Warmonger, тот кто мне делал двигатель отказался ставить литые поршня,хотя они дешевле(в магазине стоят 2500 рублей,у нас) так как он обьясняет это тем что это не надолго,через несколько тысяч километров поршневая начнет стучать. мне сказал что тока будет ставить кованные поршня сти,которые привезли с кольцами и пальцами на заказ. за все отдал 11800 рублей. да и еще эти поршня СТИ немного легче стоковых.
Я про то,что блок от 8 клапанника,не предназначен для поршней приоры.
1.Отсутствие маслофорсунок.
2.Отсутствие специального платохонингования.
Хотя время покажет,вдруг повезёт человеку,я только рад буду.
дак все же сделано)...маслофорсы устанавливал сам лично! Примером был блок с донора, с 1.5 16 кл 2112 ! один в один форсы запрессовал! А что касается хонинговки, то блок возил мастеру знакомому, который занимается такими моторами
Привет знатокам! Хочу поставить на полностью стандартный мотор этот ресивер http://33sport.ru/index.php?page=sho...hk=1&Itemid=90 . Что изменится в поведении мотора, нужно ли шиться? Хочу сохранить низа и чтобы до отсечки 6500 на четвёртой передаче его можно было докрутить.
__________________
Нарушителями ПДД не рождаются, нарушителями погибают...
Привет знатокам! Хочу поставить на полностью стандартный мотор этот ресивер http://33sport.ru/index.php?page=sho...hk=1&Itemid=90 . Что изменится в поведении мотора, нужно ли шиться? Хочу сохранить низа и чтобы до отсечки 6500 на четвёртой передаче его можно было докрутить.
хз...я б не стал брать! смысла нет на сток голову ставить рес увеличенный! еще и е-газ! если хочешь тюнинга, то первй твой этап должен состоять из перехода на тросиковоый дроссель
Комбинированный вид
