kit0, спасибо за инфо. Эксперементировать с лентой я пока не собираюсь, но как только найду способ уменьшения звука выхлопа сразу отпишусь.
изучай техническую литературу систем вып.отр газов - конструируй по банку калины сист выхлопа- снимай банку режь стенки и перегородку и ваяй ))))). из моего жопыта на старых ино раньше в 90 когда запчасти пиндец какие были мне банку снимали варили, асбестом в 2 слоя заворачивали и листом оцинковки сверху - эффект был на 1,5 года , а что потом не знаю )))
Калине 4 года, пробег 36т.км. Вчера "потерял" глушак, отломился от трубы. Снаружи никапли ржи, а внутри труха. Заменил на ВАЗЛовский 850руб., других для Калины в нашей деревне нет.
Сколько глушак ВАЗЛ протянет?
__________________
Несоблюдение стандартов преследуется законом
Калине 4 года, пробег 36т.км. Вчера "потерял" глушак, отломился от трубы. Снаружи никапли ржи, а внутри труха. Заменил на ВАЗЛовский 850руб., других для Калины в нашей деревне нет.
Сколько глушак ВАЗЛ протянет?
Хочу рассказать свою историю про глушитель и задать знатокам вопрос, чтобы снять свои опасения. Итак по порядку.
Машинке 6 лет. Один раз менял основной глушитель. Менял сам в 2009 (т.е. через 4 года). Неисправность стандартная - прогорело по кругу в месте сварки крюка крепления. Приобрел ZEVS (цена на рынке 1200руб в ценах 2009г). Остался доволен. Работает тихо, ржавеет понемногу. И было все хорошо, но в этом году (6-й год эксплуатации) заметил свищ диаметр 4-5 мм в дополнительном глушителе, опять же в месте сварки. Глушитель на вид был весь ржавый, но оригинальный и до конца не проржавел. На ощупь "гаечным ключом" еще крепкий.
Как не жалко денег решил все же не мудрить со сваркой, а заменить все - обе части. На рынке покупаю у одних и тех же продавцов (специализируются по Калинам и вроде не дурят, работают честно, хотя ценник немного повыше среднего). Приобрел у них оригинальный нержавейка. Цена 1800р за доп.глуш и 2000р. за основной. Обе части были достаточно тяжелые, особенно основной. Плюс крепеж 3 аморт рез - оригинал, 1- задний "будильник", хомут в сборе и прокладку для доп. глушителя. Все обошлось 4350 руб. Для сравнения в ПитерЛАДА оригинал нержавейка доп.глуш. - 5600, основной - 3600.
За ранее разузнал о проблеме на КАЛИНЕ с заменой доп.глушителя. Не на всех машинах, но встречается - прикипают гайки и приходят в негодность шпильки. В среднем замена 2х частей в Питере стоит в пределах 1000-1200р, но меня предупредили, что замена шпилек (в случае неудачи[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/9335%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image002.gif[/IMG]) - дополнительно 1500р., так как большой гемор. на несколько часов.
Я сразу понял, что без подъемника будет не справиться. А следовательно мне самому не сделать. Поэтому я пошел к сервисменам по рекомендации продавцов глушителя. Они мне сказали, что про шпильки - это развод наш мастер ставит спокойно и цена нормальная.[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/9335%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image004.gif[/IMG] Забрал глушитель и поехал. И как всегда бывает в таких ситуациях мне сильно повезло[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/9335%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image006.gif[/IMG]! Гайки и шпильки пришли в полную негодность. Решили спиливать и высверливать. За 4 часа глушитель был поставлен. Из низ 3,5 часа спиливали и высверливали закаленные шпильки( их 3). Загублено 4 сверла по металлу. Решили поставит на болты. Это моя история. А теперь вопрос к знатокам.
Меня беспокоит 3 момента в этой истории. Хотелось бы получить от вас помощь и развеять мои сомнения.
1) В салоне стало немного попахивать жженой резиной или изоляцией. Происходит это через некоторое время, видимо когда двигатель достаточно разогреется. Может это такое быть, когда происходит обгорание нового глушителя или нет? Примерно сколько может обгорать новый доп. глушитель? Основной глушитель каким был, таким и остался. И когда сам менял тоже ничего не пахло.
2) Сам дополнительный глушитель поменял цвет - стал переливаться всеми цветами радуги (цвет перекаленного железа, например как труба буржуйки ближе к основанию). Это происходит с частью доп.глушителя, которая ближе к катколлектору. Я понимаю, что в этом месте температура высокая, но все же должно быть так, или нет?
3) Это меня беспокоит больше всего! Во время работы один из сервисменов пытался выбить остатки шпильки молотком и зубилом. У него ничего не вышло и он стал продолжать высверливать, проклиная в душе ВАЗ. Мог ли он своими действиями повредить катколлектор( ударяли по шпильке, а следовательно и по фланцу), например, не появились ли в нем микро-трещины, или что-то в этом роде. Я вот и думаю может мои опасения №1 и №2 именно от этой причины? Как можно это проверить , т.е целостность катколлектора (стоимость нового [IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/9335%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image006.gif[/IMG]-5600р.+работа)? Без разборки это можно как то определить?
Я конечно еще немного подожду, может быть действительно надо некоторое время на обгорание глушителя, но все же мне это кажется странным. И пахнет немного в салоне и под капотом - запах один и тот же. Ближе всего по месту (из резины) - это пыльник.
Вот такая история. Прошу откликнуться.
Fedan, забил бы я на запах,у меня тоже чем то пованивало после замены,не помню правда,как долго.Насчёт повреждения ката-вряд ли.Могли повредить фланец,но тогда секло бы явственно.По поводу смены цвета-хз...Меня вообще цена покупки смущает-больно дёшево для нержа...Так что из чего на самом деле девайсы эти-под сомнением.По крайней мере,обычно не происходит смены цвета на обычных деталях.Может,толщины стенок не хватило для температуры?Нерж может разукраситься в таком случае.
__________________ всё генитальное-просто!!!
Последний раз редактировалось Сарумян; 21.11.2011 в 09:40..
[QUOTE=Сарумян;2492052]Fedan, забил бы я на запах,у меня тоже чем то пованивало после замены,не помню правда,как долго.
Прошло 10 дней вроде больше не пахнет. Выложил фото глушителя после 10 дней эксплуатации. Можете оценить его качество. Снимал без подъемника, но вроде все понятно. У дополнительного цвет поменялся, а основной каким был таким и остался.
Калине 4 года, пробег 36т.км. Вчера "потерял" глушак, отломился от трубы. Снаружи никапли ржи, а внутри труха. Заменил на ВАЗЛовский 850руб., других для Калины в нашей деревне нет.
Сколько глушак ВАЗЛ протянет?
Небольшой отзыв:
Прошло 1,5года + пробега прибавилось 18т.км. (всего 54т.км) ВАЗЛовский глушак внутри весь выгорел, ни осталось ни одной перегородки, снаружи ржавый. Бубнит и дребезжит по-страшному.
Теперь снова вопрос, на что менять?
В продаже есть то-же ВАЗЛ за 900руб. и появился какой-то аллюминизированный по 1100руб (производителя не знаю), снаружи весь такой красивый на нержу смахивает. Стоит ли его брать или такая-же дрянь как и ВАЗЛ?
__________________
Несоблюдение стандартов преследуется законом
Re: Глушитель, часть 2
Комбинированный вид
