА. Они качественнее выше всех ВАЗОв по любому. Корпоративная политика автопрома такова, что если ты хочешь ездить с нормальной коробкой и приятными выключателями в салоне, то ты должен доплатить ещё 5000 горюнов. Справедливо ли это решайте сами... Я считаю нет. По крайней мере с ВАЗОм связываться я больше не буду. Вот кончится гарантия и всё, "привет родителям"...
Добавлено спустя 27 минут 59 секунд:
Всё дело не в масле, примочках и компресах на лысину.... Есть ценовая и качественная политика автопрома в России. Каждая модель занимает свою нишшу в этом сигменте. Самый низ и самая отстойная ступень в качественном и ценовом сегменте была и останется за ВАЗОМ и всем его модельным рядом. Какая бы рекламма не велась но от осла конь не родится. Я в Атокеи видел Калинку с кожанными креслами аж за 3009 тысяч дер. и в ней нет ничего даже музыки, и даже дырки под динамики передние в дверях - нет... Ланос в полной комплектации стоит 300.... А мы тут коробку ВАЗОВСКУЮ тухлую обсуждаем которая за 20 лет лучше не стала и не станет...
И так при пробеге 29 000 км начала померать коробка. Вот какие признаки её близкой смерти. Стоит гул подшипников. При рпереключении с 1 на 2 стоит хруст. Далее при разгоне на 2 передачи стоит жуткий скрежет :( в остальном пока полет нормальный.
Думаю вот может сразу при ремонте заменить на спортивные главный вал и пару ? Кто ставил есть они в магазинах на продажу ??
И так при пробеге 29 000 км начала померать коробка. Вот какие признаки её близкой смерти. Стоит гул подшипников. При рпереключении с 1 на 2 стоит хруст. Далее при разгоне на 2 передачи стоит жуткий скрежет :( в остальном пока полет нормальный.
Думаю вот может сразу при ремонте заменить на спортивные главный вал и пару ? Кто ставил есть они в магазинах на продажу ??
У меня почти также.Но у меня коробка проездит ещё некоторое время.Сразу ставить спортивный ряд решение спорное.Я как раз буду так делать но стоимость спортивного ряда большая, поэтому пока коплю деньги и ездию с хрустом.На самом деле наверно лучше и дешевле просто отремонтировать родную коробку-стоимость деталей небольшая основные деньги за работу уйдут.А спорт ряд выйдет гдето тысяч в 10 плюс минус в зависимости от ряда да и с калиновскими синхронами поискать придётся,переходной комплект около 500р,главная пара около 2000р,плюс масло которое в скором времени после залива опять менять придётся.В сумме только за спортивный ряд выйдет 13-14 тык и плюс работа около 4000тык.Многовато.А если просто ремонтировать то тысяч в 5-6 вместе с работой уложиться можно.Вобщем решать вам.
Гарантия тут не при делах к сожалению(((.Если накрывается синхронизатор под гарантию это фиг попадёт спишут на стиль езды и ничего не докажеш.Знаю о чём говорю сам видел когда ещё ездил на ТО в чехов ладу.Мужик час наверно ругался с ИПГ изза того что ему не хотели по гарантии коробку ремонтировать.В итоге там всё кончилось тем что мужик договорился что сам купит запчасти а работа по гарантии будет но вообще как я понял поломка синхрона а потом изза него поломка зубьев шестерён не попадает под гарантию.
Похожая ситуация была при переключении с 1ой на 2ую был хруст также с 3ей на 2ую
так вот обратился в Центральное СТО(Тольятти) первый раз меня послали сказали прочитай руководство
сегодня обратился в другое ГСТО Автовек называется, тоже в Тольятти
так вот меня без вопросов записали и будут в четверг ремонтировать
Чет дороговато выходит.
Линейный вид
