Сегодня менял ромашки на машине с пробегом 35000, так их там просто нет!!! И видимо давно, после снятия рычага просто выпали. Не умеют у нас делать РТИ. Смысл тратить деньги и наступать на грабли.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от ilan
Black Jack, а ещё есть такое понятие как плацебо.
отвечу просто, ставьте сток!!!! Без работы не останусь, а ещё лейте ТНК , мотористы будут тоже отдыхать
Приветствую всех! хочу отписаться по проделанной работе решил заменить на полеуретан ss-20 желтого цвета ромашки втулка продольной растяжки (в крабе) втулка рычага яйца и втулки стабилизатора после замены на мой взгляд стало мягчеи по приятнее убавились стуки при неровной дороге конечно не все но еще в переди отчетливо слышно чтото в рулевой рейке скорей всего ремкомплект буду менять но это уже другая тема.
вы забыли дописать уважаемый, что никто в мире хуже чем наши российские РТИ не делает (и не только для автопрома), даже китайцы которые делают аналоги на японцев!!!! и ни у кого в мире нет такой древней подвески 80х годов разработки с креплением рейки на моторный отсек!!! через 10000 км забренчала подвеска, снял растяжки, оттуда вывалились металлические втулки, как вы считаете стоит ли ставить обратно балаковские за 300 рублей? или доплатить 140 рублей и поставить полиуретан, менять то все равно надо, вот с этого все и идет!!!!
Я бы был бы очень рад ездить хотя бы 3 года и ничего не переделывать и не менять, но не получается с автовазом никак, с каждым годом все хуже и хуже!!!!
Есть вариант установки ПУ на крепление глушителя и доп. глушителя( резонатора)...
Цитата:
вы забыли дописать уважаемый, что никто в мире хуже чем наши российские РТИ не делает (и не только для автопрома), даже китайцы которые делают аналоги на японцев!!!!
Напрасно вы про китайцев, погано они делают, пока, хотя будущее России за ними.Рез.мет изделия сделанные в БРТи вполне приемлемы для наших условий эксплуатации.А как же анекдот про бабку , которая упала с 5-ого этажа сама вдребезги- а галоши как ни в чем не бывало?Вот это резина
Цитата:
и ни у кого в мире нет такой древней подвески 80х годов разработки с креплением рейки на моторный отсек!!!
Почему же, верхнее расположение рул. рейки есть и W-вагенов, вольвы, и даже у хонд. То что не очень удачно согласен.Однако нижнее расположение было у ижевской ОДЫ и что? Она от этого лучше не стала
Цитата:
через 10000 км забренчала подвеска, снял растяжки, оттуда вывалились металлические втулки, как вы считаете стоит ли ставить обратно балаковские за 300 рублей? или доплатить 140 рублей и поставить полиуретан, менять то все равно надо, вот с этого все и идет!!!!
Мы с вами все равно не найдем точек соприкосновения , согласия...Я вам скажу так, вашими словами " ни кто в мире" не ставит полиуретан в рычаги подвески, такое уродство могут выдумать только в России и к тому же очень мал процент усвояемости материала( информации) . По принципу"Я им говорю не кладите! А они ложат и ложат"
Цитата:
Я бы был бы очень рад ездить хотя бы 3 года и ничего не переделывать и не менять, но не получается с автовазом никак, с каждым годом все хуже и хуже!!!
Вы попробуйте поездить...Вот представьте переднюю часть растяжки подвески, там тоже стоит сайлент-блок, с двух сторон зажат шайбами(гайкой соответственно). Роль этого узла практически один в один как опоры стойки калины и приоры. Там так они не находят никаких звуков, а вот опоры ( жрут кактус), но меняют.
Что забренчало то через 10000 км?С/б" ромашка"? "Яйца". А что опоры двигателя не ставите из ПУ? Много бренчаний мы сами вносим в конструкцию...Да, да я знаю, мы все мастера и все уже знаем наперед
Есть вариант установки на крепление глушителя и доп. глушителя( резонатора)
Цитата:
вы забыли дописать уважаемый, что никто в мире хуже чем наши российские РТИ не делает (и не только для автопрома), даже китайцы которые делают аналоги на японцев!!!!
Напрасно вы про китайцев, погано они делают, пока, хотя будущее России за ними.Рез.мет изделия сделанные в БРТи вполне приемлемы для наших условий эксплуатации.А как же анекдот про бабку , которая упала с 5-ого этажа сама вдребезги- а галоши как ни в чем не бывало?Вот это резина
Цитата:
и ни у кого в мире нет такой древней подвески 80х годов разработки с креплением рейки на моторный отсек!!!
Почему же, верхнее расположение рул. рейки есть и W-вагенов, вольвы, и даже у хонд. То что не очень удачно согласен.Однако нижнее расположение было у ижевской ОДЫ и что? Она от этого лучше не стала
Цитата:
через 10000 км забренчала подвеска, снял растяжки, оттуда вывалились металлические втулки, как вы считаете стоит ли ставить обратно балаковские за 300 рублей? или доплатить 140 рублей и поставить полиуретан, менять то все равно надо, вот с этого все и идет!!!!
Мы с вами все равно не найдем точек соприкосновения , согласия...Я вам скажу так, вашими словами " ни кто в мире" не ставит полиуретан в рычаги подвески, такое уродство могут выдумать только в России и к тому же очень мал процент усвояемости материала( информации) "Я им говорю не кладите! А они ложат и ложат"
Цитата:
Я бы был бы очень рад ездить хотя бы 3 года и ничего не переделывать и не менять, но не получается с автовазом никак, с каждым годом все хуже и хуже!!!
Вы попробуйте поездить...Вот представьте переднюю часть растяжки подвески, там тоже стоит сайлент-блок, с двух сторон зажат шайбами(гайкой соответственно). Роль этого узла практически один в один как опоры стойки калины и приоры. Там так они не находят никаких звуков, а вот опоры ( жрут кактус), но меняют. Что забренчало то через 10000 км?С/б" ромашка"? "Яйца". А что опоры двигателя не ставите из ПУ? Много бренчаний мы сами вносим в конструкцию...Да, да я знаю, мы все мастера и все уже знаем наперед
Линейный вид
