ЭлектрооборудованиеОбсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.
ПлюшкинН привет. Там с первых слов стало понятно что разводят :( поэтому и отказался от того что они впаривали.
Прошивка весь номер не помню но в конце 03 сто процентов.
Сегодня пока ехал на работу по пробкам - обороты на холостом ходу скакали зверски, аж все тряслось. Думаю, дай сниму это безобразие на телефон, чтобы в сервисе не отнекивались. Приехал на работу, достаю телефон - и что вы думаете? Обороты как вкопанные! Вот так вот...
Сегодня звонил на горячую линию. Описал проблему и то как мне предлогали с ней бороться. Сказали что информация(жалоба) пойдёт на завод и к руководству Кубань лады(про ремонт за деньги) . Техническую сторону вопроса они незатрагивали - иди к ним пусть пишут официальный отказ, тогда будем с ними разбираться.
Докладываю: съездил в Автокей, на ш. Энтузиастов, поменяли РХХ по гарантии.
Сказали, что старый РХХ умер от некачественного бензина... О_о
Теперь с кондером все ок.
Цитата:
Сообщение от DaEdNet
Сегодня звонил на горячую линию.
А где этот волшебный телефон найти? На сайте АвтоВАЗа никаких горячих номеров не обнаружил. На будущее пригодилось бы.
__________________
Последний раз редактировалось aland; 23.02.2011 в 07:05..
Господа, такая проблема, плавали обороты на холостых, с кондером вабще жесть была, сменил РХХ, все прошло.
Теперь опять проблема, несколько иная.
Если включить кондер на холостом, стоя неа месте, то некоторое время он работает и отлично холодит. потом через несколько минут, он начинает включаться и выключаться (поработает несколько секунд и выключится, через 10-20 сек опять включается), при этом так "просаживает" мотор, может даже заглушить, раздается адская детонация "цокот пальцев". последний раз при этом с правой стороны под бампером что то "пшикнуло" и аж пыль разлетелась в стороны с асфальта. Сначала думал система разгерметизировалась и все кердык кондею, но нет поехал и все нормально, холодит, проблем на ходу нет, ну кроме того что тяжело трогаться и разгоняться с кондеем.Да обороты при включении кондиционера стоят на 800, хотя кто то писал что при включении поднимаются до 1000. у знакомого на приоре так же при включении климата поднимаются обороты до 1000.
Если включить кондер на холостом, стоя неа месте, то некоторое время он работает и отлично холодит. потом через несколько минут, он начинает включаться и выключаться (поработает несколько секунд и выключится, через 10-20 сек опять включается), при этом так "просаживает" мотор, может даже заглушить, раздается адская детонация "цокот пальцев". последний раз при этом с правой стороны под бампером что то "пшикнуло" и аж пыль разлетелась в стороны с асфальта. Сначала думал система разгерметизировалась и все кердык кондею, но нет поехал и все нормально, холодит, проблем на ходу нет, ну кроме того что тяжело трогаться и разгоняться с кондеем.Да обороты при включении кондиционера стоят на 800, хотя кто то писал что при включении поднимаются до 1000. у знакомого на приоре так же при включении климата поднимаются обороты до 1000.
"""[quote=HAI;1427859]Господа, такая проблема, плавали обороты на холостых, с кондером вабще жесть была, сменил РХХ, все прошло.
Теперь опять проблема, несколько иная.
Если включить кондер на холостом, стоя неа месте, то некоторое время он работает и отлично холодит. потом через несколько минут, он начинает включаться и выключаться (поработает несколько секунд и выключится, через 10-20 сек опять включается), при этом так "просаживает" мотор, может даже заглушить, """""
Езжай в сервис по ремонту кондеев и пусть они тебе его перезаправят. У меня такая беда была мой знакомый мастер когда перезаправлял мне кондей сказал что с завода много заправили и больщое давление в системе было а в следствии чегог больщая нагрузка на двигатель и компрессор поэтому и срабатывала защита кондея!!
Господа, такая проблема, плавали обороты на холостых, с кондером вабще жесть была, сменил РХХ, все прошло.
Теперь опять проблема, несколько иная.
Если включить кондер на холостом, стоя неа месте, то некоторое время он работает и отлично холодит. потом через несколько минут, он начинает включаться и выключаться (поработает несколько секунд и выключится, через 10-20 сек опять включается), при этом так "просаживает" мотор, может даже заглушить, """""
Езжай в сервис по ремонту кондеев и пусть они тебе его перезаправят. У меня такая беда была мой знакомый мастер когда перезаправлял мне кондей сказал что с завода много заправили и больщое давление в системе было а в следствии чегог больщая нагрузка на двигатель и компрессор поэтому и срабатывала защита кондея!!
Это нормальный режим работы кондея.
Если он будет молотить постоянно, то наморозит "шапку", как в холодильнике.
Кстати, дома холодильник тоже сначала долго работает, а потом включается и выключается.
А вот мотор просаживаться не должен. При включеном кондее обороты с 800-840 должны подпрыгнуть до 1000-1040. При отключении - уменьшиться до 800-840.
Если в прогретом до рабочей температуры автомобиле включить электро приборы (обогрев заднего стекла, дальний свет, противотуманки, нажать на тормоз, чтобы включить стоп сигналы, свет в салоне) то становится слышно довольно сильное тарахтение из области двигателя или КПП, причем таражтение усиливается при включении очередного прибора, то есть дальний свет - слабое тарахтение, дальний свет + обогрев заднего стекла - сильнее и т.д. Это тарахтение пропадает если выжать сцепление. Такое же сильное тарахтение слышно и при работающем кондиционере, опять же на холостых оборотах. Причем его довольно хорошо слушно даже когда вентилятор работает на 2 скорости. Выжимаю сцепление и звук пропадает. Подскажите, что это такое и как вообще сцепление, связано с электрикой.
Последний раз редактировалось Denis1311; 18.06.2010 в 14:59..
Комбинированный вид
