Короче, как говорится, зубов бояться, в... ну, вы поняли. Просто, не надо привлекать внимание ценными вещами в салоне. Ну, а если уж купил тачку за миллионы, то ходи и ссы. Такие понты стОят, наверное потраченных нервов. Не знаю.
Для себя я решил, что следующее авто не будет иметь никаких левых сигналок, кроме штатной сигналки и иммо, автозапуск, обратная связь и прочая фигня идёт лесом. Все что идет массово, а особенно старлайн и томагавк, пантера, шерхан и тому подобное, все легко "грабится", причем у томогавка и шерхана вообще возможно запустить двигатель через автозапуск на некоторых моделях.
Автозапуск для этого и предназначен, нет? ) А у штатной системы дистанционного открывания хитрые алгоритмы что их сложно сграбить?
Автозапуск для этого и предназначен, нет? ) А у штатной системы дистанционного открывания хитрые алгоритмы что их сложно сграбить?
Не совсем верно поняли, чужой брелок заводит двигатель авто жертвы, не которые модели этого сделать не дают.
У товарища в Питере подобный случай был, пытались считать, но сигналка штатная не дала авто Ниссан, она вообще заблокировалась, сервисмены, сказали что такое случается после попытки "грабнуть" код ключа.
Так в смысле того что такой системой-граббером может любой пионер воспользоваться, то есть читает коды сигналок распространенных, в открытой продаже есть такие устройства, в смысле штатная от дилетантов защитит, ведь смысл действий не авто угнать, а "почистить" машину, радар например, очки, магнитолы и прочее без шума и пыли. При чем обычно стоит помнить, что источник глушения сигнала недалеко от Вас примерно в радиусе до 100 метров. И наблюдает за Вашими действиями. А вообще много полезного в Инете об этом написано, я кстати уехал первым из четверки "неудачников", среди жертв как мне показалось была "якобы жертва", чувак вообще не суетился и смотрел что мы будем делать. Да и машину мою не зря выбрали, как раз комплект дисков и резины были в салоне.
Линейный вид
